IRT佩勒姆線
IRT佩勒姆線（英語：），又稱南方林蔭路-佩勒姆灣公園線[2]，是美國紐約地鐵A部門一條路線，有6號線與<6>列車行走[3]。此線在雙重合約擴展時興建，1918年至1920年間啟用。此線既有高架也有地下路段，惠特洛克大道則為最南端的高架車站。此線由開始到佩勒姆灣公園總站南面都設有三條軌道。佩勒姆線同時連接威斯徹斯特車廠，也是6號線列車儲車地，位於威斯徹斯特廣場-東特雷蒙特大道以北。截至2013年每日有205,590人次乘搭。
| IRT佩勒姆線 | |
|---|---|
 6號線及<6>列車服務整條IRT佩勒姆線。 | |
| 概覽 | |
| 服務類型 | 地鐵 |
| 所屬系統 | 紐約地鐵 |
| 起點站 | 佩勒姆灣公園 |
| 終點站 | 第三大道-138街 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地下（亨斯角以南） 高架（亨斯角以北） |
| 正線數目 | 2-3 |
| 車站數目 | 18個 |
| 軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 電氣化方式 | 600V DC 第三軌供電 |
| 開通營運 | 1918–1920 |
| 日乘客量 | 205,590[1] |
| 擁有者 | 紐約市 |
| 營運者 | 紐約市公共運輸局 |
IRT佩勒姆線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站列表
| 車站服務圖例 | |
|---|---|
 |
任何時候停站 |
 |
任何時候停站（除時段的方向外） |
 |
僅時段的方向停站 |
| 時段資料 | |
 |
車站符合ADA標準 |
| ↑ |
車站在指定方向符合ADA標準 |
| ↓ | |
 |
升降機只到夾層 |
| 鄰里 （大約） |
|
中文站名 | 英文站名 | 軌道 | 服務 | 啟用 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 佩勒姆灣 | |
佩勒姆灣公園 | 6 <6> |
1920年12月20日[5] | Bx12選擇巴士服務 | ||
| 中央快車軌道開始（無定期服務往帕克徹斯特） | |||||||
| 布雷爾大道 | 慢車 | 6 <6> |
1920年12月20日[5] | ||||
| 中城路 | 慢車 | 6 <6> |
1920年12月20日[5] | ||||
| 軌道連往威斯徹斯特車廠 | |||||||
| 威斯徹斯特廣場 | 威斯徹斯特廣場-東特雷蒙特大道 | 慢車 | 6 <6> |
1920年10月24日[5] | |||
| 城堡山 | 謝里加大道 | 慢車 | 6 <6> |
1920年10月24日[5] | |||
| 城堡山大道 | 慢車 | 6 <6> |
1920年10月24日[5] | ||||
| <6> 服務轉往中央快車軌道 | |||||||
| 帕克徹斯特 | 帕克徹斯特 | 全部 | 6 <6> |
1920年5月27日[5] | Q44選擇巴士服務 起初為帕克徹斯特-東177街 | ||
| 桑恩德維尤 | 聖羅倫斯大道 | 慢車 | 6 |
1920年5月27日[5] | |||
| 莫里森大道-桑恩德維尤 | 慢車 | 6 |
1920年5月27日[5] | 起初為桑恩德維尤大道、莫里森-桑恩德維尤大道 | |||
| 埃爾德大道 | 慢車 | 6 |
1920年5月27日[5] | ||||
| 朗格伍德 | 惠特洛克大道 | 慢車 | 6 |
1920年5月27日[5] | |||
|
亨斯角大道 | 全部 | 6 <6> |
1919年1月7日[5] | Bx6選擇巴士服務 | ||
| 朗格伍德大道 | 慢車 | 6 |
1919年1月7日[5] | ||||
| 東149街 | 慢車 | 6 |
1919年1月7日[6] | ||||
| 莫特哈文 | 東143街-聖瑪麗街 | 慢車 | 6 |
1919年1月7日[5] | |||
| 塞普雷斯大道 | 慢車 | 6 |
1919年1月7日[5] | ||||
| 布魯克大道 | 慢車 | 6 |
1919年1月7日[5] | ||||
| 第三大道-138街 | 全部 | 6 <6> |
1918年8月1日[5] | ||||
| 中央快車軌道結束 | |||||||
| 匯入IRT萊辛頓大道線（6 <6> ） | |||||||
参考文献
- MTA. . [April 2, 2014]. （原始内容存档于2014-03-28）.
- . nytimes.com. The New York Times. January 5, 1919 [January 25, 2016]. （原始内容存档于2016-12-20）.
- . 大都會運輸署. [2023年8月26日].
- (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].
- . Brooklyn Daily Eagle. 1922: 372 （英语）.
- Cunningham, Joseph; DeHart, Leonard O. . J. Schmidt, R. Giglio, and K. Lang. 1993: 48 （英语）.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.