2018年意大利大奖赛

第一段自由練習，義大利當地天候不佳，在雨天中進行。印度威力的墨西哥車手塞吉歐·培瑞茲做出1分34.000秒的最速成績，第二名為法拉利車手奇米·雷克南，第三則是培瑞茲的隊友埃斯特班·奧康。麥拉倫在本階段再次讓蘭多·諾里斯出場，這次代替的是斯托弗·范多恩。[4]

第二段自由練習，在初期就出現了令人怵目驚心的一幕，薩伯車手马库斯·埃里克松在準備進入一號彎時，他的DRS並沒有正常關閉，導致賽車在高速狀態下失控，撞上左側的的護欄並翻滾，賽道上也亮出紅旗，所幸埃里克森並沒有大礙。[5]狀況排除後，第二段練習繼續正常進行，法拉利車手賽巴斯蒂安·維特爾成績最佳，時間為1分21.105秒，維特爾在本階段也有衝到賽道外的礫石區，車尾有碰到護牆，不過賽車沒有太大的受損。第二名是他的隊友奇米·雷克南，落後0.270秒，兩輛梅賽德斯位居其後，排在第三及第四位。[6]

第三段自由練習，賽巴斯蒂安·維特爾仍是最速，成績為1分20.509秒，第二名為路易斯·漢米爾頓，並將差距拉近到只有0.081秒。[7]

第一階段，羅曼·格羅斯讓、塞吉歐·培瑞茲以及夏爾·勒克萊爾三者分別只有0.001秒的差距，可是後兩者遺憾出局，另外被淘汰的還有布蘭登·哈特利、马库斯·埃里克松跟斯托弗·范多恩。威廉斯兩輛賽車皆晉級第二階段，本階段最快為賽巴斯蒂安·維特爾，成績是1分20.542秒。[8]

第二階段，丹尼爾·里卡多跟尼可·賀根堡皆遭罰退，將從最後一排起跑，因此並沒有做出成績。威廉斯車手蘭斯·斯托爾晉級第三階段，這也是該隊本賽季首度有賽車進到最後階段的排位。凱文·馬格努森與費爾南多·阿隆索兩人要做最後一次衝刺的計時圈，卻在一號彎有近距離的糾纏，最終兩者都受到影響，在本階段淘汰，馬格努森對此相當不滿。[9]還有一位無法晉級第三階段的車手為謝爾蓋·希洛金。

第三階段，法拉利兩位車手與梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓進行激烈的對決，最終由奇米·雷克南以1分19.119秒的成績拿下本賽季個人第一次桿位，此時間不但刷新賽道紀錄，同時也是一級方程式賽車歷史上速度最快的單圈紀錄。第二名為維特爾、第三名是漢米爾頓，兩輛紅色躍馬將在主場於頭排起跑。[8]

53圈的義大利大獎賽在主場車隊法拉利的帶領下起跑，奇米·雷克南守住第一，後方的賽巴斯蒂安·維特爾與路易斯·漢米爾頓積極的想要進攻，兩者在第四彎有所碰撞，維特爾前翼受損並落後到隊伍尾端，吃虧的積分競爭者在賽後表示漢米爾頓沒有留足夠的空間給他[10]。後方車陣也有狀況，布蘭登·哈特利與马库斯·埃里克松在起跑沒多久就有碰撞，前者的右前方懸吊因撞擊毀損而退賽，也使安全車出場來排除意外。第4圈比賽重新開始，紅馬與銀箭賽車展現精彩的攻防站，漢米爾頓在第一彎就超越雷克南，不過後者也在沒多久後要回他的領先位置。

第10圈，費爾南多·阿隆索因賽車故障，進維修區後退賽。第21圈，雷克南率先進站換胎，漢米爾頓則仍在場上。第24圈，丹尼爾·里卡多因為離合器問題退賽。[11]第28圈，漢米爾頓進站，出來依然在雷克南後方，不過芬蘭車手遭遇同胞的阻擋：尚未換胎的維爾特利·鮑達斯在第一位，並阻擋著雷克南，使隊友漢米爾頓得以將差距縮小至一秒左右，成功執行戰術的賓士車手直到第37圈才進站換胎，出站後排在第四位。

第43圈，鮑達斯挑戰第三位的馬克斯·維斯塔潘，兩人有所碰撞，前者跑到賽道外，需要繞障礙物才回到正軌，紅牛車手遭罰加時五秒，他認為這判決相當的不公平。[12]第45圈，漢米爾頓超越輪胎耗損嚴重的雷克南，上到第一位，最終拿下分站冠軍，地主車隊成員雷克南無法守住頭位，拿下第二。維斯塔潘第三個衝線，可是因為五秒的判罰，掉到第五位，在他後方的兩位車手鮑達斯跟維特爾分別為第三及第四位。哈斯車手羅曼·格羅斯讓第六個過終點線，再來是兩輛印度威力、小卡洛斯·塞恩斯及蘭斯·斯托爾。[13]

賽後，雷諾車隊對第六名完賽的哈斯賽車提出抗議，經調查後，FIA認定羅曼·格羅斯讓的賽車底板違反技術規則，取消他在義大利大獎賽的資格。[14]雷諾因此守住車隊排名第四的位子。而第十一位完賽的威廉斯車手謝爾蓋·希洛金也因為如此得到他在一級方程式賽車的第一次積分。

• 路易斯·漢米爾頓第五度在蒙札賽道獲勝，與麥可·舒馬克並列為義大利大獎賽最多勝的選手。
• 梅賽德斯車隊自2013年以來，連續五年在義大利大獎賽拿下冠軍。
• 奇米·雷克南生涯第100次站上頒獎台，成為一級方程式賽車歷史上第五位上頒獎台次數破百的選手。
• 馬克斯·維斯塔潘生涯第50次獲得積分完賽。
• 謝爾蓋·希洛金第十名的成績，為個人在一級方程式賽車生涯的最佳成績，同時也是首度獲得積分。
• 威廉斯車隊本季第一次兩輛賽車皆獲得積分完賽。

名次	車號	車手	車隊	排位賽時間			發車位
				第一階段	第二階段	第三階段
1	7	奇米·雷克南	法拉利	1:20.722	1:19.846	1:19.119	1
2	5	賽巴斯蒂安·維特爾	法拉利	1:20.542	1:19.629	1:19.280	2
3	44	路易斯·漢米爾頓	梅賽德斯	1:20.810	1:19.798	1:19.294	3
4	77	維爾特利·鮑達斯	梅賽德斯	1:21.381	1:20.427	1:19.656	4
5	33	馬克斯·維斯塔潘	紅牛-豪雅	1:21.381	1:20.333	1:20.615	5
6	8	羅曼·格羅斯讓	哈斯-法拉利	1:21.887	1:21.239	1:20.936	6
7	55	小卡洛斯·塞恩斯	雷諾	1:21.732	1:21.552	1:21.041	7
8	31	埃斯特班·奧康	印度威力-梅賽德斯	1:21.570	1:21.315	1:21.099	8
9	10	皮埃爾·蓋斯利	紅牛二隊-本田	1:21.834	1:21.667	1:21.350	9
10	18	蘭斯·斯托爾	威廉斯-梅賽德斯	1:21.838	1:21.494	1:21.627	10
11	20	凱文·馬格努森	哈斯-法拉利	1:21.783	1:21.669		11
12	35	謝爾蓋·希洛金	威廉斯-梅賽德斯	1:21.813	1:21.732		12
13	14	費爾南多·阿隆索	麥拉倫-雷諾	1:21.850	1:22.568		13
14	27	尼可·賀根堡	雷諾	1:21.801	未做時間		201
15	3	丹尼爾·里卡多	紅牛-豪雅	1:21.280	未做時間		192
16	11	塞吉歐·培瑞茲	印度威力-梅賽德斯	1:21.888			14
17	16	夏爾·勒克萊爾	薩伯-法拉利	1:21.889			15
18	28	布蘭登·哈特利	紅牛二隊-本田	1:21.934			16
19	9	马库斯·埃里克松	薩伯-法拉利	1:22.048			183
20	2	斯托弗·范多恩	麥拉倫-雷諾	1:22.085			17
107%時間：1:26.179
來源：[15]

註記：

• ^1  – 尼可·賀根堡因為在上星期的比利時大獎賽引發事故，被罰退十位[16]，並更換多個動力單元元件，將從最後一位起跑。[17]
• ^2  – 丹尼爾·里卡多因為更換多個動力單元元件，將從最後一排起跑。[18]
• ^3  – 马库斯·埃里克松使用額外的動力單元元件，遭罰退十位，將從第十八位起跑。[19]

名次	車號	車手	車隊	圈數	時間/退賽	發車位	積分
1	44	路易斯·漢米爾頓	梅賽德斯	53	1:16:54.484	3	25
2	7	奇米·雷克南	法拉利	53	+8.705	1	18
3	77	維爾特利·鮑達斯	梅賽德斯	53	+14.066	4	15
4	5	賽巴斯蒂安·維特爾	法拉利	53	+16.151	2	12
5	33	馬克斯·維斯塔潘	紅牛-豪雅	53	+18.2081	5	10
6	31	埃斯特班·奧康	印度威力-梅賽德斯	53	+57.761	8	8
7	11	塞吉歐·培瑞茲	印度威力-梅賽德斯	53	+58.678	14	6
8	55	小卡洛斯·塞恩斯	雷諾	53	+1:18.140	7	4
9	18	蘭斯·斯托爾	威廉斯-梅賽德斯	52	+1圈	10	2
10	35	謝爾蓋·希洛金	威廉斯-梅賽德斯	52	+1圈	12	1
11	16	夏爾·勒克萊爾	薩伯-法拉利	52	+1圈	15
12	2	斯托弗·范多恩	麥拉倫-雷諾	52	+1圈	17
13	27	尼可·賀根堡	雷諾	52	+1圈	20
14	10	皮埃爾·蓋斯利	紅牛二隊-本田	52	+1圈	9
15	9	马库斯·埃里克松	薩伯-法拉利	52	+1圈	18
16	20	凱文·馬格努森	哈斯-法拉利	52	+1圈	11
Ret	3	丹尼爾·里卡多	紅牛-豪雅	23	離合器	19
Ret	14	費爾南多·阿隆索	麥拉倫-雷諾	9	電子設備	13
Ret	28	布蘭登·哈特利	紅牛二隊-本田	0	碰撞	16
DSQ	8	羅曼·格羅斯讓	哈斯-法拉利	53	底板違規2	6
來源：[20]

註記：

• ^1  – 馬克斯·維斯塔潘原本以第三名完賽，但是因為與維爾特利·鮑達斯碰撞，遭加罰五秒，最終成績為第五名。
• ^2  – 羅曼·格羅斯讓原本以第六名完賽，但是底板違反技術規則，被取消本站資格。

車手積分榜 名次 車手 積分 1 路易斯·漢米爾頓 256 2 賽巴斯蒂安·維特爾 226 3 奇米·雷克南 164 4 維爾特利·鮑達斯 159 5 馬克斯·維斯塔潘 130

車隊積分榜 名次 車隊 積分 1 梅賽德斯 415 2 法拉利 390 3 紅牛-豪雅 248 4 雷諾 86 5 哈斯-法拉利 76

• 註記：僅列出前五名。