喜多灘站

喜多灘站
喜多灘站
	喜多灘站地面入口（2015年9月）
日语名称
	– –
车站概览
位置	愛媛縣大洲市長濱町今坊
地理坐标	33°38′14.64″N 132°31′51.96″E
管辖机构	四國旅客鐵道（JR四國）
途经	■予讚線（愛存在伊予灘線）;
距离	228.2公里（起點站：高松）;
车站构造
站体类型	地面車站
	1面1線
其他
车站	○S11;
电报码	キタ
历史
启用日期	1935年10月6日
服务
	■予讚線（愛存在伊予灘線） ◄S10 串; （3.2公里）伊予長濱 S12►; （4.9公里）
位置
备注
	無人站。

喜多灘站（日语：／^{Kitanada eki */?}）是位在日本愛媛縣大洲市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為S11 ，現時只提供普通列車服務。車站建於經開削後的斜坡上，與位於德島縣的小步危站類同。

車站亦剛好座落於大洲市長濱町和伊予市雙海町的交界，其中月台部份位處伊予市的部份較多，可是由於月台出入口及原來的站舍皆座落於在長濱町範圍（且剛好是貼著邊界的），因而歸入大洲市。

車站結構

原設有木製單層站舍一座[1][2]，有職員駐守，但主要工作是管理人手閉塞路段的交接、轉軌和交收鐵路通票等事宜[3]，反而不處理票務事宜。站舍主要的功用乃作為職員留宿休息及乘客候車之用。其後因新線啟用，列車班次大幅減少，轉軌功能已不再需要，再加上近海的原1號月台被棄用，路軌亦拆走，站舍也於同時期一併拆掉。現時只在原址設置了一座洗手間供乘客使用[4]。而候車室功能則以改裝月台上的候車亭為開放式候車室取代。

原設有島式月台1座，提供1面2線的配置，因新線通車後業務清閒，靠海的1號月台後來被棄用，路軌亦拆走，只留下靠近山邊的2號月台仍然使用，現時只能提供1線1面，列車不能交換的配置，有效長度為5輛。月台的闊度十分狹窄，過往只放置1個細小的有蓋候車亭及1張長凳，當1號軌被撤掉後，便將該面及兩側以木板圍封，把有蓋候車亭改建成為一間附設有儲物櫃的開放式候車室[5]。月台出入口位於末端向伊予長濱站方向，離開月台雖為斜道，但由月台返回路面卻只有樓梯連接。

月台內仍保留一些少部份舊有設備的痕跡，包括靠近原1號月台的手動轉轍器基座[4]、現時使用的路軌旁，亦仍保留舊有貨物列車的停泊側軌、貨物月台及轉轍器。

列車靠站時，往松山方向為左側開門；往伊予大洲方向為右側開門。

月台配置

路線	方向	目的地
■予讚線（愛存在伊予灘線）	上行	伊予市、松山方向
■予讚線（愛存在伊予灘線）	下行	伊予大洲、八幡濱、宇和島方向

歷史

1935年10月6日：隨予讚線下灘站至伊予長濱站開通而開業。
1986年3月3日：予讚線新線開通，特急列車改經內子線及新線。
1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。

相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）

■予讚線（愛存在伊予灘線）

串（S10）－喜多灘（S11）－伊予長濱（S12）

注釋

. [2014-09-27]. （原始内容存档于2016-06-13）.
. [2014-09-27]. （原始内容存档于2016-08-27）.
. [2014-09-27]. （原始内容存档于2009-09-24）.
. [2014-09-27]. （原始内容存档于2020-08-14）.
. [2014-09-27]. （原始内容存档于2016-08-10）.

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[1] . [2014-09-27]. （原始内容存档于2016-06-13）.

[2] . [2014-09-27]. （原始内容存档于2016-08-27）.

[3] . [2014-09-27]. （原始内容存档于2009-09-24）.

[cocolog-4] . [2014-09-27]. （原始内容存档于2020-08-14）.

[5] . [2014-09-27]. （原始内容存档于2016-08-10）.