JR九州YC1系柴聯車

列車与821系一起推出，目標是成为「強力的鐵路車輛（日语：）」。[1]列車以「YC1系」为名，與其他列車不同的原因是，列車是全新開發，所以以「Yasashikute Chikaramochi」的首字母來命名[1]。

列車是柴電混合动力，車內有蓄電池使列車節約能源，比日本國鐵時代制造的KiHa66・67系減少了大約20%的燃油耗费[2]。

2020年（令和2年）3月14日，改正了時刻表，列車開始於佐世保線（佐世保 - 早岐）、大村線、長崎本線（諫早 - 長崎）使用[3][4]。

YC1系編成表

車廂	1	2
型式	M'c	MC
設備	柴油機
車號
載客量	110	122

圖例：

• ：洗手間

• YC1系
• 
  YC1-0
• 
  YC1-1000

• 2018年（平成30年）
  • 1月26日：公开了「821系」及「YC1系」的存在[1]。
  • 6月1日 - 6月3日：量產先行車第1編成於川崎重工兵庫工場用甲種輸送運往早岐站[5]。
  • 10月5日：南福岡車輛區竹下車輛派出所與821系一起公開[6]。
• 2019年（平成31年）3月4日：早岐站 - 吉野裡公園站間進行試車[7]。
• 2020年（令和2年）
  • 2月19日 - 2月21日：量產車3編成（100番台及200番台）共6輛，由川崎重工兵庫工場用甲種輸送運往早岐站[8]。
  • 3月14日：列車正式投入服務[3][4]。
  • 5月21日、6月2日：增購了6列量產車，共12輛，由川崎重工兵庫工場用甲種輸送運往小倉總合車輛基地[9][10]。