北京地铁19号线

19号线一期已于2015年底进场建设[11]，一期工程于2021年12月31日开通运营[5][12]。

截至2021年2月8日，19号线所有车站主体结构均已实现封顶，土建工程完成率93%；设备安装方面，6个车站进场施工，完成率35%；全线已完成铺轨18公里，铺轨进度完成37%[13]。2021年3月6日，牛街站-金融街站（现名为太平桥站）盾构区间右线贯通，标志着19号线一期工程全线盾构区间实现贯通[14]。2021年4月10日起，因19号线与既有线换乘施工改造工作需要，2号线积水潭站封闭至6月6日（后改为封闭至6月17日[15]），10号线牡丹园站封闭至6月17日[16]。

2021年9月8日，19号线一期工程冷、热滑试验顺利完成，全线进入动车调试阶段[17]。

2021年12月下旬，北京地铁车站及车厢开始陆续更换线网图，全图右下角的贴纸显示，19号线北太平庄、平安里、太平桥、景风门站暂缓开通。

2022年5月21日至6月29日，19号线每日21时提前结束载客运营，新宫站上行及牡丹园站下行末班车时间均提前至20:30，以便开展余下四座车站设施设备的试运行及全线联调测试工作[18]。

2022年7月30日，19号线北太平庄、平安里、太平桥、景风门站4座车站开通运营[19]。

2023年1月30日起，19号线工作日早高峰时段行车间隔由6分钟缩短至4分50秒，平峰时段由8分钟缩短至7分钟，全天增加列车47列次，小时运力最大增幅24%[20]。同年8月30日起，19号线再次加密行车间隔，工作日早高峰时段行车间隔由4分50秒缩短至3分50秒，晚高峰时段行车间隔由6分缩短至4分50秒，平峰时段由7分钟缩短至6分钟，全天增加列车65列次，小时运力最大增幅26%[21]。

2022年1月11日，19号线二期被列为《北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）》的10个建设项目之一[22]。

2022年7月8日，《北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）》环境影响评价第二次公示发布，19号线二期将包括南延、南延支线、北延和北延支线四个建设项目。其中：南延工程（新宫~海子角），全长约12.6公里，设站6座；南延支线工程（新媒体产业基地~生物医药基地西），全长约17.4公里，设站7座；北延工程（牡丹园~生命谷），全长约17.6公里，设站6座；北延支线工程（上清桥南~清河站），线路长约6.8公里，设站1座。二期工程总里程54.4公里，共设站20座。[23]

2024年2月2日，北京市公共资源交易服务平台发布了19号线二期（含R4线一期南段）工程勘察招标公告，这些公告显示，19号线南延线包括海子角、磁各庄西、观音寺、新媒体产业基地、西红门东、新宫南等车站以及一座车辆基地[24]，南延支线包括生物医药基地西、首医大、芦城南、芦城北、金星西路、高米店西、高米店南、新媒体产业基地等站[25]；19号线北延线则包括北沙滩、上清桥南、上清桥（即现状清河小营桥站）、西三旗、新龙泽、生命科学园南等站，另有生命科学园南站至生命谷的北延联络线和上清桥南至清河站的北延支线[26]。

范例

• VVVF：牵引逆变器装置
• SIV1：拖车辅助电源装置
• SIV2：动车辅助电源装置
• BAT：蓄电池装置
• BR：制动电阻装置
• CP：电动空气压缩机

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  SFM80型19 016号车组在牡丹园站折返
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  SFM80型19 018号车组驶出草桥站
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  采用横排座椅的CCD5034型19 007号车组4号车厢
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  CCD5034型19 011号车组6号车厢
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  CCD5034型19 003号车组5号车厢内部
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  CCD5034型19 003车组5号车厢的横排座椅
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  CCD5034型19 003号车组6号车厢内部
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  CCD5034型普通车厢的轮椅停放处
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  CCD5034型19 010号车组8号车厢驾驶台
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  SFM80型19 016号车组1号车厢内部
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  SFM80型19 016号车组4号车厢内部
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  SFM80型19 016号车组4号车厢的横排座椅
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  SFM80型19 016号车组普通车厢的轮椅停放处
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  SFM80型19 016号车组1号车厢驾驶台