塔斯馬尼亞州

在約10,000年前的最近一次冰河時期末段以前，塔斯馬尼亞島是與澳洲大陸連接的。冰河時期的結束使溶雪化成的水淹蓋了兩岸交接之地，形成了巴斯海峽。

塔斯馬尼亞原住民是現時已知塔斯馬尼亞最早的居民。1803年英國人定居之時，原住民人口約5,000至10,000，並有九個部落。但隨著疾病感染，在1833年銳減至300人，並同時被遷至費蓮達島。一般認為，楚格尼尼（1812－1876年）是最後一名所知的塔斯马尼亚原血統原住民，不過也有指范尼·高恩·史密夫（1905年歿）才是其人。

史上有記載的第一位發現此島的歐洲人是荷蘭探險者阿布·塔斯曼，時為1642年11月24日。他以荷属东印度總督安东尼·范·迪门之名命名此島。及後，英國人把名字簡化為迪门斯地。1777年，詹姆斯·庫克船長抵達此地，與日後的許多歐洲航海家為這島嶼添設極富色彩的名字。

阿贝·塔斯曼还于1642年“发现”了塔斯马尼亚南部的布鲁尼岛（Bruny Island）。此岛和塔斯马尼亚本岛之间由让·恩特卡斯特克斯海峡（D'Entrecasteaux Channel）和风暴湾（Storm Bay）隔开。1792年法国探险家布鲁尼·让·恩特卡斯特克斯勘测此岛并以其命名，而本来的澳洲原住民名则是“Alonnah Lunawanna”。

1790年左右，英國人登陸本島；1825年，這裡成為從新南威爾士州獨立出來的殖民地，成立行政和司法部門；1853年以前，迪门斯地都被用作流放地，尤其是首府霍巴特东南的亚瑟港，关押着上千的犯人；1856年，本島開始實施自治，改名為塔斯曼尼亞；1901年，澳洲聯邦成立，塔斯曼尼亞加入，成為聯邦的一州。

19世紀末，清朝晚期，大批華裔勞工乘船輾轉至塔斯馬尼亞採礦，主要集中在東北部的小鎮史考茲戴爾（Scottsdale）。據稱，外來的華人還因利益問題在一條小橋上與本地人發生了一段小衝突。其中大部分華裔成員在結束工作後返國，餘下的小部份則先後遷居墨爾本等地。華裔礦工遺下的簡單居屋、碗盤，甚至數座華人墳墓，成為歷史學家考証的根據。如今，作為發展旅遊業，該鎮重整了華裔礦工的遺址，稱之為“錫龍的足跡”。[4]

基於其分隔於澳洲大陸的地理，八十多年來塔斯馬尼亞和澳洲大陸都有固定船班通航。由最早期的汽船，直至1985年塔州政府旗下的TT-Line購買了開抵墨爾本和伯爾尼的船隻「Abel Tasman」。1993年換上更大的「塔斯馬尼亞精神號」（Spirit of Tasmania），並於1998年試驗租用國際雙體船公司的船隻增加服務和補充空缺。

2002年，已故前州長占姆·培根下的塔斯馬尼亞政府從希臘買來兩航經過翻新的渡輪，取名「塔斯馬尼亞精神一號」（Spirit of Tasmania I）和「塔斯馬尼亞二號」（Spirit of Tasmania II），加頻兩岸通船。新政策顯著地刺激了當地旅遊業發展和經濟增長。自此每晚都有開通墨爾本－伯爾尼二地的船，並於旺季加駛日間航班。

兩艘新渡輪開行後，面對高度需求，州政府遂於2003年宣佈再購入「塔斯馬尼亞精神三號」（Spirit of Tasmania III），與其姊妹船同型但體積略為小一點，三號主通悉尼至德文港的航線。然而，陸續來自低成本航空公司的競爭使州政府在2006年宣佈中止該船的運作。

塔斯馬尼亞的主要機場是霍巴特國際機場和朗塞斯頓機場。兩城之間並無直通商業航班。飛抵的地點包括悉尼、墨爾本（Tullamarine）、墨爾本（Avalon）、布里斯本，視乎航空公司和所在機場而定。

服務塔斯馬尼亞的航空公司包括澳洲航空、捷星航空（屬澳洲航空旗下）、欣豐虎航（屬新加坡航空旗下）、維珍澳洲航空，以及塔斯航空（Tasair）和塔斯馬尼亞航空（Airlines of Tasmania），後二者主要是飛航附近島嶼和偏遠地帶的航線。