中车大连机车车辆
中车大連機車車輛有限公司（英語：）是中國鐵路機車、動車組、城市軌道車輛及貨運車輛的製造商之一，現為中華人民共和國國有企業，屬中国中车的子公司。老厂区設於遼寧省大連市沙河口區，新厂区設於遼寧省大連市旅顺口區旅顺开发区。
| 中车大连机车车辆有限公司 | |
|---|---|
| 其他名稱 | DLoco、“机车摇篮” |
| 公司類型 | 中國中央企業 |
| 机构代码 | 91210200241283929E （查） |
| 總部 |  中国辽宁省大连市沙河口区中长街51号 |
| 产业 | 轨道交通裝備 |
| 產品 | 铁路机车车辆研发、制造、修理 |
| 所有權者 | 中国中车  |
| 母公司 | 中国中车股份有限公司 |
| 网站 | http://www.crrcgc.cc/dl |
历史
该公司的前身最早为1899年由俄罗斯东清铁路设立的沙河口工场，至1905年被日本控制的南满铁路（满铁）收归旗下，改称满铁沙河口工场。1945年8月中国抗日战争结束，苏联从日本手上接收满铁，公司因而改属长春铁路，至1949年苏联把原满铁设施归还予中国，工厂便改名成为大连机车车辆厂。自1952年起，大连机车便成为铁道部的旗下铁路车辆公司。至2000年，原行业性管理公司——中车公司分拆成南车集团及北车集团，大连机车被划归为中国北方机车车辆工业集团公司。2002年3月，公司名称改为中国北车集团大连机车车辆有限公司。
认证方面，公司于1995年取得ISO9001及9002品质认证。至2002年4月取得ISO14000国际认证。2007年10月底，公司通过ISO9001:2000品质认证复审。
2002年，大连机车与日本东芝共同成立“大连东芝机车电气设备有限公司”，双方各佔50%股权。
原铁道部部长刘志军于2003年上任后，提倡跨越式发展，鼓励铁路车辆制造公司与外国公司合作及引进先进技术，大连厂选择与日本东芝、德国庞巴迪（Bombardier）及美国EMD合作。
2011年3月，大连机车的全资子公司，北车（大连）柴油机有限公司正式运行，负责生产适用于内燃机车、船只、发电用柴油机[1]。
2015年6月1日，随着中国南车股份有限公司（CSR）与中国北车股份有限公司（CNR）合并成的中国中车股份有限公司的成立，该公司更名为中车大連機車車輛有限公司。
2021年2月8日，由中车大连机车车辆有限公司制造的7台出口阿联酋内燃机车运抵辽宁大連港即将发运，这是中国机车首次出口阿联酋。该批机车将用于中国土木工程集团有限公司阿联酋联邦铁路二期工程建设[2]。
产品
蒸汽机车
- 满铁G1型 （）
- 满铁PF5型 （） （→中国国铁SL5型蒸汽机车）
- 满铁PF7型 （） （→中国国铁SL7型蒸汽机车）
- 满铁CS4型 （）
- 满铁MK1型 （） （→中国国铁JF1型蒸汽机车）
- 满铁MK5型 （） （→1938年編入ミカイ形,中国国铁JF1型蒸汽机车）
- 前进型 （QJ）
- 建设型 （JS）
柴油机车
- 东风4型（0、2000系列）
- 东风4B型（1000、2100、7000系列）
- 东风4C型（4000系列）
- 东风4D型（0、3000、4000、7000、9000系列，當中9000系列为出口伊朗产品）
- 东风4DD型（0000、1000、4000系列）
- 东风4DF型（0000、4000系列）
- 东风4DJ型（交流传动，与西门子合作开发）
- 东风5B型
- 东风5BG型
- 东风5D型
- 东风6型
- 东风8B型（DF8B-3001 新3000系列）
- 东风10型
- 东风10D型（0000、1000系列）
- 东风10F型（0、2000系列）
- 东风11型（DF11-3001）
- NZJ2型「神州」号（摆式列车）
- NZJ2型「金轮」号（摆式列车）
- HXN3型（与EMD合作制造）
- HXN3B型
出口柴油机车
工矿机车
- GK1L型工矿机车
- GKD1型工矿机车（0000、4000系列）
- GKD1A型工矿机车
- GKD0型工矿机车
- GKD0A型工矿机车（遥控调车机）
- GKD01型工矿机车
- GKD02型工矿机车
- GKD03型工矿机车
- GKD2型工矿机车（0000、9000系列）
- GKD5型工矿机车
- GKD5B型工矿机车
- GKD5C型工矿机车
电力机车
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地铁列车
轻轨列车
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客车
- 滿鐵7型一等臥車（）
- 滿鐵8型一等客車（）
- 滿鐵8型餐車（）
