港口

港口是可以停泊船隻和運輸貨物、人員的地方，位於洋、海、河流、湖泊等水體上，通常也兼具口岸的功能。

國立海洋科技博物館內商港模型

上海洋山港集装箱码头

小型戰地軍港

主要分類

港口依照其機能、用途、規模、營運單位、相關法規會區分為不同用途。以下類型依港口的船舶停靠種類等代表性用途來區分，但有時會依各國家（地區）之分類方式而有所不同。

種類	機能	主要停靠之船舶
商港	提供國際貿易、國內貿易等貨物運輸為主	商船（貨輪、貨櫃船等）
工業港	與工業區相鄰、運輸原物料及工業製品為用途	工業船舶（油輪、原料輸送船等）
漁港	運輸水產品為主	漁船
客運港	提供運送車輛、旅客用之船舶出入多附屬於商港之內，如郵輪碼頭	客運船（郵輪、渡輪）
娛樂港（）	提供娛樂、觀光用途船舶停泊、出航	遊艇、觀光船等
軍港	由海軍使用、專供軍事用途	軍艦、航空母艦等
避風塘	提供各式小型船舶暫時停靠之用	小型船舶

另外，港口也可依地理環境的不同而大致分為以下類型。例如：海港是用來處理在海洋行駛船隻的港口，河港則是用來處理河流上交通的地方。

種類	說明	举例
天然港	海岸向內曲折形成海灣，外圍由半島﹑海岬﹑岩礁或其它天然地形屏蔽而成的港。	香港、東京灣、基隆港、紐約港
人工港	由人工開闢的港灣，大多位於缺乏自然海灣的沙岸	洋山港及海河河口港，前者通过疏浚航道、填海造陆成为世界等级最高的人工港
不凍港	不凍港是指在中高緯度地區，冬季不會結冰之港口，極具戰略價值。	如19世紀，俄羅斯曾亟欲取得南方不凍港，故最終自清朝奪得旅順港而歸。

港口常常是泥沙汙染、油汙外洩等環境問題的來源，但也容易受氣候暖化、海平面上升等全球性的氣候災害所影響。[1]

港口的水道疏浚移動大量沉積物，會干擾地方生態系，也會將泥沙中的汙染物質帶入水體中。每年全世界港口疏浚的沉積物約有一億立方公尺。[1]

入侵物種經常會藉由船底汙水以及附著在船隻的外殼上散播[1]。據估計，每天有超過7000個入侵物種透過船隻移動到世界各處[2]。他們對生態的衝擊包括了可能會掠奪本土物種，或是帶來外界的傳染病[3]。

其他種類的港口：

OECD. Braathen, Nils Axel , 编. . OECD. 2011-02-17. ISBN 978-92-64-09682-0. doi:10.1787/9789264097339-en （英语）.
. wildlife.ca.gov. [2024-06-08].
. NOAA. [2024-06-08].

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