外苑前站
外苑前站(日语:/ Gaiemmae eki */?)是位於日本東京都港區北青山二丁目,屬於東京地下鐵銀座線的鐵路車站。車站編號是G 03。
外苑前站 | |||||||||||
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3號出入口(2018年10月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
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车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本東京都港區北青山二丁目7番16號 | ||||||||||
地理坐标 | 35°40′14″N 139°43′5″E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地底車站 | ||||||||||
2面2線 | |||||||||||
其他 | |||||||||||
电报码 | カイ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1938年(昭和13年)11月18日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日82,616[1]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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歷史
- 1938年(昭和13年)11月18日:東京高速鐵道青山六丁目(現:表參道)-虎之門之間通車,並設置青山四丁目站。
- 1939年(昭和14年)9月16日:改稱外苑前站。
- 1941年(昭和16年)9月1日:東京高速鐵道與東京地下鐵道統合成帝都高速度交通營團(營團地下鐵)。
- 1954年(昭和29年)8月27日:擬定車站拓寬工程[2]。
- 1955年(昭和30年)5月1日:因提升銀座線而運行的4輛編組列車在停靠本站時,淺草方向1輛車廂不開門[2]。
- 1957年(昭和32年)7月1日:月台延伸,可停靠6輛編組列車[3]。
- 1995年(平成7年)7月:月台、大廳拓寬與剪票口、出入口新設等改善工程動工[4]。
- 1999年(平成11年)10月8日:東側剪票口、出口開始使用。
- 2001年(平成13年)1月:改善工程完工。總工程費約45億7000萬日圓[4]。
- 2004年(平成16年)4月1日:伴隨營團地下鐵的民營化,由東京地下鐵繼承。
站名由來
因鄰近明治神宮外苑而命名為「外苑前站」。
車站
青山一丁目站-表參道站之間的青山通地底除銀座線外還有半藏門線完全並行,但此站未有設置半藏門線月台。
1995年起進行的改善工程完工後,牆壁面展示神宮外苑的風景畫。
月台配置
月台 | 路線 | 目的地 |
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1 | 銀座線 | 表參道、澀谷方向 |
2 | 銀座、淺草方向 |
- 神宮球場方向閘口(2018年3月3日攝)
- 外苑Ichō並木方向閘口(2018年3月25日攝)
- 往淺草方向月台(2018年3月24日攝)
- 淺草方向月台(2005年3月29日)
車站閘內設備
過去由於月台狹小,剪票口只有1個、出口2個,當神宮外苑地區有活動舉行時,人多聚集令車站變得十分繁忙及擠迫,近年經改善工程後,狀況已緩和。
利用狀況
2017年度1日平均上下車人次為82,616人。各年度1日平均上下車人次如下表。
年度 | 1日平均 上下車人次[6] |
1日平均 上車人次[7] |
來源 |
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1992年(平成 | 4年)33,660 | [* 1] | |
1993年(平成 | 5年)32,671 | [* 2] | |
1994年(平成 | 6年)31,797 | [* 3] | |
1995年(平成 | 7年)31,910 | [* 4] | |
1996年(平成 | 8年)31,666 | [* 5] | |
1997年(平成 | 9年)31,858 | [* 6] | |
1998年(平成10年) | 32,016 | [* 7] | |
1999年(平成11年) | 32,295 | [* 8] | |
2000年(平成12年) | 33,468 | [* 9] | |
2001年(平成13年) | 33,866 | [* 10] | |
2002年(平成14年) | 34,340 | [* 11] | |
2003年(平成15年) | [8] 70,999 | 34,699 | [* 12] |
2004年(平成16年) | [9] 71,430 | 34,458 | [* 13] |
2005年(平成17年) | [10] 71,798 | 34,466 | [* 14] |
2006年(平成18年) | 72,628 | 34,838 | [* 15] |
2007年(平成19年) | 74,823 | 36,167 | [* 16] |
2008年(平成20年) | 74,688 | 36,164 | [* 17] |
2009年(平成21年) | 75,284 | 36,321 | [* 18] |
2010年(平成22年) | 75,029 | 36,153 | [* 19] |
2011年(平成23年) | 74,123 | 35,822 | [* 20] |
2012年(平成24年) | 75,377 | 36,573 | [* 21] |
2013年(平成25年) | 76,969 | 37,230 | [* 22] |
2014年(平成26年) | 75,934 | ||
2015年(平成27年) | 76,401 | 36,779 | [* 23] |
2016年(平成28年) | 78,309 | 37,778 | [* 24] |
2017年(平成29年) | 82,616 |
車站周邊
巴士路線
直至2000年12月11日為止,車站上方的青山通只有都營巴士的茶81系統運行。約9年3個月後的2010年3月24日起開始行駛下述路線。
其他
東京地下鐵使用通勤、通學定期券券面指定的乘車路線,中途下車是不可以的,但表參道-青山一丁目間可經銀座線或半藏門線均可乘車,經半藏門線的定期券,在沒有半藏門線月台的外苑前站下車亦可,屬於特殊例子[11]。
參考資料
- . 東京メトロ. [2016-03-07]. (原始内容存档于2016-03-04).
- 帝都高速度交通營團史、p.572。
- 帝都高速度交通營團史、pp.574。
- 帝都高速度交通營團史、pp.238-239。
- 行政資料集 (页面存档备份,存于) - 港区
- 各種報告書 (页面存档备份,存于) - 関東交通広告協議会
- . [2016-04-20]. (原始内容存档于2016-04-01).
- . [2016-04-20]. (原始内容存档于2016-03-04).
- . [2016-04-20]. (原始内容存档于2016-03-04).
- . [2016-04-20]. (原始内容存档于2015-10-01).
- 同樣例子有日比谷站~霞關站~國會議事堂前站間經丸之內線、日比谷線、千代田線,飯田橋站~市谷站間經有樂町線、南北線。
利用狀況資料來源
- 東京都統計年鑑
- . [2016-04-20]. (原始内容存档于2013-08-15).
- . [2016-04-20]. (原始内容存档于2013-02-03).
- . [2016-04-20]. (原始内容存档于2013-02-03).
- . [2016-04-20]. (原始内容存档于2013-02-03).
- . [2016-04-20]. (原始内容存档于2013-02-03).
- . [2016-04-20]. (原始内容存档于2016-03-04).
- 東京都統計年鑑(平成10年)PDF
- 東京都統計年鑑(平成11年)PDF
- . [2016-04-20]. (原始内容存档于2016-03-04).
- . [2016-04-20]. (原始内容存档于2016-03-04).
- . [2016-04-20]. (原始内容存档于2017-07-29).
- . [2016-04-20]. (原始内容存档于2017-07-29).
- . [2016-04-20]. (原始内容存档于2017-07-29).
- . [2016-04-20]. (原始内容存档于2017-07-29).
- . [2016-04-20]. (原始内容存档于2017-07-29).
- . [2016-04-20]. (原始内容存档于2017-07-29).
- . [2016-04-20]. (原始内容存档于2017-07-29).
- . [2016-04-20]. (原始内容存档于2016-03-26).
- 東京都統計年鑑(平成22年)
- 東京都統計年鑑(平成23年)
- 東京都統計年鑑(平成24年)
- 東京都統計年鑑(平成25年)
- . [2019-01-05]. (原始内容存档于2018-11-09).
- . [2019-01-05]. (原始内容存档于2019-05-02).
參考文獻
- . 東京地下鐵株式會社. 2004-12 (日语).
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