全燃聯合動力方式
全燃联合动力方式 （英語： 简称：）为一种由複數台相同功率燃气轮机交替或同时驱动传动轴的船用动力装置。通过传动轮及离合器，该系统在不同船速下可选择使用任意一台燃气轮机，或两者同时驱动。[1]使用複數台燃气轮机會使船隻拥有两种不同输出功率的优势。在船隻需要高速航行時使用全部燃氣輪機，巡航速度時只使用部份燃氣輪機，以達到更經濟的運轉效率。[2]全燃联合推动系统具有更小的占地面积和适应不同工况的优势，受到各国海军的青睐。[3]
| 柴油机巡航 |
|---|
|
CODAD CODAG CODOG CODOD |
| 燃气轮机巡航 |
|
COGAG COGOG |
| 电机巡航 |
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CODLAG CODLOG COGLAG COGES IEP/IPS/IFEP |
| 其他 |
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COSAG CONAS |
全燃联合动力方式原理
類似的還有電耦合的燃電-燃聯合動力方式（COGLAG）。
應用實例
- 供應級快速戰鬥支援艦（美國海軍）
- 維克蘭特號航空母艦 (IAC-I)（印度海軍）
- 加富爾號航空母艦（義大利海軍）
- 出雲級直升機驅逐艦（日本海上自衛隊）
- 無敵級航空母艦（英國皇家海軍）
- 日向級直升機驅逐艦（日本海上自衛隊）
- 阿斯圖裡亞斯親王號航空母艦（西班牙海軍）
- 加里波底號航空母艦（義大利海軍）
- 055型驱逐舰（中國人民解放軍海軍）
- 卡拉級巡洋艦（蘇聯海軍）
- 斯普鲁恩斯级驱逐舰、紀德級驅逐艦、基隆級驅逐艦、提康德罗加级导弹巡洋舰（美國海軍、中華民國海軍）
- 阿利·伯克级驅逐艦、爱宕级驅逐艦、金刚级驱逐舰、世宗大王級驅逐艦、正祖大王級驅逐艦（美國海軍、日本海上自衛隊、大韓民國海軍）
- 德里級驅逐艦、加爾各答級驅逐艦、維沙卡帕特南級驅逐艦（印度海軍）
- 無畏級驅逐艦（俄羅斯海軍）
- 秋月級驅逐艦 (2010年)（日本海上自衛隊）
- 高波級驅逐艦、村雨級驅逐艦 (二代)（日本海上自衛隊）
- 旗風級驅逐艦（日本海上自衛隊）
- 22型巡防艦批次3（英國皇家海軍）
- 朝霧級驅逐艦（日本海上自衛隊）
- 不懼級巡防艦（俄羅斯海軍）
- 奧利弗·哈澤德·派里級巡防艦、成功級巡防艦、加濟安泰普級巡防艦、阿德萊德級巡防艦、聖塔瑪麗亞級巡防艦 （美國海軍、波蘭海軍、埃及海軍、巴基斯坦海軍、智利海軍、巴林皇家海軍、中華民國海軍、土耳其海軍、澳大利亞皇家海軍、西班牙海軍）
- 格里戈洛維奇海軍上將級巡防艦、塔爾瓦級巡防艦（俄羅斯海軍、印度海軍）
- 克里瓦克級巡防艦（俄羅斯海軍、俄羅斯海巡隊、烏克蘭海軍）
- 盾牌級護衛艦（挪威皇家海軍）
参考文献
- Ridley, P. W. W. . American Society of Mechanical Engineers Digital Collection. 2015-04-15 [2020-12-05]. doi:10.1115/82-GT-254. （原始内容存档于2022-03-31） （英语）.
- Dzida, Marek; Olszewski, Wojciech. . Polish Maritime Research. 2011-01-01, 18 (4): 43–48 [2020-12-05]. doi:10.2478/v10012-011-0025-8. （原始内容存档于2020-07-11） （英语）.
- Xie, Chun Ling. . Advanced Materials Research. 2011 [2020-12-05]. （原始内容存档于2018-06-03） （英语）.
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