隼人站

隼人站
隼人站
	站房（2018年5月）
日语名称
	– –
车站概览
位置	日本鹿兒島縣霧島市隼人町內山田一丁目1番1號
地理坐标	31°44′37.68″N 130°44′22.92″E
管辖机构	九州旅客鐵道（JR九州）
途经	■日豐本線; ■肥薩線;
距离	■日豐本線; 434.7公里（起點站：小倉）; ■肥薩線; 124.2公里（起點站：八代）;
车站构造
站体类型	地面車站
	2面3線
其他
电报码	ハト
历史
启用日期	1901年6月10日
上車人次; 統計年度	平均每日1,429人次（不含下車乘客） ; 2021
服务
	■日豐本線 ◄國分 ; （2.6公里）加治木►; （6.9公里） ■肥薩線 ◄日當山 ; （2.6公里）
位置
备注
	直營車站; 設有綠色窗口; * 車站曾兩次改名; 1929年國分站→西國分站; 1930年西國分站→隼人站

隼人站（日语：／^{Hayato eki */?}）是位於鹿兒島縣霧島市隼人町內山田一丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的車站。事務管號碼為▲940520[1]。本站同為日豐本線及肥薩線的車站[2]，為直營車站，並設有綠色窗口。

月台

鳥居型站名牌。圖案是鹿兒島神宮的初午祭

站前風景

JR九州所發行的IC卡「SUGOCA」可於本站使用，但只限於日豐本線或鹿兒島本線中指定「鹿兒島地域」範圍內，不能於肥薩線上使用。而肥薩線另一端終點八代站雖然也設有SUGOCA閘機，但由於屬「其他地域」，因此也不能使用。

車站構造

站房

現時使用中的為第二代站房，以水泥建成的單層站房，屬於典型國鐵時代近郊式中心車站的設計，正中央為車站入口、通道及驗票口，左側為站務處、票務窗口及職員留宿處，並設有可發售指定席、非記名式SUGOCA及增值的輕觸式自動售票機，右側為候車大堂，最右側為男、女獨立洗手間。驗票口前設置了一對專為出、入閘而設的IC卡感應器，而在閘內更設有IC卡增值機。

在九州新幹線新八代站至鹿兒島中央站開通之時，特別委託了黎明設計研究所（）的水戶岡銳治為本站及霧島神宮站作外形設計，最終本站採用了以竹枝舖滿整個外牆，並在玄關位上方的車站名牌前、加上了與西都城站相同的薩摩「島津家」的家紋。

2018年，霧島市提出了在車站東口進行「隼人站東地區土地整理項目」，主要是改善現時的站前廣場及前方的日當山線、站前東線兩條道路。對站房並沒有影響。

月台

設有側式月台和島式月台各1個，共提供2面3線的配置。月台之間以附有升降機的行人天橋接駁。另外，設有數條側線（當中1條是著發線），用作深夜至翌日早上使用的列車停泊。

月台	路線	上下行	方向	備註
1、2	■日豐本線	下行	鹿兒島中央、經■鹿兒島本線往伊集院、川內方向	下行特急列車使用1號月台
	■日豐本線	上行	國分、都城、宮崎方向
	■肥薩線	上行	吉松、經■吉都線往都城、南宮崎方向
3	■日豐本線	下行	鹿兒島中央方向
3	■日豐本線	上行	國分、都城、宮崎方向	上行特急列車使用3號月台

在夜間，2號月台會停泊2輛KiHa47系、1輛KiHa40系，3號月台停泊415系，在留置線上停泊787系與2輛KiHa47系。

歷史

1901年6月10日：遞信省鐵道作業局鹿兒島線鹿兒島站～本站間開通[3]，當時稱為「國分站」。
1903年1月15日：鹿兒島線本站～橫川站開通[4]。
1909年11月21日：鹿兒島線改編入鹿兒島本線內[5]。
1927年10月17日：因應八代經川內至鹿兒島的川內本線全線開通，原來八代經人吉至鹿兒島的鹿兒島本線改稱為「肥薩線」[6]。
1929年：

9月1日：車站由「國分站」改稱為「西國分站」[7]。
11月24日：國都西線由本站伸延至國分站[8]，同時將鹿兒島本線本站～鹿兒島一段及山野線一同併入為國都西線內[9]。

1930年9月15日：車站再改名，由「西國分站」改稱為「隼人站」[10]。
1932年12月6日：國都西線與國都東線一同併入日豐本線內[11]。
1971年10月4日：取消貨物提取業務。
1972年1月：站房重建[12]。
1985年3月14日：取消手提行李提取業務。
1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
1993年：

8月6日：受平成5年8月豪雨影響，西都城站至鹿兒島站一段停駛[13]。
9月19日：隨國分站～鹿兒島站之間重新開通而重開[13]。

2012年12月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」[14]。

使用狀況

以下為近年1日平均使用人次[15][16]。

年度	1日平均乘車人次	1日平均上下車人次
2000年	1,771
2001年	1,787
2002年	1,807
2003年	1,811
2005年	1,848
2006年	1,864
2007年	1,858	3,711
2008年	1,890	3,773
2009年	1,826	3,649
2010年	1,783	3,561
2011年	1,797	3,576
2012年	1,746	3,495
2013年	1,791	3,585
2014年	1,668	3,346
2015年	1,654	3,319
2016年	1,641	3,288
2017年	1,631	未有公佈
2018年	1,641
2019年	1,640
2020年	1,413
2021年	1,429

相鄰車站

九州旅客鐵道

■日豐本線

■特急「霧島」（9、12號）

國分－隼人－鹿兒島

■特急「霧島」（其餘班次）、■普通

國分－隼人－加治木

■肥薩線

■普通

日當山－隼人

注釋

日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表昭和59年４月20日現行』。
『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年
日本《官報》第5374號「遞信省告示第238號」，大藏省印刷局：1901年6月4日，第42頁。
日本《官報》第5855號「遞信省告示第4號」，大藏省印刷局：1903年1月12日，第133頁。
日本《官報》第7922號「鐵道院告示第65號」，大藏省印刷局：1909年11月18日，第401頁。
日本《官報》第235號「鐵道省告示第239號」，大藏省印刷局：1927年10月8日，第194頁。
日本《官報》第789號「鐵道省告示第158號」，大藏省印刷局：1929年8月15日，第404頁。
日本《官報》第867號「鐵道省告示第233號」，大藏省印刷局：1929年11月18日，第450-451頁。
日本《官報》第867號「鐵道省告示第232號」，大藏省印刷局：1929年11月18日，第450頁。
日本《官報》第1105號「鐵道省告示第240號」，大藏省印刷局：1930年9月3日，第450-451頁。
日本《官報》第1776號「鐵道省告示第487號」及「第488號」，大藏省印刷局：1932年11月30日，第747頁。
. 交通新聞 (交通協力会). 1972-02-05: 2.
. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2.
交通新聞（交通新聞社），2012年12月4日，第1頁。
霧島市統計書（页面存档备份，存于）の「10.運輸・通信」 - 霧島市 2019年7月29日參閲。
(PDF). [2023-01-21]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26）.

外部連結

JR九州隼人站（页面存档备份，存于）（日語）

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[1] 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表昭和59年４月20日現行』。

[2] 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年

[3] 日本《官報》第5374號「遞信省告示第238號」，大藏省印刷局：1901年6月4日，第42頁。

[4] 日本《官報》第5855號「遞信省告示第4號」，大藏省印刷局：1903年1月12日，第133頁。

[5] 日本《官報》第7922號「鐵道院告示第65號」，大藏省印刷局：1909年11月18日，第401頁。

[6] 日本《官報》第235號「鐵道省告示第239號」，大藏省印刷局：1927年10月8日，第194頁。

[7] 日本《官報》第789號「鐵道省告示第158號」，大藏省印刷局：1929年8月15日，第404頁。

[8] 日本《官報》第867號「鐵道省告示第233號」，大藏省印刷局：1929年11月18日，第450-451頁。

[9] 日本《官報》第867號「鐵道省告示第232號」，大藏省印刷局：1929年11月18日，第450頁。

[10] 日本《官報》第1105號「鐵道省告示第240號」，大藏省印刷局：1930年9月3日，第450-451頁。

[11] 日本《官報》第1776號「鐵道省告示第487號」及「第488號」，大藏省印刷局：1932年11月30日，第747頁。

[12] . 交通新聞 (交通協力会). 1972-02-05: 2.

[交通1993-9-13] . 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2.

[14] 交通新聞（交通新聞社），2012年12月4日，第1頁。

[15] 霧島市統計書（页面存档备份，存于）の「10.運輸・通信」 - 霧島市 2019年7月29日參閲。

[16] (PDF). [2023-01-21]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26）.