柴燃联合动力方式

柴燃联合动力方式继承了交替工作的柴燃交替动力方式巡航时柴油机驱动良好的经济性，且在高速时还能将柴油机并入动力系统，而不会将柴油机组“闲置”，较柴燃交替动力方式机组利用率更高，而且能維持較強动力的同時油耗也比其他推進系統為低（尤其比較全燃聯合動力方式），系統的燃氣渦輪機數量少，造價也更低廉；但柴油机和燃气轮机并车同时驱动同一推进器技术难度较大，对控制水平要求较高，需要更多的變速裝置，使動力系統更為複雜。

CODLAG結構圖

新發展出了子分類，柴電燃聯合動力方式(CODLAG)，將柴燃聯合的柴油機部分改成了柴油機發電，電動機與燃氣輪機聯合輸出動力，拋棄了複雜的變速傳動裝置。柴電-燃聯合動力方式又進一步發展為綜合全電力推進系統，完全拋棄了機械傳動裝置，用電力系統將任意數量的柴油機和燃氣渦輪機串聯起來。

• 塔翁·迪雷韋爾級巡防艦（義大利海軍）
• 七省級巡防艦（荷蘭皇家海軍）
• 薩克森級巡防艦（德國海軍）
• 新型FFM、最上級護衛艦（日本海上自衛隊）
• 戈爾什科夫海軍元帥級巡防艦（俄羅斯海軍）
• 南森級巡防艦（挪威皇家海軍）
• 傳奇級巡邏艦（美國海岸警衛隊）
• 龍江級巡邏艇（中華民國海軍）
• 蒲美蓬·阿杜德級巡防艦（泰國皇家海軍）
• 勇敢級巡防艦、震懾級巡防艦、阿齊茲級巡防艦（南非海軍、阿爾及利亞國家海軍、埃及海軍）
• 自由級近岸戰鬥艦（美國海军）
• 獨立級近岸戰鬥艦（美國海军）
• 伊斯坦堡級巡防艦、真納級巡防艦（土耳其海軍、巴基斯坦海軍）
• 科隆級巡防艦（德國海軍、土耳其海軍）
• 阿爾皮諾級巡防艦（義大利海軍）
• 島級護衛艦、巴布爾級護衛艦（土耳其海軍、烏克蘭海軍、巴基斯坦海軍）
• 威斯利·比可夫級巡邏艦（俄羅斯海軍）
• 科尼級護衛艦、莫拉萊斯級護衛艦（保加利亞海軍、古巴革命海軍、東德海軍、南斯拉夫海軍、利比亞海軍、阿爾及利亞國家海軍、埃及海軍）
• 米爾卡級護衛艦（蘇聯海軍）
• 別佳級護衛艦（蘇聯海軍、亞塞拜然海軍、埃及海軍、衣索比亞海軍、印度海軍、敘利亞阿拉伯海軍、烏克蘭海軍、越南人民海軍）

• CODOD
• CODAD、CODLAD
• CODOG、CODLOG
• CODAG、CODLAG
• COGOG
• COGAG、COGLAG
• COSAG
• CONAS
• IFEP