168街車站

168街車站（英語：），曾名華盛頓高地-168街車站（英語：），是美國紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線及IND第八大道線共用的地鐵站複合體，位於曼哈頓華盛頓高地168街及百老匯交界，設有以下列車服務：

 168街
 
紐約地鐵車站複合群
169街出口
車站統計
地址紐約州紐約市曼哈頓區西168街、百老匯及聖尼古拉斯大道
鎮區曼哈頓
位於華盛頓高地
坐標40.841022°N 73.939791°W / 40.841022; -73.939791
系統A系統（IRT）、B系統（IND）
軌道路線IND第八大道線
IRT百老匯-第七大道線
服務路線   1 任何時候停站 （任何時候停站）
   A 任何時候停站 （任何時候停站）
   C 任何時候停站（深夜除外） （任何時候停站（深夜除外））
連接巴士 NYCT巴士：M2、M3、M5、M100、Bx7（另有M4在華盛頓堡大道）
巴士 短線巴士：208
樓層2層
其他資訊
啟用1948年7月1日​（1948-07-01）（作為轉乘站）[1]
車站編號605[2]
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[3]
舊有/其他名稱華盛頓高地-168街
運輸
乘客數量
（2016）		8,217,661（車站複合）[4] ▲ 2.6%
排行45/422
位置
168街車站在紐約地鐵的位置
168街車站
168街車站在纽约市的位置
168街車站
168街車站在纽约州的位置
168街車站
街道圖

車站的IRT站區位於非常深的地底，並需要在通過閘機以後使用升降機前往月台，並位於較高的IND站區夾層。另外亦設有IND月台到夾層和夾層到街道的升降機，令IND站區可以無障礙通行。而IRT站區無法無障礙通行，因為月台上沒有升降機（前往閘機的升降機需要爬少許樓梯）。

相鄰的地點包括紐約-長老會醫院/哥倫比亞大學醫療中心、哈德遜河水岸公園，以及奧杜邦舞廳的殘餘。2005年，車站加入了國家史蹟名錄。

車站結構
G 街道 出入口
B1 夾層 閘機、車站詢問處
無障礙設施 位於168街及聖尼古拉斯大道東南角的升降機只限A C 線；往1 線的升降機不可無障礙通行
B2
月台層		 北行快速 往英伍德-207街（除深夜外）（175街）
島式月台，快速列車左側開門，普通列車右側開門無障礙設施
北行普通 總站軌道
往英伍德-207街（深夜）（175街）
南行普通 往尤克利德大道（只限上行，除深夜外）（163街-阿姆斯特丹大道）
島式月台，A線列車左側開門，C線列車右側開門無障礙設施
南行快速 往勒弗茲林蔭路/遠洛克威-莫特大道（除深夜外）/洛克威公園（尖峰時段）（145街）
往遠洛克威-莫特大道（深夜）（163街-阿姆斯特丹大道）
B3 跨道 往升降機
B4
月台層		 側式月台，右側開門
北行 往范科特蘭公園-242街（181街）
南行 往南碼頭（157街）
側式月台，右側開門

IRT百老匯-第七大道線月台
 168街
 
紐約地鐵車站 (地鐵)
上城月台往南望，並設有連接下城月台的行人天橋
車站統計
系統A系統（IRT）
軌道路線IRT百老匯-第七大道線
服務路線   1 任何時候停站 （任何時候停站）
結構地下
月台2個側式月台
軌道2條
其他資訊
啟用1906年4月14日​（1906-04-14）
關閉2019年1月5日​（2019-01-05）
重建2020年​（2020）
車站編號302[2]
無障礙設施夾層可無障礙通行，但月台不可 只限夾層無障礙通行，月台不可
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[3]
服務
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
181街
往范科特蘭公園-242街
 157街
往南碼頭
軌道配置

168街車站位於IRT百老匯-第七大道線，設有兩個側式月台和兩條軌道[8]。

歷史

首條地鐵的西城支線自1906年3月12日起向北延長至臨時總站221街及百老匯，但當時168街車站尚未啟用[9]。此延長線以157街車站和221街車站的接駁線方式營運，直至1906年5月30日快速列車直接開往221街車站為止[10][11]。168街車站於1906年4月14日啟用[12]。

1948年，由103街車站到238街車站的月台都延長到514英呎以停靠全部10節快速列車。過去只能停靠6節普通列車。月台延長分段啟用。1948年4月6日，除了125街車站於1948年6月11日啟用以外，由103街車站到迪克曼街車站都啟用了它們的月台延長部分[13][14]。

IND第八大道線月台
 168街
 
紐約地鐵車站 (地鐵)
車站統計
系統B系統（IND）
軌道路線IND第八大道線
服務路線   A 任何時候停站 （任何時候停站）
   C 任何時候停站（深夜除外） （任何時候停站（深夜除外））
結構地下
月台2個島式月台
跨月台轉乘
軌道4條
其他資訊
啟用1932年9月10日​（1932-09-10）[15]
車站編號148[2]
無障礙設施無障礙設施 無障礙通行 （只限IND第八大道線月台）
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[3]
服務
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
175街
A all times
往英伍德-207街
快車		 145街
A all except late nights
往遠洛克威-莫特大道或臭氧公園-勒弗茲林蔭路
终点站
慢車		 163街-阿姆斯特丹大道
A late nights C all except late nights
往尤克利德大道
軌道配置

快車往145街
慢車往163街

168街車站是IND第八大道線於1932年9月10日啟用的快車地鐵站[16]，擁有兩個島式月台和四條軌道。與一般的快速車站配置不同，內側軌道由慢車C線服務，而外側軌道由快車A線服務。這令C線列車更容易以此為總站，並調頭南行前往布魯克林。車站南面，外側軌道下沉至內側軌道下面，成為兩軌疊著兩軌的配置。車站北面，內側軌道繼續在百老匯向北往174街車廠，而外側軌道在華盛頓堡大道下面大幅轉彎，繼續前往英伍德-207街車站[8]。

參考資料
  1. New York Times, Transfer Points Under Higher Fare （页面存档备份，存于）, June 30, 1948, page 19
  2. . 大都會運輸署. [June 13, 2017].
  3. "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  4. . 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
  5. . 大都會運輸署. [2023年8月26日].
  6. . 大都會運輸署. [2023年8月26日].
  7. . 大都會運輸署. [2023年8月26日].
  8. Dougherty, Peter. 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –Google Books （英语）.
  9. . The New York Times. 1907-01-14: 18 [2016-10-10]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2016-10-11）.
  10. . The New York Times. May 30, 1906 [2016-10-10]. （原始内容存档于2016-09-14）.
  11. . Wikimedia Commons. Interborough Rapid Transit Company. 1906 [October 10, 2016]. （原始内容存档于2016-10-08）.
  12. . The New York Times. 1906-04-15: 1 [2016-10-10]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2017-08-07）.
  13. . New York City Board of Transportation. 1949.
  14. . The New York Times. 1948-07-10 [2016-03-27]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2016-04-08）.
  15. New York Times, List of the 28 Stations on the New Eighth Av. Line, September 10, 1932, page 6
  16. Crowell, Paul. . The New York Times. 1932-09-10: 1 [2016-10-10]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2016-10-11）.

外部連結
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