IRT白原路線

白原路線（英語：）是紐約地鐵跨區捷運公司服務布朗克斯中部的地鐵路線。它主要為高架，並同時服務地鐵和國鐵列車直至1952年[2]。路線的原初部分，作為首條地鐵啟用的部分被稱為西農莊分部，而北延至241街則為雙重合約的一部分，被稱為白原路線，但最終全線都被稱為白原路線。

IRT白原路線
2號線列車任何時候都服務整條IRT白原路線。5號線列車服務大部分的IRT白原路線。
概覽
服務類型地鐵
所屬系統紐約地鐵
起點站威克菲爾德-241街
終點站149街-大廣場
技術數據
路線結構高架（大部分路段）
地下（只限第三大道及大廣場車站）
正線數目2-3
車站數目20個
軌距4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米）
電氣化方式600V DC 第三軌供電
開通營運1904-1920
日乘客量307,666[1]
擁有者紐約市
營運者紐約市公共運輸局

現時被用作2號線列車任何時候停站的慢車，與5號線任何時候停站除尖峰時段尖峰方向（以快車運行來回東180街與第三大道-149街）和深夜（以接駁線形式運行來回伊斯徹斯特-代里大道與東180街）外停站的快車。

服務形式
路線 服務
  時段 東149街以西 東149街與東180街之間 東180街 東180街與涅雷大道之間 241街
平日及平日深夜 慢車
週末及週末深夜 慢車 無服務
繁忙時段 無服務 快車 慢車（部分列車） 有限度服務
平日（深夜除外） 無服務 慢車 無服務
平日深夜 無服務 中央軌道 無服務
週末及週末深夜 無服務 慢車

車站列表
車站服務圖例
任何時候停站 任何時候停站
任何時候停站（深夜除外） 任何時候停站（深夜除外）
任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外） 任何時候停站（除時段的方向外）
僅繁忙時段的尖峰方向停站 僅時段的方向停站
時段資料
無障礙設施 車站符合ADA標準
無障礙設施 ↑ 車站在指定方向符合ADA標準
無障礙設施 ↓
升降機只到夾層
鄰里
（大約）		 無障礙設施 中文站名 英文站名 軌道 服務 啟用 轉乘
威克菲爾德 威克菲爾德-241街 2 任何時候停站 1920年12月13日[3] 原為東241街
大都會北方鐵路（哈萊姆線，威克菲爾德）
中央快車軌道開始（無服務）
軌道連往239街車廠
涅雷大道 慢車 2 全日 5 繁忙時段，通勤方向 1917年3月31日[4][5] 原為東238街
無障礙設施 233街 慢車 2 全日 5 繁忙時段，通勤方向 1917年3月31日[4][5] 原為東233街
大都會北方鐵路（哈萊姆線，伍德羅恩）
225街 慢車 2 全日 5 繁忙時段，通勤方向 1917年3月31日[4][5] 原為東225街
威廉斯布里奇 219街 慢車 2 全日 5 繁忙時段，通勤方向 1917年3月3日[4][6] 原為東219街
無障礙設施 干丘路 全部 2 全日 5 繁忙時段，通勤方向 1917年3月3日[4][6] 大都會北方鐵路（哈萊姆線，威廉斯橋）
Bx41選擇巴士服務
阿勒頓 柏克大道 慢車 2 全日 5 繁忙時段，通勤方向 1917年3月3日[4][6]
阿勒頓大道 慢車 2 全日 5 繁忙時段，通勤方向 1917年3月3日[4][6]
佩勒姆公園道 無障礙設施 佩勒姆公園道 慢車 2 全日 5 繁忙時段，通勤方向 1917年3月3日[4][6] Bx12選擇巴士服務
范尼斯特 布朗克斯公園東 慢車 2 全日 5 繁忙時段，通勤方向 1917年3月3日[4][6]
IRT代里大道線匯入（5 任何時候停站）
軌道連往聯合港車廠（路線以東）
軌道連往東180街車廠（路線以西）
西農莊 無障礙設施 東180街 全部 2 任何時候停站 5 任何時候停站 1917年3月3日[4][6]
180街-布朗克斯公園 布朗克斯公園支線 1904年11月26日 1952年8月4日關閉，後來拆除。
西農莊廣場-東特雷蒙特大道 慢車 2 任何時候停站 ​5 任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外） 1904年11月26日 原為177街，後為東特雷蒙特大道-波士頓路
Q44選擇巴士服務
克萊托拿公園東 174街 慢車 2 任何時候停站 ​5 任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外） 1904年11月26日
自由人街 慢車 2 任何時候停站 ​5 任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外） 1904年11月26日
朗格伍德 無障礙設施 辛普森街 慢車 2 任何時候停站 ​5 任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外） 1904年11月26日
因特韋勒大道 慢車 2 任何時候停站 ​5 任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外） 1910年4月30日[7][8] 原為因特韋勒大道-163街
展望大道 慢車 2 任何時候停站 ​5 任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外） 1904年11月26日
莫特哈文 傑克遜大道 慢車 2 任何時候停站 ​5 任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外） 1904年11月26日
中央快車軌道結束
無障礙設施 第三大道-149街 全部 2 任何時候停站 5 任何時候停站（深夜除外） 1905年7月10日[9][10] 原為第三大道
Bx41選擇巴士服務
149街-大廣場 全部 2 任何時候停站 5 任何時候停站（深夜除外） 1905年7月10日[9][10] 4 all times（IRT傑羅姆大道線）
原為莫特大道
匯出並連接IRT傑羅姆大道線（5 all except late nights）
149街隧道
匯入IRT萊諾克斯大道線（2 all times）

參考資料
  1. . Metropolitan Transportation Authority. [2015-04-22]. （原始内容存档于2016-05-02）.
  2. . Community-2.webtv.net. [2010-05-02]. （原始内容存档于2008-12-03）.
  3. (PDF). New York Times. December 12, 1920: E2 [December 20, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2021-05-14）.
  4. . HathiTrust. Interborough Rapid Transit Company. December 12, 2013 [September 5, 2016].
  5. (PDF). New York Times. April 1, 1917: 16 [August 17, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-24）.
  6. (PDF). New York Times. March 4, 1917: RE4 [November 5, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-23）.
  7. (PDF). The New York Times. April 28, 1910: 8 [September 22, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-24）.
  8. District, New York (State) Public Service Commission 1st. . J.B. Lyon Company, printers. January 1, 1912 （英语）.
  9. (PDF). New York Times. November 27, 1904: 3 [November 6, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-24）.
  10. Kahn, Alan Paul; May, Jack. . New York City: Electric Railroaders' Association. 1973 [November 6, 2016].
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