D35/36次列车

Z35/36次在升級動集前（与Z1/2次套跑）水牌

1957年10月14日，随着武汉长江大桥的建成，京广铁路宣告全线贯通，铁道部正式开行京穗列车，由北京站（正阳门东站）开往广州站（大沙头站），运行时间约为59小时，命名为7/8次直通旅客特别快车（此前该车次号用于京汉铁路上的特别快车）[3]。1959年，由于当年多条新建铁路通车，同时正值中华人民共和国建国十周年，铁道部进行了自1949年以来最大的一次铁路运行图调整，在这次调整中京广特快列车的车次改为15/16次。[4]

1964年4月21日，15/16次列车运行时间缩短为46小时32分。15/16次列车于1984年在全路進京進滬進穗直通旅客列車竞赛中获得两千公里以上行程组第一名[5]，1986年被中共广东省委评为文明列车，同年12月22日被铁道部命名为“红旗列车”[6]。

1985年4月1日，中国铁路运行图作出了调整，15/16次列车经由广深铁路延长至深圳，运行区段更改为北京至深圳，成為深圳首對跨局特快列車。在1987年4月1日实施的新运行图中，15/16次列车的运行区段又缩短至广州，并一度扩编至20辆[7]；同时，列车速度有所提高，运行时间缩短54分钟。

1990年，15/16次列车全列更换为新型空调车，采用25型客车车底，车体為墨綠色塗裝。 1996年，新建的北京西站落成，15/16次列车由北京站改至北京西站始发及终到。1997年4月1日，中国铁路实施第一次大面积提速，车底又更换为25K型客车，运行时间缩减为28个小时；1998年10月，中国铁路第二次大提速，全程运行时间又再度压缩为24个小时，从广州到北京一天抵达，同时车次改为K15/16次。1999年5月1日，全国首个19K型高级软卧车厢在运用于K15/16次列车[8]；同年8月，列车被评为全国文明示范列车[6]。

2000年10月21日，随着中國鐵路第三次大提速，K15/16次快速列车更名为T15/16次特快列车，2001年10月21日调图后，T16次列车由广州到北京仅需22小时58分。[9]次年1月1日，T15/16次获广州日报报业集团冠名一年，成为中国铁路首班用报刊冠名的旅客列车。[9][10][11]2006年1月29日，列车开始使用全新的25T型客车[12]。

2014年12月10日，中国铁路总公司实行新运行图，T15/16升格為直達特快班次，車次改為Z35/36。

2022年8月10日至2023年9月19日，因应广州白云站施工需要，为确保京广线途经邻近施工区段的旅客列车运行安全，Z35/36次列车广州北站至广州站间临时调整经广石线（广州北至仙村）、广深线运行，车次临时改为Z835/838、Z837/836次[13][14]。

2024年1月10日，中国铁路总公司实行新运行图，Z35/36次列車正式升格為CR200J型动力集中动车组列车，車次改為D35/36次，同時列車改為廣州東站始發終到[15]。

配属广州机务段的和谐1D型电力机车第0363号牵引Z36次列车通过西长线青塔蔚园段

配属广州机务段的韶山9G型电力机车第0099号牵引T16次列车通过京广铁路棠溪站

Z35/36次列车在升級動集前全程使用韶山9G型电力机车单机车直达，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。

2019年4月10日經全国铁路調圖後，担当机车將由两个局集团的韶山9G型电力机车，改由廣州局的和諧1D型電力机车或北京局的和諧3D型電力机车運行，且两者均採用一機直達模式擔當，直至2024年1月10日升級動集為止。

2007年10月10日，由北京奥组委倡导并支持，共青团中央、铁道部联合发起的“全国青年文明号列车宣传奥运文化之旅”，选择了北京至上海的Z13/14次列车，北京至广州T15/16次列车，北京至长沙Z17/18次列车和北京至西安Z19/20次列车作为奥运列车，其中广州往返北京的T15/16次列车是线路最长的，也是唯一的一趟特快等级列车。2008年1月6日，被命名为“全国青年文明号列车宣传奥运文化之旅”的T15/16次列车在广州站发车，列车作为2008年北京奥运文化主题活动的载体，在车厢内以文字图片、列车广播等形式将奥运历史、故事、知识传播给乘车旅客。而由广铁集团共青团员青年组成的列车志愿者服务队将在广州站进行大规模的志愿服务行动，他们不仅向候车旅客发放奥运宣传资料，讲解北京奥运知识，更为旅客搬运行李、引导登车、提供便捷服务，直至奥运会结束[17]。

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