大浦海岸通停留場

此電車站在1916年（大正5年），第二期線開通同時啟用，當時電車站名為大浦停留場（日语：／）[1][2]。後來在1983年（昭和58年）改名為大浦海岸通，但是這個站名早已被用作舊站名的通稱[1]。

在大浦支線開通長久以來都是單線，此電車站設有列車交會設備。後來隨著舉行'90長崎旅博覧會。在1990年（平成2年），築町至此電車站之間雙線化[3]。

電車站是建造在共用行車道上，設有2面2線的低地台相對式月台[6][7]。東邊為石橋方向月台，西邊為新地中華街方向月台[6][7]。

根據「長崎電軌」的調査，以下為1日的上下車人次資料。

• 1998年 - 1,103人[1]
• 2015年 - 600人[8]

尤如其名，電車站鄰近的大浦海岸通原本是位於海邊的道路，後來經過填海後不再靠邊海邊[3]。填海地變成了長崎水邊之森公園[3]。於填海地舉行活動時，會設有臨時列車於此電車站到發[1]。

在大浦支線中，從此電車站至終點站石橋停留場為單線區間[7][9]。該區間中，大浦天主堂和石橋兩電車站均不可進行列車交會，因此站內設有閉塞訊號燈[10]和靠近石橋一方設有架空電纜接觸器，該單線區間只可容納一架電車（單線自動閉塞式）[9][11][12]。但是，在觀光季節等多客時期，會有兩架以上的電車進入該區間（在這個場合，進入單線區間的後續電車需要使用通票和續行標，而該電車進入石橋後需要首先折返往新地中華街方向）[9][12]。

這個單線區間成為了瓶頸位，使在大浦支線行走的5號系統不能加班[1]。另一方面，近年設有一個構思，從此電車站分支，建設延伸線至長崎港的國際渡輪碼頭與松枝地區，該路線為雙線鐵路構想[13][14]。

• 舊長崎英國領事館（重要文化財）
• 舊長崎稅關下松派出所（重要文化財）
• 長崎市舊香港上海銀行長崎支店紀念館（重要文化財）
• Gusto長崎大浦海岸店
• 長崎和平博物館
• 大浦警署

長崎電氣軌道

大浦支線（■5號系統）

醫療中心（47）－大浦海岸通（48）－大浦天主堂（50）

• 今尾惠介（監修）. . 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.
• 川島令三. 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日语）.
• 川島令三. . 【図説】 日本の鉄道. 第5巻 長崎・佐賀エリア. 講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
• 田栗優一. . JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）.
• 田栗優一; 宮川浩一. . 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）.
• 長崎電気軌道株式会社. . 2016 （日语）.

维基共享资源上的相关多媒体资源：大浦海岸通停留場

• 日本鐵路車站列表 O