上海地铁02A01型电动列车

列车内部

AC02型列车共128辆，共16组，由Adtranz和西门子公司负责生产，在1999年~2001年间陆续上线，目前在2号线运营，编号为201~216，配属于北翟路车辆段和龙阳路车辆段。

列车在两端设有紧急出口，列车客室车门为氣動内藏门，车身外涂装为浅绿色和白色。

值得一提的是，部分列车曾在3号线运营过，随着AC03型列车的到来，列车又返回到2号线继续运营；另外此列车与01A03型、01A04型在外观及性能上都很相似，只是涂装有所不同。

该车型除201号车以外的所有列车已于2024年1月底退出运营，目前正在进行CBTC信号改造工作，首列车201号车于2023年12月24日恢复运营。

与01A03、01A04型电动列车一样，车厢号前两位为制造年份，中间两位为第几列车厢，最后一位为车厢类别（尾号为1的是带驾驶室的拖车，尾号为2的是带受电弓的动车，尾号为3的是不带受电弓的动车）。00年为2000年，01年为2001年。

自2008年起，AC02型由株洲电力机车主持进行自扩编，多余的原217~224的两端控制拖车调拨给1号线，与1号线新采购扩编动车重组，其余车厢留在2号线自扩编。

调拨给1号线的列车在重组后又被称为01A04型，列车号改为130~137，而原列车号则废止。

201、205、206、207、214先后调换过部分车厢（调换过的现车厢号不明），使得该型号成为继01A01型之后第二型编组打乱的列车，其原因亦可能与车体裂纹有关。205号车全部车厢均使用南京康尼的电动门。自2016年起，该型号先后承接过不少痛车。由于2号线在全网线路中客流量最大，而02A01型列车侧面方便贴图，使得该型号的列车成为痛车的主力。

• 上海地铁01A01型、01A02型电动列车
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• 上海地铁01A03型、01A04型电动列车

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