加賀市

現在的加賀市轄區過去在令制國時代屬於加賀國江沼郡，在14世紀之前由狩野氏在此建立了大聖寺城，1600年關原之戰後，本地成為加賀藩前田氏的領地，大聖寺城也因此在1615年因一國一城令而遭到拆除；1639年加賀藩藩主前田利常將本地交給三子前田利治，並在此建立大聖寺藩，此後直到19世紀江戶時代結束都是屬於大聖寺藩前田氏的領地。[2][3]

1871年實施廢藩置縣後改隸屬大聖寺縣，不過旋即在同年底的第一次府縣整併中被併入金澤縣，而金澤縣在三個月後更名為石川縣。[3]

1889年日本實施町村制，現在的加賀市轄區在當時分屬大聖寺町、山中村、山代村、三木村、瀨越村、福田村、三谷村、南鄉村、河南村、西谷村、東谷奧村、東谷口村、敕使村、村、作見村、黑崎村、橋立村、鹽津村、篠原村、動橋村、分校村、鹽屋村共22個行政區劃，在經歷1940年代至1950年代期間的昭和大合併後，除了山中村、西谷村、東谷奧村外的大部分區域於1958年整併為第一代的加賀市，而位於東南部山區的山中村、西谷村、東谷奧村及河南村的部分區域於1955年整併山中町。[3]

2000年代日本政府再次推動平成大合併，加賀市與山中町在2005年合併為新設立的加賀市。[3]

停靠於大聖寺車站前的加賀溫泉巴士

停靠於加賀溫泉車站前的加賀周遊巴士CANBUS

加賀市對外的主要交通仰賴鐵路北陸本線及高速公路北陸自動車道，大聖寺站為位於市區內的主要車站，但加賀溫泉站由於位於前往市內各溫泉區的樞紐，反而有較多的特別急行列車停靠於加賀溫泉車站，2024年3月，北陸新幹線於加賀溫泉站設站開業，繼承了北陸本線的對外聯繫，自大阪前往加賀市僅需一小時多，自東京出發也僅需三小時[6]。轄內原北陸本線也轉由IR石川鐵道負責經營。

過去北陸鐵道曾自大聖寺站開設往東南接至山中溫泉的鐵路路線－山中線，最初在1899年開始營運時為使用馬車作為動力的馬車鐵路，1913年改為電氣化後，也成為石川縣內第一條電氣鐵路；不過此條鐵路已在1971年停止營運。[7]

市內的客運路線則是由北陸鐵道集團旗下的加賀溫泉巴士經營，此外也有以服務觀光客為主的觀光周遊巴士CANBUS行駛於各溫泉區之間。[8]

在主要市區東側有包括山代溫泉、片山津溫泉、山中溫泉在內多個溫泉區，這三個溫泉區與位於小松市的粟津溫泉被統稱為加賀溫泉鄉；其中山代温泉和山中温泉都已擁有超過1,000年的歷史，山代温泉更是北陸三縣中規模最大的溫泉區，過去在1980年代曾經達到每年250萬人次旅客的規模。[9][10][11]

加賀市全境的海岸線也是越前加賀海岸國定公園的範圍，包括以海蝕崖為主的尼御前岬、加佐之岬、被稱為加賀三湖之一的柴山潟、候鳥棲息地的片野鴨池，都已被劃入越前加賀海岸國定公園的範圍。[12]

• 
  片山津溫泉的溫泉源
• 
  柴山潟及位於其岸邊的片山津溫泉
• 
  自加賀市鴨池觀察館所見到的片野鴨池

维基共享资源上的相关多媒体资源：加賀市

• 加賀
• 加賀國

• （日語） 加賀市政府的Facebook專頁
• （日語） 北陸・加賀溫泉鄉的觀光・旅行情報站（页面存档备份，存于）