M1895柯爾特-白朗寧機槍

1898年，在布魯克林造船廠的美國海軍所屬的“阿岡昆”號港口拖船（1898–1946），在船艉甲板的基座以上架設了6毫米口徑機槍。

採用了6毫米李海軍口徑的M1895在美西战争期間，曾在美國海軍陸戰隊服役，包括1898年入侵關塔那摩灣，海軍陸戰隊营就部署了四挻柯爾特機槍（其中兩挻是從美國海軍所屬的得克薩斯號的武器庫所借來的）。[12]M1895被證明是海軍陸戰隊在火力方面的重大進步，他倆是在美軍採用機槍的過程中最早運用它倆於實戰，以在突擊時為步兵部隊提供戰術支援。相比之下，該戰役當中的陸軍常規部隊仍然需要使用負擔沉重而且手動操作的加特林机枪，並且需要藉由騾子所拉動的重型槍架載具才能運輸。西奥多·罗斯福上校率領的粗獷騎手、一支在古巴作戰而現已撤銷的志願騎兵團，還部署了兩挻7×57毫米毛瑟口徑的M1895柯爾特機槍（原為出口而建造，而這兩挻機槍都是由該部隊的家屬私下為莽騎兵而採購的[13]）儘管確實對西班牙軍造成了一定的傷亡，但據報導有些不可靠之處。正如羅斯福上校所指出的事是：“總體而言，這些柯爾特自動槍械並不是十分成功……它們比加特林機槍更為精緻，而且很容易出故障。”[14]其後該兩挻M1895機槍被轉交到約翰·亨利·帕克中尉屬下的加特林機槍支隊，並隨後者在聖地亞哥包圍戰當中使用它倆。[15]

6毫米李口徑的M1895在菲律賓—美國戰爭和义和团运动期間，亦被美國海軍和海軍陸戰隊所使用，並在戰役當中證明自身是準確和可靠的武器。[16]大約在1904年，墨西哥政府購入了150挻7毫米毛瑟口徑的該機槍，而它倆就在長達十年、曠日持久的墨西哥革命當中被使用。[17][18]在墨西哥革命時期使用7毫米口徑M1895的照片亦被記錄下來，包括看似是Villista所使用的機槍。1914年，維拉·克魯茲（Vera Cruz）的戰鬥及占領行動期間，美國海軍亦從艦隊的武器庫當中部署了多挻6毫米李口徑的M1895機槍。

美國陸軍方面儘管從未正式地採用過M1895，但卻在1902年購入了兩挻機槍，隨後在1904年又購入了140挻機槍。這些機槍以及少量的馬克沁和維克斯機槍已發配給各支部隊用於評估。至少在1921年之前，陸軍和國民警衛隊都曾間歇性使用過這些武器。結果，美國陸軍首批正式採用的機槍是M1909貝內特·梅西耶機關步槍（機槍），一款自帶兩腳架的保彈板供彈式機槍。

在更南的地方，1904年、烏拉圭內戰爆發的後期，M1895亦被烏拉圭軍隊用以對付叛軍。

第二次布尔战争（1899－1902年）當中，加拿大騎兵使用了.303口徑M1895機槍拿下成果。1900年11月7日，在列裡方丹戰役的一次壯觀的後衛行動當中，加拿大皇家龍騎兵隊的愛德華·詹姆斯·吉布森·霍蘭德中士使用架設在鄧當勞疾馳式槍架以上的柯爾特機槍以阻止罕見地是由波耳人裝設的炸彈，因而獲授予维多利亚十字勋章，亦是該行動中三名獲授予的加拿大人當中之一。而當時身為南非輕騎兵隊的一名年輕中尉兼作戰地通訊員的温斯顿·丘吉尔（日後第二次世界大战期間的英国首相），對整個機槍台以上這些機槍的射擊效果留下了深刻的印象。[19]裝備了M1895的加拿大部隊的成功使得在第一次世界大战當中，加拿大陸軍進一步使用這些機槍作戰。

M1895亦被美國各州民兵和警衛隊，包括科羅拉多國民警衛隊所使用。在長期煤矿礦工罷工期間，該州政府停止為維持秩序的大多數警衛隊提供資金以後，這批機槍當中的數挻落入了由礦業公司警衛人員所僱用的私人民兵手中。1914年，其中一隊私人民兵組織的位子“挖掘者”（Digger）向科羅拉多州勒得羅鎮的一個礦工營地大規模開火，其後史稱為拉德洛大屠殺。私人購入的M1895還被用作鮑德溫·費爾茨偵探社裝甲車的主要武器，並與該裝甲車用於罷工期間、對各個礦工營地進行恐嚇，因而被礦工們稱為“特殊死亡車輛”。

柯爾特－白朗寧M1895/14機槍在法國被一部份加拿大步兵編隊所使用。1915年，第21加拿大輕步兵營在法國部署，並在戰鬥當中使用了.303口徑的M1895/14機槍。這些機槍都經歷了重大戰鬥，但很快就被維克斯機槍所取代。但是，它倆並無因而脫離戰鬥，而是被轉交給比利時流亡軍隊的編隊。法國人亦對柯爾特機槍進行了測試，其中一部份就被用於早期飛機的測試當中。其他柯爾特機槍都被送往俄羅斯，並由後者大量地使用了它倆戰鬥。

當美國使用M1895進行訓練時，它倆被認為到了美國參戰之時已經過時，並且並無服役。1916年，柯爾特停止生產M1895及其衍生型，將加工機器和生產權都賣給了馬林-羅克韋爾，以集中精力於增加維克斯機槍的產量；而後者則接手了仍然在俄羅斯軍方和意大利海軍活躍的合同。

馬林M1917採用了不同的操作機構，並僅與它所基於的M1895/14具有相似之處。

馬林開始生產柯爾特M1914以後，他倆便研發了M1895的改進型版本。1917年，它被美軍用作訓練武器，並且採購了大約2,500挻。除了生產商所給予的柯爾特－白朗寧M1895/14的名稱以外，它亦被稱為“馬林機槍”和“M1917”。主要的改進是採用了可拆卸式槍管，更寬大的側板開孔以及右側板開口上的滑動門（也作出了加大的設計），以便於操作。儘管有這些改進，但由於過熱的原因，馬林機槍只能連續發射500發子彈。美國海軍還購入了馬林機槍的導氣活塞操作版本，取代原來的槓桿機構，儘管只有少數機槍架設在船上服役。

M1895的第二款、更激進的版本於1917年推出，以供坦克和飛機搭載使用，其後命名為馬林M1917和M1918，兩者皆由瑞典軍械設計師卡爾·古斯塔夫·斯韋比留所負責改進。與海軍馬林機槍一樣，這些衍生型採用了線性導氣活塞取代原來的“馬鈴薯挖掘機”金屬臂，因此槍膛與基本的“挖掘機”設計幾乎沒有外觀上的相似之處。新型的往復式活塞平行於槍管並且裝設於槍管下方，從而可將該機槍架設在地面以下。另一個改進之處是從後膛到枪口新增了铝製的散热片，[20]它所附有的縱向鰭片覆蓋槍管外圓周上部約270°，以散發熱量。大多數馬林M1917和M1918機槍都被視為飛機以上的防禦武器，但是，由於保留了原型的M1895“馬鈴薯挖掘機”軍械的閉鎖式槍栓的擊發循環模式，因此這些馬林機槍每挻僅重約25磅（11.34千克）；[21]與用於航空用途的標準維克斯機槍的33磅（15千克）重量相比，當與同步裝置配合使用、以安全地通過旋轉的螺旋槳並且向前擊發時，可以很容易地用作戰鬥機的前向射擊武器裝備——相對的，不可同步、開膛擊發的路易士機槍的發射週期仍比馬林機槍稍重，重約28磅（12.7公斤）。到了第一次世界大戰的最後數個月，美國陸軍航空兵在法國使用的SPAD XIII战斗机當中，幾乎有50％的維克斯機槍被馬林機槍所取代。假如戰爭持續到1919年，馬林機槍還將會是美國主要的坦克及航空機槍。M1917／1918亦裝備於托馬斯·莫爾斯“偵察兵”，用於在美國本土的基地進行的高級訓練。

第一次世界大戰期間，還有眾多柯爾特和馬林生產的機槍供給於意大利部隊，以替換在卡波雷托戰役中被奧軍與德軍取下的重大突破、被迫撤退的途中損失的類似武器。除了可以裝填意大利標準的6.5×52毫米曼利徹-卡爾卡諾步槍彈藥以外，還可以通過安裝一具包覆在槍管周圍、狹窄的黃銅製套筒，將其轉換為液體冷卻式機槍。接受該修改的M1895/14機槍被命名為“6.5/80”，並且由義大利皇家海軍的海軍陸戰隊步兵用作防衛皮亞韋河河口的野戰武器。它們還出現在海軍艦艇以上，每艘意大利MAS型魚雷快艇以上多達4挻，並且裝備在“ F級”潛艇和一部份驱逐舰以上。加布里埃尔·邓南遮在著名的布卡里嘲諷事件當中使用，並且在其故居（義大利勝利莊園）當中展示的MAS以上仍架設了柯爾特M1895。

馬林機槍亦於戰後搭載在美國陸軍M1917（法國雷诺FT-17坦克的美國版本）的機槍版本以上使用。然而，隨著.30白朗寧中型機槍取得了巨大的成功並於其後衍生出空用型、地面型和艦載型，加上M1919白朗寧氣冷式機槍的問世，馬林機槍亦迅速地從美國兵役中消失了。