怀兴城际铁路

怀兴城际铁路最初为北京规划的一条市郊铁路线路，称为“S6线”，最初规划为连接通州、顺义、大兴等北京郊区新城。随着北京新机场的建设和京津冀协同发展战略的提出，该线路一度升级为城际铁路，即后来的“城际铁路联络线”。线路由首都机场向南经北京城市副中心，到达亦庄后分两支，一支前往廊坊和新机场，另一支前往大兴和房山。

而后S6线又以“区域快线”的形式从城际铁路联络线中独立出来，在规划中也称北京地铁21号线，形成一条城际铁路（城际铁路联络线）和一条区域快线（北京地铁21号线）共存的局面（与城际铁路联络线相比，区域快线的形式更接近地铁，更加便于通勤，且属于北京地铁系统），在通州区的线路也互相错开有所不同[10]。此后，城际铁路联络线不再去往大兴、房山方向，而是向南至廊坊及大兴机场，与规划廊涿城际铁路顺接，形成目前规划的线路[11]。

2019年3月，一期工程北京段开工[5]；4月，一期工程廊坊段开工[6]。2020年4月17日，中国国家发展改革委发布关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见，将城际铁路联络线二期工程（廊坊至首都机场段）列入枢纽机场联通轨道交通重点项目清单[8][9]。

2021年10月13日，全长1.95公里的榆安二号隧道完工，成为城际铁路联络线工程首座完工隧道[12]。

2023年12月，国家铁路集团发布铁运函[2023]445号文件，将新建城际铁路联络线一期工程正式命名为怀兴城际铁路，即将通车启用的廊坊至大兴机场段命名为怀兴城际廊兴段。

2024年1月10日，怀兴城际铁路一期开始铺轨。[13]

怀兴城际铁路连接怀柔、首都机场、副中心、亦庄、廊坊以及大兴机场。一期工程为廊涿城际铁路共线段，自廊坊北站至大兴机场站，全长39.438公里，其中北京市境内15.30公里，河北省境内24.138公里[14]。设站4座，依次为廊坊北站、廊坊西站、礼贤站[15]和大兴机场站；线路在大兴机场与规划廊涿城际（即环北京城际廊涿段）相连，在廊坊北站预留东延至香河的条件。

而廊坊北站向北经首都机场至南法信的二期工程全长72公里，设站7座，分别为南法信站（换乘北京地铁15号线）、首都机场T3航站楼站、徐辛庄站、北京城市副中心站（同时引入京哈铁路和京唐城际铁路；可在北运河东站换乘北京地铁6号线）、施园站（换乘北京地铁八通线南延及北京地铁7号线东延，连接北京环球度假区）、嘉会湖站、采育站[16]。另有规划从南法信北延，经顺义牛栏山、京沈客运专线怀柔南站[17][18]，终点为怀柔雁栖湖国际会都[19]。延长至怀柔后全长111.3公里，设11座车站。

怀兴城际铁路
期数	站名	里程 （千米）	站间距 （千米）[14]	轨道换乘	行政区	开通日期	站场规模[14]	站台设计[14]
一期	大兴机场站[20]	0	0	京雄城际铁路 津兴城际铁路 █ 大兴机场线	河北省廊坊市广阳区	预计2024年[1]	2台4线	地下
	礼贤站[15]	6.268	6.268		北京市大兴区		2台4线	地下
	廊坊西站[20]	18.078	11.810		河北省廊坊市广阳区		2台4线	地面
	廊坊北站[20]	28.018	9.940	环北京城际铁路 （廊坊-香河段）			5台10线	地面
二期	采育站			通武廊市域铁路	北京市大兴区	未知	未知	未知
	亦庄东站			█ 17号线（规划南延段） 通武廊市域铁路	北京市通州区
	施园站			█ 7号线 █ 八通线（花庄站）
	北京城市副中心站			京哈铁路 京唐城际铁路 █ 6号线（北运河东站） █ 平谷线
	徐辛庄站
	首都机场站			█ 首都机场线（3号航站楼站）	北京市顺义区
	南法信站			█ 15号线