香港新界區道路交匯處列表

沙頭角公路交匯處 （Sha Tau Kuk Road Interchange）為一個與沙頭角公路交匯的大型迴旋處，而香園圍公路高架橋在其上跨過。由此可以通往沙頭角公路，前往道路周邊的村落和沙頭角。由於交匯處和長山隧道及龍山隧道出口的距離很短，因此駕駛者如需使用沙頭角公路交匯處，在進入這兩條隧道前需使用最左綫[1]。

坪洋交匯處 （Ping Yeung Interchange）可以通往坪洋一帶。

蓮麻坑路交匯處 （Lin Ma Hang Road Interchange）與蓮麻坑路交匯。由此可以通往蓮麻坑路，往道路周邊的村落。連接香園圍管制站的出入口仍未開放。

和合石交匯處 （Wo Hap Shek Interchange) 是離開大埔區進入北區的第一個交匯處，此路連接區內兩條主要幹道，百和路和馬會道，是大多數區內巴士線經吐露港公路後的必經之路。

掃管埔交匯處 (So Kwun Po Interchange)，又稱爲雞嶺迴旋處，位於北區中央地帶，連接被火車路軌分割的南部和北部，是掃管埔路的一部分。掃管埔交匯處是可以通往南部的百和路和北部的馬適路。由於經常發生交通意外，導致堵塞，令車流倒灌到區內其他道路。

大頭嶺交匯處 (Tai Tau Leng Interchange)，連接粉嶺公路，粉錦公路和寶石湖路，可以由此進入區內，也可以通往文錦渡和八鄉。

唐人新村交匯處（Tong Yan San Tsuen Interchange）是香港一個道路分隔系統，位於新界元朗市中心以西，是香港9號幹線其中一個出入口，方便元朗和天水圍的車輛，透過交匯處進出朗天路及元朗公路往返各區；因鄰近唐人新村而得名。

大棠交匯處

大棠交匯處（Tai Tong Interchange），位於元朗區十八鄉大棠路近僑興路交界處，是元朗區其中一個主要的交匯處。

元州仔交匯處 （Island House Interchange）

林錦公路交匯處 （Lam Kam Road Interchange）是一個位於大埔區大窩的道路迴旋處，為大窩西支路、吐露港公路、林錦公路的交匯點。

粉嶺公路交匯處香園圍公路入口

粉嶺公路交匯處（Fanling Highway Interchange）與粉嶺公路交匯。為公路的第一個交匯處。其特點是以一個U型道路在龍山和和合石的山峽之間建立一個交匯處。由香園圍公路南行可以經吐露港公路往大埔、沙田、九龍，而北行則可以往北區和元朗。而從粉嶺公路進入香園圍公路則可以前往打鼓嶺和沙頭角一帶。

石門交匯處（Shek Mun Interchange），連接亞公角街、大老山公路及大涌橋路，是新界東其中一個主要的交匯處。

葵青交匯處

葵青交匯處是香港一個道路交匯處，位於新界葵青區的葵芳，鄰近葵涌公園。該交匯處接駁香港5號幹線的荃灣路，以及葵青路。

葵青交匯處原為迴旋處[2]，後改為十字路口。

担杆山交匯處

担杆山交匯處是一個位於葵青區青衣的道路迴旋處，為担杆山路、青敬路、青荃路、楓樹窩路、青衣北岸公路的交匯點；迴旋處上另建有一條行車天橋，連接青荃路與青衣北岸公路。

此交匯處曾為最多專營巴士公司途經的道路。由2002年1月2日至2005年8月20日期間，全部5間當時營運中的專營巴士公司均曾經使用。除九巴及龍運外，城巴E21及N21線亦會途經担杆山交匯處來往青衣西路，新巴則有與九巴聯營的948線使用，嶼巴則曾經開辦P1線來往青衣鐵路站及香港迪士尼樂園地盤。

青衣交匯處（Tsing Yi Interchange）是一個位於葵青區青衣的道路迴旋處，通往沙田、葵涌市區、青衣中、青衣南、荃灣市區、元朗等不同方向。

此迴旋處處於往返青衣的主幹道路之上，途經之小巴及巴士路線多達數十條。

蝴蝶谷交匯處（英文：Butterfly Valley Interchange）是位於荔枝角蝴蝶谷的道路分層交匯處，連接香港7號幹線出入口，分隔九龍深水埗區同新界葵青區。

蝴蝶谷交匯處共交匯五條路：呈祥道（7號幹線）、青山公路－葵涌段、青山道（出口）、蝴蝶谷道（入口）、青沙公路（8號幹線）。

荃錦交匯處

荃錦交匯處是在香港新界荃灣區的一個交匯處。共有6個出口，通往沙田、葵涌、青衣、荃灣、屯門及石崗等不同方向。

荃青交匯處是在香港新界荃灣區的一個交匯處。共有4個出口，通往機場、青衣、屯門公路、德士古道及九龍(經荃灣路)等不同方向。

和宜合交匯處是和宜合道上的的一個交匯處，共有4個出口，通往沙田(經城門隧道)、葵涌市區、梨木樹邨、象山邨、城門谷公園、三棟屋村、老圍、石圍角邨、荃灣市區等不同方向。

作為荃灣新市鎮綜合發展計劃的其中一部分[1]，德士古道於1981年3月31日上午11時正式延長到荃錦交匯處，該延長段現作德士古道北（英語：）；又設置德士古交匯處（英語：）以便青山公路的車輛進入德士古道，城門道與青山公路原有的路口在當日被封閉[2]。

藍地交匯處

藍地交匯處（Lam Tei Interchange），位於香港屯門區北部，是新界西其中一個主要的交匯處。其連接了青麟路、青山公路－嶺南段、青山公路－藍地段、元朗公路、屯門公路。

	香港9號幹線
城門隧道 – 象鼻山路 – 青山公路－荃灣段 – 屯門公路 – 藍地交匯處 – 元朗公路 – 青朗公路 – 新田公路 – 粉嶺公路 – 吐露港公路 – 大埔公路－沙田段 – 城門隧道公路 – 城門隧道

青田交匯處

青田交匯處（英文：Tsing Tin Interchange）是香港一個道路分層系統，位於新界屯門，是連接屯門公路和屯門新市鎮西北部的良田區一個重要交通樞紐，以三線雙程車道設計，道路以橋樑為基礎，適合多種車輛使用。交匯處連接南北走向的屯門公路和東西走向的青田路，讓車輛直接進出良田區，往返屯門市中心、荃灣、九龍、元朗以至其他地區一樣方便。

東涌東交匯處（Tung Chung Eastern Interchange）是香港大嶼山東涌新市鎮的一個道路系統，連接北大嶼山公路、怡東路、裕東路，以及翔東路緊急車輛通道，惟後者不會對外開放。這樣，往返東涌市中心、西部、北部之間，以及市區的車輛也可利用此交匯處前往各地。交匯處跨越北大嶼山公路和港鐵機場快綫路軌，西面設有行人路方便市民。

1990年代初，位於大嶼山北部的東涌開始發展為新市鎮。

配合發展的道路網於1997年正式通車，車輛可以利用青嶼幹線和北大嶼山公路進出市區，東涌東交匯處是首批落成通車的新市鎮道路，為東涌居民和遊客肩負起重任。交匯處通車初期，只連接北大嶼山公路及裕東路（裕東苑對開一段），直至新市鎮北部於2000年代初漸見雛型，才接通怡東路。

駿運路交匯處（英文：Chun Wan Road Interchange）是香港新界赤鱲角的一個道路系統，位於香港國際機場後勤區內，1998年新機場正式啟用前通車，分別連接北大嶼山公路、觀景路、駿運路、航膳西路及航膳東路，方便車輛進出市區與機場貨運區、飛機維修區、航空膳食區、空郵中心等設施。

1. . 香港公共圖書館 (工商日報). 1981-03-23: 8 [2020-05-01]. （原始内容存档于2020-11-14）.
2. . 香港公共圖書館 (華僑日報). 1981-03-30: 14 [2020-04-30]. （原始内容存档于2020-11-14）.