京港（台）通道
京港（台）通道是中華人民共和國規劃中的一條從北京至香港南北走向的高速铁路，另規劃一條从合肥至台北的支線。京港（台）通道於2016年正式公佈，是国家八纵八横高速铁路网络的一部分。京港（台）通道主線將經過北京、雄安、阜阳、合肥、九江、南昌、赣州、深圳和香港等城市，支线可能經過福州至台北，但因兩岸分治，無法動工。
| 京港（台）通道 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地點 | 中華人民共和國 |
| 服務類型 | 高速鐵路 |
| 目前狀況 | 建設中 |
| 起點站 | 北京 |
| 終點站 |  中國香港 中華民國台北 (因兩岸分治，無法動工) |
| 技術數據 | |
| 最高速度 | 350 km/h |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 50 Hz 25,000 V |
| 營運者 | 中国国家铁路集团（中國大陸） 香港鐵路有限公司（香港） |
路线
| 名称 | 区间 | 设计速度 （公里/小時） |
长度 （公里） |
状态 | 开工时间 | 启用时间 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 京雄商高速铁路 | 北京丰台 – 雄安 | 350 | 85 | 规划中 | 预计2024年 | 预计2029年 | |
| 雄安 – 商丘 | 553 | 建设中 | 2022年9月29日 | 预计2026年 | |||
| 商杭客运专线 | 商丘 – 阜阳西 – 合肥 | 350 | 400 | 已开通 | 2015年11月30日 | 2019年12月1日 | 阜阳西至合肥段属于东线 |
| 合安九客运专线 | 合肥西 – 安庆西 | 350 | 169 | 已开通 | 2015年12月25日 | 2020年12月22日 | 合肥西至黄梅东段属于东线[1] |
| 安庆西 – 庐山 | 171 | 已开通 | 2017年9月30日 | 2021年12月30日 | |||
| 阜黄高速铁路 | 阜阳西 – 黄冈东 | 350 | 324 | 规划中 | 预计2024年 | 预计2029年 | 通道西线 |
| 黄黄高速铁路 | 黄冈东 – 黄梅东 | 350 | 125 | 已开通 | 2018年12月20日 | 2022年4月22日 | |
| 昌九客运专线 | 庐山 – 南昌东 | 350 | 137 | 建设中 | 2022年11月21日 | 预计2025年 | |
| 昌赣客运专线 | 南昌 – 赣州西 | 350 | 416 | 已开通 | 2014年10月20日 | 2019年12月26日 | |
| 赣深客运专线 | 赣州西 – 深圳北 | 350 | 436 | 已开通 | 2018年12月20日 | 2021年12月10日 | |
| 广深港高速铁路 | 深圳北 – 香港西九龙 | 200 | 39 | 已开通 | 2010年1月16日 | 2018年9月23日 | |
| 台北支线 | |||||||
| 合福客运专线 | 合肥南 – 福州 | 350 | 813 | 已开通 | 2009年12月31日 | 2015年6月28日 | |
| 昌福铁路 | 南昌西 – 福州 | 200 | 636 | 已开通 | 2007年11月23日 | 2013年9月26日 | 即向莆铁路福州支线 |
| 福平铁路 | 福州 – 平潭 | 200 | 88 | 已开通 | 2013年10月31日 | 2020年12月26日 | |
| 平台高速铁路 | 平潭 – 台北 | 因兩岸分治，無法動工 | |||||
参考文献
- . 新华网. [2021-11-30]. （原始内容存档于2021-11-30）.
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