遠賀川站

遠賀川站日语: Ongagawa eki */?)是位於福岡縣遠賀郡遠賀町遠賀川一丁目,九州旅客鐵道(JR九州)的鹿兒島本線車站。車站編號為JA17。為遠賀町唯一車站,在鄰町蘆屋町遠賀川西岸地區中的最接近車站。另外,遠賀町南邊鄰接的鞍手町北部市民也會使用此站。

遠賀川
車站大樓(2006年),現已燒毀
車站大樓(2006年),現已燒毀
日语名称
   
车站概览
位置 日本福岡縣遠賀郡遠賀町遠賀川一丁目1番1號
地理坐标33°50′49″N 130°40′24″E
车站构造
站体类型地面車站
2面3線
其他
电报码オン
历史
启用日期1890年(明治23年)11月15日
上車人次
統計年度
平均每日2,557人次(不含下車乘客)
2018
邻近车站
上一站 JR九州 下一站
水卷
JA  18 
2.1km
鹿兒島本線
JA  17 
距離門司港34.3km
海老津
JA  16 
5.1km
备注
遠賀川
日语名称
   
车站概览
地理坐标33°50′49″N 130°40′24″E
历史
启用日期1908年(明治41年)7月1日(室木線)
1947年(昭和22年)3月2日(蘆屋線)
关闭日期1985年(昭和60年)4月1日(室木線)
1961年(昭和36年)6月1日(蘆屋線)
邻近车站
上一站 日本國有鐵道 下一站
终点站 室木線
距離遠賀川0.0km
古月
3.8km
蘆屋線
距離遠賀川0.0km
筑前蘆屋
6.2km
蘆屋
站內

在1961年(昭和36年)前設有蘆屋線,在1985年(昭和60年)3月前設有室木線的分支車站。

歷史

  • 1890年(明治23年)11月15日 - 九州鐵道開設此站。
  • 1907年(明治40年)7月1日 - 九州鐵道被國有化,成為帝國鐵道廳車站。
  • 1908年(明治41年)7月1日 - 隨著遠賀川修改河道,車站遷移至現地,同時室木線遠賀川至室木站之間開通。
  • 1947年(昭和22年)3月2日 - 蘆屋線遠賀川至蘆屋乘降場之間開通。
  • 1947年(昭和22年)12月16日 - 車站全面重建し[1],並舉行了新車站落成式典禮[2]
  • 1961年(昭和36年)6月1日 - 蘆屋線全線廢止。
  • 1985年(昭和60年)4月1日 - 室木線全線廢止。
  • 1987年(昭和62年)
  • 2009年(平成21年)3月1日 - 此站可以使用IC卡SUGOCA[4]
  • 日期不詳 - 遠賀川路軌技術中心關閉[5]
  • 日期不詳 - 開設遠賀川設施實習中心[5]
  • 2015年(平成27年)4月1日 - 南北公眾通道啟用。同時車站南邊的站前廣場,南側站前廣場至縣道的道路開始使用。
  • 2017年(平成29年)
    • 8月30日 - 在早上8時,站內鯛魚燒店附近著火[6]。車站大樓全面燒毀[7],使列車臨時通過遠賀川站,約2萬5千人受影響[7]
    • 12月9日 - 臨時車站大樓開始使用[8]

車站構造

車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,另外設有沒有月台的2條待避線,合共設有2面5線的結構。單式月台為1號月台,島式月台為2、3號月台。2號月台供下行貨物列車待避,5號月台下行著發線,以及出入路軌中心用。在5號月台外側設有大型路軌中心的側線。各月台設有跨線橋連接。車站大樓由於高於地面,因此設有輪椅用的斜道。另外,車站外側設有與實物相同的隧道和車站月台,以實習線的設施。

此站是由JR九州服務支援管理的業務委託車站,設有綠色窗口自動閘機。車站可以使用「SUGOCAIC卡。在車站大樓內閘口外設有Kiosk,但在2009前結業。

在上述的火災中,把1964年建成約400平方米的車站大樓燒毀[8]。隨後在車站大樓西邊(博多站一方)設置臨時車站大樓和閘口(沒有自動閘機。設有SUGOCA IC卡閘機,與無人車站的閘機相同規格)[9]。在2017年12月9日,以輕鋼(預鑄組件)建成,約66平方米的車站大樓開始使用。在隨後的日子,町與JR將相討不使用預鑄組件再重建車站大樓[8]

月台

月台路線上下行方向
1 鹿兒島本線 上行 小倉下關方向
2、3 下行 赤間博多方向

遠賀川路軌技術中心(廢止)

在5號月台外側,設有由JR九州子公司「九鐵工業」營運的「九鐵工業、遠賀川路軌技術中心」。從黑崎站運送路軌至此處,並改造成長路軌。在此處中,會標示「遠賀川站常備」,並停泊了16輛Chiki5500形(所屬小倉綜合車輛中心[10],此處設有升起路軌的吊臂。

隨後,在路軌中心廢止後,遺址由JR九州和九鐵工業設置了共同研修設施「遠賀川設施實習中心」[5]。設立目的是為了讓中層員工與集團中土木、設施相關職員可進行檢査、作業技術實習基地。在中心內設置與實物相同的隧道和車站月台。另外,中心建築物中,展示了關於設施的事故[5]

使用狀況

在2018年(平成30年)度,1日平均乘車人次為2,557人[11]

根據JR九州的數據,以下是近年1日平均乘車人次列表:

年度 1日平均
乘車人次
2016年(平成28年) 2,647
2017年(平成29年) 2,588
2018年(平成30年) 2,557

車站周邊

  • 折尾警署遠賀川派出所
  • 屋內停泊單車場
  • 站東停泊單車場
  • 站西停泊單車場
  • 站南停泊單車場
  • 町營遠賀川站東停泊單車場
  • 遠賀町營站南第2停泊單車場
  • 遠賀信用金庫遠賀川分店
  • 福岡縣道27號直方蘆屋線
  • 福岡縣道55號宮田遠賀線(舊室木線路軌遺址的繞道)
  • 福岡縣道285號濱口遠賀線
  • 福岡縣道286號黑山廣渡線
  • 福岡縣道299號岡垣遠賀線(前國道3號)
  • JA遠賀
  • 遠賀川站前商店街
  • 平和遠賀站前齋場
  • 遠賀川郵局
  • 西川
  • 遠賀町公所
  • 遠賀駕駛學校(營運遠賀町社區巴士的公司)
  • 國道3號(距離車站約3分鐘車程)
  • 遠賀郡消防本部
  • 遠賀川、遠賀川划船場
  • 遠賀町立圖書館
  • 福岡響信用金庫遠賀分店
  • youme Town遠賀
  • 遠賀町立廣渡小學
  • 遠賀綜合運動公園
  • 遠賀町立遠賀中學
  • 島津・丸山歷史自然公園(丸山古墳)
  • 蘆屋賽艇場
  • 遠賀川溫泉
  • 福岡縣立遠賀高等學校
  • 航空自衛隊蘆屋基地
  • 蘆屋町公所
  • 蘆屋海灘、海濱公園、休閑泳池Aqua Cyan

巴士路線

在車站前巴士站(遠賀川站前巴士站)設有前往鞍手町直方市西鐵巴士,前往蘆屋町蘆屋町市鎮巴士,前往町內各處的遠賀社區巴士

  • 西鐵巴士(西鐵巴士筑豐
    • 66:鞍手車廠 - 鞍手中學前 - 新入 - 直方巴士中心
    • 68:鞍手車廠 - 鞍手中學前 - 京之上 - 直方巴士中心
  • 遠賀社區巴士
    • 町內各方向
  • 蘆屋市鎮巴士
    • 祇園崎 - 中央醫院
    • 鶴松團地 - 中央醫院 - 濱湯團地 - 夏井濱

相鄰車站

九州旅客鐵道
鹿兒島本線
快速、區間快速
通過
區間快速(部分列車)、普通
水卷(JA18)-遠賀川(JA17)海老津(JA16)

曾經存在的路線

日本國有鐵道
室木線
遠賀川古月
蘆屋線
遠賀川-筑前蘆屋

注腳

  1. . 遠賀町. [2015-06-09]. (原始内容存档于2016-11-03).
  2. 「門司鉄道局渉外情報短信抜粋」(中村光司『知られざる連合軍専用客車の全貌』JTB出版,2015年4月,234-236頁)昭和22年12月16日。
  3. . 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 1987-06, 21 (7): 105.
  4. . 交通新聞 (交通新聞社). 2009-03-03: 1.
  5. 実習設備の活用(安全報告書2017 P13 4-1『安全を支える人材の育成』)PDF九州旅客鐵道(2018年8月25日)
  6. 遠賀川駅で火災、1時間運転見合わせ 页面存档备份,存于 毎日新聞,2017年8月30日
  7. JR遠賀川駅の駅舎が全焼 页面存档备份,存于 - NHK新聞福岡(2017年8月30日)
  8. . 西日本新聞. 2017-12-04 [2017-12-04]. (原始内容存档于2017-12-04).
  9. お知らせ - 九州旅客鐵道(2017年8月30日)PDF
  10. 交友社『鐵道迷』2017年7月號 「JR旅客会社の車両配置表」
  11. (PDF). 九州旅客鐵道. [2018-07-13]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-06).

相關條目

外部連結

  • 遠賀川(車站資訊) - 九州旅客鐵道
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