2007年比利时大奖赛
2007年比利時大獎賽(英語:),官方名称为2007年一級方程式ING比利時大獎賽(英語:)[1] ,是在2007年9月9日在比利時舉辦的一级方程式赛事。比賽在斯帕-弗朗科爾尚賽道進行,總計44圈。這是2007年世界一級方程式錦標賽的第14場大獎賽。
賽事細節 | |||||
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2007年世界一級方程式錦標賽共17站中的第14站
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日期 | 2007年9月16日 | ||||
官方名稱 | 2007年一級方程式ING比利時大獎賽 | ||||
舉辦地點 | 比利時斯塔沃洛,斯帕-弗朗科爾尚賽道 | ||||
賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
賽道長度 | 7.004公里(4.352英里) | ||||
比賽距離 | 44圈,308.176公里(191.492英里) | ||||
天氣 | 局部多雲,溫和乾燥 | ||||
桿位 | |||||
車手 | 法拉利 | ||||
時間 | 1:45.994 | ||||
最快單圈 | |||||
車手 | 菲利佩·马萨 | 法拉利 | |||
時間 | 1:48.036 在第34圈 | ||||
頒獎台 | |||||
第一名 | 法拉利 | ||||
第二名 | 法拉利 | ||||
第三名 | 迈凯伦-梅赛德斯 |
賽事簡報
排位賽
在第一節排位賽中,世爵的艾德里安·苏蒂尔及山本左近、超級亞久里的佐藤琢磨及安東尼·戴維森、本田車手魯賓斯·巴利加奴和紅牛二隊的塞巴斯蒂安·維泰爾被淘汰。
第二節排位賽與往常不同,有六位車手來自不同車隊的被淘汰,分別是威廉姆斯的亚历山大·伍尔茨、紅牛二隊的维塔托尼奥·柳齐、本田的简森·巴顿、紅牛的大卫·库特哈德、雷諾的詹卡洛·费斯切拉和豐田的拉夫·舒馬赫。费斯切拉因在排位賽後更換引擎被罰至最後一位發車。
目前剩下7支車隊在第三節排位賽争奪前十位,並由雷諾的海基·科瓦莱宁拿下第十,丰田的雅諾·楚理在第九,在他们前面是紅牛的馬克·韋伯及宝马索伯的尼克·海费尔德。尼科·罗斯伯格表现出色,与队友罗伯特·库比卡并列在第三排發車。迈凯轮和法拉利再次占据了前四,阿隆索以微弱之差领先隊友咸美頓排在第三位,而第一排則被法拉利佔領,並由奇米·雷克南打敗隊友菲利佩·马萨拿下他的职业生涯中第14个杆位。
正賽
比賽過程沒有車手能夠威脅奇米·拉高倫及費利·馬沙前二名位置,賽後法拉利車隊積分已經抱離寶馬沙巴車隊71分,提早在奪得車隊冠軍。
比賽結果
排位賽
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
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第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
1 | 6 | 奇米·雷克南 | 法拉利 | 1:46.242 | 1:45.070 | 1:45.994 | 1 |
2 | 5 | 菲利佩·马萨 | 法拉利 | 1:46.060 | 1:45.173 | 1:46.011 | 2 |
3 | 1 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 1:46.058 | 1:45.442 | 1:46.091 | 3 |
4 | 2 | 路易斯·咸美頓 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 1:46.437 | 1:45.132 | 1:46.406 | 4 |
5 | 10 | 罗伯特·库比卡 | 宝马索伯 | 1:46.707 | 1:45.885 | 1:46.996 | 14 |
6 | 16 | 尼科·罗斯伯格 | 威廉姆斯-丰田 | 1:46.950 | 1:46.469 | 1:47.334 | 5 |
7 | 9 | 尼克·海费尔德 | 宝马索伯 | 1:46.923 | 1:45.994 | 1:47.409 | 6 |
8 | 15 | 馬克·韋伯 | 紅牛-雷諾 | 1:47.084 | 1:46.426 | 1:47.524 | 7 |
9 | 12 | 雅諾·楚理 | 丰田 | 1:47.143 | 1:46.480 | 1:47.798 | 8 |
10 | 4 | 海基·科瓦莱宁 | 雷諾 | 1:46.971 | 1:46.240 | 1:48.505 | 9 |
11 | 3 | 詹卡洛·费斯切拉 | 雷諾 | 1:47.143 | 1:46.603 | 22 | |
12 | 11 | 拉夫·舒馬赫 | 丰田 | 1:47.300 | 1:46.618 | 10 | |
13 | 14 | 大卫·库特哈德 | 紅牛-雷諾 | 1:47.340 | 1:46.800 | 11 | |
14 | 7 | 简森·巴顿 | 本田 | 1:47.474 | 1:46.955 | 12 | |
15 | 18 | 维塔托尼奥·柳齐 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:47.576 | 1:47.115 | 13 | |
16 | 17 | 亚历山大·伍尔茨 | 威廉姆斯-丰田 | 1:47.522 | 1:47.394 | 15 | |
17 | 19 | 塞巴斯蒂安·維泰爾 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:47.581 | 16 | ||
18 | 8 | 魯賓斯·巴利加奴 | 本田 | 1:47.954 | 17 | ||
19 | 22 | 佐藤琢磨 | 超級亞久里-本田 | 1:47.980 | 18 | ||
20 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔 | 世爵-法拉利 | 1:48.044 | 19 | ||
21 | 23 | 安東尼·戴維森 | 超級亞久里-本田 | 1:48.199 | 20 | ||
22 | 21 | 山本左近 | 世爵-法拉利 | 1:49.557 | 21 | ||
來源:[2] |
- 註記
正賽
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 积分 |
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1 | 6 | 奇米·雷克南 | 法拉利 | 44 | 1:20:39.066 | 1 | 10 |
2 | 5 | 菲利佩·马萨 | 法拉利 | 44 | +4.695 | 2 | 8 |
3 | 1 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 44 | +14.343 | 3 | 6 |
4 | 2 | 路易斯·咸美頓 | 迈凯伦-梅赛德斯 | 44 | +23.615 | 4 | 5 |
5 | 9 | 尼克·海费尔德 | 宝马索伯 | 44 | +51.879 | 6 | 4 |
6 | 16 | 尼科·罗斯伯格 | 威廉姆斯-丰田 | 44 | +1:16.876 | 5 | 3 |
7 | 15 | 馬克·韋伯 | 紅牛-雷諾 | 44 | +1:20.639 | 7 | 2 |
8 | 4 | 海基·科瓦莱宁 | 雷諾 | 44 | +1:25.106 | 9 | 1 |
9 | 10 | 罗伯特·库比卡 | 宝马索伯 | 44 | +1:25.661 | 14 | |
10 | 11 | 拉夫·舒馬赫 | 丰田 | 44 | +1:28.574 | 10 | |
11 | 12 | 雅諾·楚理 | 丰田 | 44 | +1:43.653 | 8 | |
12 | 18 | 维塔托尼奥·柳齐 | 紅牛二隊-法拉利 | 43 | +1圈 | 13 | |
13 | 8 | 魯賓斯·巴利加奴 | 本田 | 43 | +1圈 | 17 | |
14 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔 | 世爵-法拉利 | 43 | +1圈 | 19 | |
15 | 22 | 佐藤琢磨 | 超級亞久里-本田 | 43 | +1圈 | 18 | |
16 | 23 | 安東尼·戴維森 | 超級亞久里-本田 | 43 | +1圈 | PL | |
17 | 21 | 山本左近 | 世爵-法拉利 | 43 | +1圈 | 21 | |
Ret | 7 | 简森·巴顿 | 本田 | 36 | 液壓系統故障 | 12 | |
Ret | 17 | 亚历山大·伍尔茨 | 威廉姆斯-丰田 | 34 | 油壓問題 | 15 | |
Ret | 14 | 大卫·库特哈德 | 紅牛-雷諾 | 29 | 液壓系統故障 | 11 | |
Ret | 19 | 塞巴斯蒂安·維泰爾 | 紅牛二隊-法拉利 | 8 | 转向故障 | 16 | |
Ret | 3 | 詹卡洛·费斯切拉 | 雷諾 | 1 | 懸吊系統故障 | PL | |
來源:[5] |
- 註記
- ^1 - 安東尼·戴維森及詹卡洛·费斯切拉從維修站起步。
賽後排名
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- 备注: 仅列出前五位车手和车队。
- 加粗及星號表示為本賽季的世界冠军。
參考文獻
- . Formula1.com. [2024年2月25日]. (原始内容存档于2007年10月31日).
- . Formula1.com. Formula One Administration Ltd. 2007年9月16日 [2024年2月25日]. (原始内容存档于2007年10月16日).
- . ITV-f1. 2007年9月15日 [2024年2月25日]. (原始内容存档于2007年9月29日).
- . ITV-f1. 2007年9月15日 [2024年2月25日].
- . Formula1.com. Formula One Administration Ltd. 2007年9月16日 [2024年2月25日]. (原始内容存档于2007年10月15日).
- . www.statsf1.com. [2019-03-13]. (原始内容存档于2023-04-10).
上一場: 2007年意大利大奖赛 |
2007年世界一级方程式锦标赛 | 下一場: 2007年日本大奖赛 |
上一屆: 2005年比利时大奖赛 |
比利时大奖赛 | 下一屆: 2008年比利时大奖赛 |
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