鏡川橋停留場

伊野線最初由土佐電交通的前身土佐電氣鐵道於1904年（明治37年）開設，最初開通區間為堀詰至乘出之間。2年後的1906年（明治39年），從乘出延長至此電車站[3][4]。在翌年延伸至伊野方向，此電車站至咥內之間開通（伊野線全通也是翌年）[3]。

伊野線啟用初時為單線鐵路，後來相繼雙線鐵路化。在1958年（昭和33年），螢橋至此電車站之間成為雙線鐵路[3]。因此，此電車站較多電車折返[3]。在安藝線還在存在的時期，此電車站設有直通電車前往安藝線終點的安藝站[1]。

• 1906年（明治39年）10月9日 - 乘出至此電車站之間開通，土佐電氣鐵道開設此電車站[3]。
• 1907年（明治40年）9月16日 - 此電車站至咥內之間開通，成為中途電車站[3]。
• 1956年（昭和31年）4月21日 - 開設鏡川橋變電站[3]。
• 1958年（昭和33年）10月1日 - 螢橋至此電車站成為雙線鐵路[3]。
• 2010年（平成22年）8月 - 無障礙化的改善工程完成。
• 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電Dream Service合併，土佐電交通成立[5]。成為土佐電交通的電車站。

電車站是建造在共用道路上。此電車站設有上行播磨屋橋方向月台和下行伊野方向月台（相對式月台），當中下行月台處設有下車專用月台和上下車月台。靠近螢橋一方為下車專用月台，鴨部一方為上下車月台，兩月台並排在一起。因此共有3面2線的月台[2][6]。上行月台可容納2卡，下行上落車月台可容納3卡車輛。此電車站可容納數架電車，同時不會阻礙續讓列車運過[6]。在兩座下行月台之間設有渡線[2]，該渡線用作折返之用。

電車站北邊設有鏡川橋變電站[1]，南邊設有候車室和乘務員詰所，該處可購買一日乘車券等車票。此電車站設有站長（實際的職位名稱為助理，很少提及「站長」一詞），在運轉整理和前往伊野方向的列車中負責控制出發信號燈[1]。

此電車站與鄰站鴨部停留場之間會通過鏡川，路軌會越過鏡川橋樑[2]。鏡川橋樑兩側設有道路橋樑，因此鏡川橋樑是一座路軌專用橋，現時的橋樑在1979年（昭和54年）5月落成，已經為第3代橋樑[1]。第一代在1907年（明治40年）9月，鏡川橋至咥內之間開通時啟用。在1948年（昭和23年）6月，第二代橋樑落成啟用[1]。在第二代橋樑落成後，第一代橋腳仍然存放數年，作為廣告牌的塔[1]。

• 四國旅客鐵道（JR四國）土讚線高知商業前站
• 高知市立高知商業高等學校
• 高知汽車學校
• 高知市立高知特別支援學校
• 高知西福音教會
• 本宮神社
• 國道33號
• 高知縣道·愛媛縣道6號高知伊予三島線

在「鏡川橋」巴士站中設有以下巴士路線停靠。

鳥越方向的巴士路線不會停靠巴士站。

土佐電交通

伊野線

螢橋－鏡川橋－鴨部

• 土佐電鉄の電車とまちを愛する会. . JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.

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