八千代町停留場

八千代町停留場在1915年（大正4年）啟用[1]。當時電車站位於與長崎本線並行位置。電車站設有職員專用通道前往長崎機關區[2]。在太平洋戰爭下的1944年（昭和19年），隨著開始急行運輸使電車站一度廢止。在1947年（昭和22年）重開[1][3]。

在1957年（昭和32年）的戰後都市計劃中，路軌遷移至國道206號上，舊線上的電車站廢止，於新線開設御船町停留場（日语：／）[2][3][4]。電車站名稱在1969年（昭和44年）改回八千代町[2]。

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的低地台相對式月台[10][11]。東邊為長崎站前方向月台，西邊為赤迫方向月台[11]。

曾經電車站月台連接行人天橋，後來於1995年撤走（與錢座町停留場屬同一時期）[1][8]。同時把電車站向長崎站前一方遷移130米。連接電車站的設施改為行人過路處[1][12]。在1999年，該行人過路處需要遷移，以便設置新建的公寓停車場通道，此電車站便向寶町一方遷移45米[1]。

根據「長崎電軌」的調査，以下為1日的上下車人次資料。此電車站是在長崎電軌中最少人使用[1]。

• 1998年 - 806人[1]
• 2015年 - 700人[13]

• 長工醬油總部
• 長崎縣交通局（縣營巴士）本局、長崎營業所
• 西部瓦斯長崎分社
• Idex零售西九州八千代町供油所

長崎電氣軌道

本線（■1號系統、□2號系統、■3號系統）

寶町（25）－八千代町（26）－長崎站前（27）

• 在1922年（大正11年）前，此電車站與寶町停留場之間曾經設有壽橋停留場[3][7]。

• 今尾惠介（監修）. . 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.
• 川島令三. . 【図説】 日本の鉄道. 第5巻 長崎・佐賀エリア. 講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
• 田栗優一. . JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）.
• 田栗優一; 宮川浩一. . 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）.
• 長崎電気軌道株式会社. . 2016 （日语）.

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• 日本鐵路車站列表 Ya