奥迪TT

TT獨特的外型設計是在1994年的春天，於美國加州的福斯集團設計中心內被首度提出[3]。並且在1995年的法蘭克福車展被作為一部實體概念車展示[4]。初代TT外型是由 J Mays 和 Freeman Thomas 聯手設計[3][4]，內裝設計的部分則有 Hartmut Warkuss、Peter Schreyer[5]、Martin Smith[4][6] 和 Romulus Rost[7] 等人共同協力設計。

奧迪TT是第一款運用雷射焊技術的車款，這讓初代TT可以有無縫式的外觀設計，但也因為這項技術的門檻使得第一代TT延遲了量產上市的時程。奧迪TT一開始還沒有自動變速箱選配，而是採用純手動變速箱。一直到2003年雙離合器六速直排變速箱（DSG）問世，在英國市售版的TT，成為了全世界第一個右駕車輛配置雙離合變速箱的車款；而全球最早的左駕車輛配置雙離合變速箱車款則為同集團的第四代福斯Golf。

奧迪TT的名字源於紀念NSU車廠在英國曼島TT賽（Tourist Trophy）摩托車賽車中的輝煌戰績。

NSU於1907年開始在曼島TT賽參賽，英國經理馬丁·蓋格（Martin Geiger）在單缸比賽中獲得第五名[8]。1938年的曼島TT賽輕量級比賽由埃瓦爾德·克魯格（Ewald Kluge）以250 cc增壓DKW摩托車獲勝[9]，隨後DKW和NSU公司合併為現在被稱為奧迪[10]。

奧迪TT也沿襲了1960年代的NSU 1000TT，1200TT和TTS賽車的名字。

TT這個名稱也被認為是科技（Technology）與傳統（Tradition）這兩者的縮寫[11]。

第一代TT (8N/Mk1)
概览
生产日期	1998年10月 – 2006年6月
设计师	Freeman Thomas Peter Schreyer (1995)
车身及底盘
平台	福斯集團A平台-A4 (PQ34)
相关车型	奥迪A3（第一代） 福斯Golf（第四代） 福斯新金龜車 福斯Bora（第四代） SEAT León（第一代） SEAT Toledo（第二代） Škoda Octavia（第一代）
动力系统
引擎	1.8 L 20v 渦輪增壓器 直列四缸引擎 3.2 L 24v VR6 引擎
变速器	五速 手排變速箱 (所有型號180 PS) 六速 手排變速箱 (所有型號225 PS) 六速 手自排變速箱 六速 DSG (3.2 L Quattro 標配)
规格
轴距	2,422 mm（95.4英寸） Quattro: 2,428 mm（95.6英寸）
长度	4,041 mm（159.1英寸）
宽度	1,764 mm（69.4英寸）
高度	1,346 mm（53.0英寸）

奧迪TT Quattro改款

奧迪TT 1.8T 敞篷跑車

奧迪TT Quattro改款

車室內裝

TT 初代量產車型（奧迪內部型號：8N）於1998年9月作為雙門跑車（Coupé）推出，隨後於1999年8月推出了敞篷車型（Roadster）。與第四代福斯Golf、第一代奧迪A3和第一代 Škoda Octavia等等車款一樣，奧迪TT是以福斯集團A平台-A4 (PQ34)作為基礎開發。除了略微修改的保險桿以及車門後方四分之一的車窗玻璃外，TT的量產車與概念車差異不大。於1998年10月開始量產上市。

早期的TT車型曾經一度因為一系列的高速死亡車禍事故而受到新聞媒體高度關注，這些事故通常肇因於突然變換車道或急轉彎時，或以超過 112 mph（每小時 180 公里）的高速行駛，從而導致死亡車禍。奧迪曾經在1999年至2000年召回了雙門跑車和敞篷跑車車型，以提高TT在超高速行駛時的操控性[12]。奧迪的車身動態穩定系統（ESP）或驅動防滑系統（ASR），以及後擾流板都被加裝到召回車輛中，並對懸吊系統進行了修改。 所有的安全性修正也都實施到後續生產的車型中。

奧迪TT被提名為2000年北美年度風雲車大獎。它還被《汽車和駕駛員》雜誌評為2000年和2001年的十大最佳汽車。到2003年，奧迪為TT進行了小改款， 一些小的外觀和實用性改進。

第一代奧迪TT（8N/Mk1）於2006年6月正式停產。

第二代TT (8J/Mk2)
概览
生产日期	雙門跑車型: 2006年4月 – 2014年3月 敞篷車型: 2006年11月 – 2014年3月
设计师	Walter de'Silva
车身及底盘
平台	福斯集團A平台-A5 (PQ35)
相关车型	奧迪A3（第二代） 福斯Golf（第五代） 福斯Bora（第五代） SEAT León（第二代） SEAT Toledo（第三代） SEAT Altea Škoda Octavia（第二代）
动力系统
引擎	1.8 L 渦輪增壓 FSI I4 2.0 L TFSI I4 2.5 L TFSI 直列五缸引擎（RS 標配） 3.2 L VR6引擎 2.0 L TDI CR 柴油引擎 I4
变速器	6速 手動變速箱 6速 DSG S-tronic 7速 DSG S-tronic（RS標配）
规格
轴距	2,468 mm（97.2英寸）
长度	4,178 mm（164.5英寸） TTS & TT RS: 4,198 mm（165.3英寸）
宽度	1,842 mm（72.5英寸）
高度	1,352 mm（53.2英寸） TTS: 1,345 mm（53.0英寸） TT RS: 1,342 mm（52.8英寸） S Convertible: 53.5英寸（1,359 mm） Convertible: 53.5英寸（1,359 mm）
整备质量	1,260—1,490（2,778—3,285磅）

敞蓬車（改款前）

雙門跑車（改款前）

車室內裝

2004年8月，奧迪宣布下一代TT將使用鋁合金材質製造，並於2007年投入生產[17]。第二代 TT 的預告車款是以奧迪獵跑（Audi Shooting Brake）概念車的形式發表，該概念車在2005年的東京車展上展出。這個概念車款是對新TT的一種設計見解，但它具有棱角分明的造型和獵跑兩門掀背車的車身風格[18]。

奧迪於2006年4月6日首次推出內部代號為 8J 的第二代TT，使用的是福斯集團A平台-A5 (PQ35)，前引擎蓋為鋁製，後部為鋼製，以提高前後重量，接近中性配重。二代 TT 提供前輪驅動或 quattro 四輪驅動的動力佈局，並且也提供2+2雙門跑車和兩人座敞篷車車型。 第二代比其前一代產品增長五英寸，加寬三英寸[19]。正式量產是從2006年8月開始。

TTS

TTS 雙門跑車（澳洲）

TTS 雙門跑車（澳洲）

在2008年美國底特律舉行的底特律車展（NAIAS）上，奧迪發布了首款TT系列的奧迪「S」車款：奧迪 TTS quattro[23]。

在2008年的曼島TT賽摩托車競賽中，奧迪英國分公司提供了八輛 TTS 汽車供主辦單位作為官方用車[10][24]。

TTS 車款於2008年11月在美國開始正式銷售[25]。

2014年，在日內瓦國際汽車展上，奧迪推出了2016年式的新 TTS 車型以及標準的 2016年式奧迪TT車型。這兩種代三代 TT 型號均計劃於2015年初開始銷售[26]。

第三代TT (FV/8S/Mk3)
概览
生产日期	雙門跑車型: 2014年8月 – 2023年11月 敞篷車型: 2014年11月 – 2023年11月
设计师	Dany Garand
车身及底盘
平台	福斯集團MQB平台
相关车型	奧迪A3（第三代） SEAT León（第三代） 福斯Golf（第七代） Škoda Octavia（第三代）
动力系统
引擎	1.8 L CJSA（第三代 EA888）渦輪增壓 FSI I4 2.0 L EA113 渦輪增壓 FSI I4 2.0 L CUPA（EA288）TDI I4 2.5 L LEV3-ULEV125 渦輪增壓 FSI 直列五缸引擎（TT RS 標配）
变速器	6速 手排變速箱 6速 DSG S-tronic 7速 DSG S-tronic（RS 標配）
规格
轴距	2,505 mm（98.6英寸）
长度	Coupe:4,191 mm（165.0英寸） Roadster: 4,177 mm（164.4英寸）
宽度	1,832 mm（72.1英寸）
高度	Coupe:1,343 mm（52.9英寸） Roadster: 1,355 mm（53.3英寸）
整备质量	1,230—1,425（2,712—3,142磅）

像其前兩代一樣，奧迪TT FV/8S 也以奧迪 Allroad Shooting Brake（跨界獵跑車）概念車的形式進行了預告，在2014年的底特律車展上展出[32]。

第三代TT在2014年的日內瓦汽車展上正式亮相[33]。奧迪內部代號 FV/8S 的這一代 TT 是採用福斯集團MQB平台為基礎，並可以選擇 TFSI（汽油）和 TDI（柴油）兩種引擎。TT 2.0 TFSI 有兩種版本：169 kW（230 PS; 227 hp）和 370 Nm（272.90 lb-ft）扭矩的版本，以及 228 kW（310 PS; 306 hp）和 380 的版本。 NTS 中的扭矩 Nm（280.27 lb-ft）。TT 還可選配 2.0 TDI 直列四缸引擎，可產生 135 kW（184 PS; 181 hp）和 380 Nm（280.27 lb-ft）的扭矩。 quattro 全輪驅動配置 TFSI 引擎。 TDI 則採用前輪驅動系統[34]。

第三代奧迪TT的內飾以其暖通空調（HVAC）設計而著稱，其溫度和氣流控制裝置嵌入通風孔本身，從而改善了人體工學[35]。

第三代TT是從2016年起在美國開始銷售[36]。因應電動車時代的來臨，奧迪在2019年5月宣布，目前的第三代TT將是最後一代，將不會再有燃油版本的後繼產品。

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  奧迪 TT 雙門跑車
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  奧迪 TTS 敞篷車
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  車室內裝
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  奧迪全數位虛擬座艙
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  奧迪MMI系統在虛擬座艙
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  奧迪虛擬座艙上的倒車顯影
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  整合在通風孔中的空調控制系統
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  奧迪 Matrix LED 頭燈
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  奧迪TT S-Line套件改裝
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  奧迪TT 敞篷車款

在知名賽車運動米其林 Pilot 挑戰賽（Michelin Pilot Challenge）的街道級（Street Tuner class）賽事中，Istook's 賽車隊目前使用 Revo Technik 贊助的奥迪TT來作為參賽車輛[39]。

來自德州沃斯堡的 RS Werkes 賽車隊（Istook's Motorsports），在2012年，2013年和2014年以第一代 TT RS 參加美國 Grand Am GS 級別的賽事。

奧迪TT RS 曾在2009年利曼24小時耐力賽中被使用作為賽道安全車[40]。

ABT Sportsline 賽車隊引進奧迪TT車款進入德國房車大師賽（DTM）賽事，並且由車手 Laurent Aïello 在2002年奪冠[41][42][43] [44]。Istook's Motorsports 賽車隊也採用 TT 參加美國賽車俱樂部（SCCA）主辦的世界大賽。由於他們以TT投入賽車運動，他們在2011年7月獲得了首款美國版TT-RS。

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  2015年奧迪TT盃於2015年TCR國際系列賽
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  ABT Sportsline的奧迪TT-R在DTM中參賽

奧迪TT越野概念車是奧迪TT的休旅車（SUV）概念車版本，在2014年中國北京国际汽车展览会上首次亮相。[45][46]

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  奧迪 TT 越野概念車

由於奧迪對漫威電影宇宙的大力贊助，TTS跑車曾在《復仇者聯盟2：奧創紀元》中客串演出[47]，並且TTS敞篷車型也曾在蜘蛛人：返校日中由蜘蛛人 Peter Paker 來駕駛[48]。

• Lewandowski, Jürgen, Staretz, David, Völker, Herbert: Das TT Buch. Delius Klasing, Bielefeld 1999, ISBN 3-7688-1117-4.
• Ruppert, James: Audi TT – The complete Story. The Crowood Press, Marlborough 2003, ISBN 1-86126-585-9 (in englisch)
• Maxeiner, Dirk, Lewandowski, Jürgen, Vann, Peter: Excittement – Die neue Generation des Audi TT. Delius Klasing, Bielefeld 2006, ISBN 3-7688-1881-0.
• Kraus-Weysser, Folker: Audi TT. Steiger, Augsburg 1999, ISBN 3-89652-189-6