大甲車站
大甲車站(英語:;臺灣話:,白話字:Tāi-kah Chhia-thâu),是臺灣鐵路公司海岸線的鐵路車站,位於臺灣臺中市大甲區大甲里中山路一段上。
位置 | 臺灣 臺中市大甲區 中山路一段828號 | ||||||||||
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地理坐标 | 24°20′40.1″N 120°37′36.9″E | ||||||||||
机构 | 臺灣鐵路公司 | ||||||||||
途经 | 海岸線 | ||||||||||
距离 | 距離竹南端54.0公里 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 平面車站 | ||||||||||
島式月台、岸式月台各一座 | |||||||||||
其他 | |||||||||||
车站 | 2200 | ||||||||||
拼音码 | ㄐㄚ | ||||||||||
车站等级 | 二等站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1912年7月1日 | ||||||||||
旧称 | 大甲驛 | ||||||||||
营运 | |||||||||||
乘客數量 | 3,759[2] | ||||||||||
排行 | 第52名(2022年) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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歷史
台鐵
- 1922年10月11日:設「大甲驛」(日语:/〔〕 Taikō eki ?[註 1])[6]。
- 1937年:設糖業鐵路大甲新站於今光明路附近[7]。
- 1966年2月:改建為鋼筋混凝土建築物。
- 1970年11月:糖業鐵路廢站[8](p. 833),光明路的站體改為豐原客運公車站[9]。
- 1985年10月:通勤電聯車運轉行駛。
- 2014年7月16日:開始停靠太魯閣號。
- 2015年6月30日:啟用多卡通刷卡機。
- 2015年10月15日:原278、285次太魯閣號改由普悠瑪號行駛。
- 2016年10月20日:原普悠瑪號行駛之278、285次改由太魯閣號行駛。
- 2018年5月4日:跨越前後站的人行陸橋動工,預計次年2月完工[10][11][12]。
- 2020年9月24日:跨越前後站的人行陸橋啟用[13][14]。
- 2022年9月15日: 原278次太魯閣號改由普悠瑪號行駛。
- 2023年8月23日:南側站前廣場環境工程完工啟用[15]。
車站構造
利用狀況
根據2022年資料,本站每日旅運量約為3,759[2],在台鐵各站中排行第52名。
糖鐵歷年旅客運量 | ||||||
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年 | 年間 | 1日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
沒資料 | ||||||
1955 | 130,082 | 154,877 | 284,959 | [17] | 356 | 781 |
1956 | 197,266 | 223,447 | 420,713 | [18] | 539 | 1,149 |
1957 | 281,759 | 314,614 | 596,373 | [19] | 772 | 1,634 |
1958 | 273,494 | 310,232 | 583,726 | [20] | 749 | 1,599 |
1959 | 321,552 | 283,490 | 605,042 | [21] | 881 | 1,658 |
1960 | 268,576 | 299,916 | 568,492 | [22] | 734 | 1,553 |
1961 | 262,258 | 287,476 | 549,734 | [23] | 719 | 1,506 |
1962 | 268,026 | 242,353 | 510,379 | [24] | 734 | 1,398 |
1963 | 206,934 | 236,120 | 443,054 | [25] | 567 | 1,214 |
1964 | 175,923 | 201,167 | 377,090 | [26] | 481 | 1,030 |
1965 | 226,858 | 217,746 | 444,604 | [27] | 622 | 1,218 |
1966 | 234,953 | 233,795 | 468,748 | [28] | 644 | 1,284 |
1967 | 93,871 | 80,932 | 174,803 | [29] | 257 | 479 |
1968 | 44,093 | 51,843 | 95,936 | [30] | 120 | 262 |
1969 | 沒資料 | |||||
1970 | 8,900 | 8,900 | 17,800 | [31] | 29 | 59 |
台鐵(-2000年) | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年間 | 1日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1946 | 264,610 | 292,885 | 557,495 | [32] | 725 | 1,527 |
沒資料 | ||||||
1955 | 346,941 | 356,562 | 703,503 | [17] | 951 | 1,927 |
1956 | 353,831 | 358,450 | 712,281 | [18] | 967 | 1,946 |
1957 | 445,733 | 442,047 | 887,780 | [19] | 1,221 | 2,432 |
1958 | 507,395 | 493,001 | 1,000,396 | [20] | 1,390 | 2,741 |
1959 | 482,900 | 459,081 | 941,981 | [21] | 1,323 | 2,581 |
1960 | 471,467 | 444,379 | 915,846 | [22] | 1,288 | 2,502 |
1961 | 517,418 | 486,106 | 1,003,524 | [23] | 1,418 | 2,749 |
1962 | 479,005 | 453,165 | 932,170 | [24] | 1,312 | 2,554 |
1963 | 476,189 | 458,709 | 934,898 | [25] | 1,305 | 2,561 |
1964 | 575,145 | 565,302 | 1,140,447 | [26] | 1,571 | 3,116 |
1965 | 630,814 | 609,665 | 1,240,479 | [27] | 1,728 | 3,399 |
1966 | 737,968 | 720,025 | 1,457,993 | [28] | 2,022 | 3,995 |
1967 | 935,918 | 915,532 | 1,851,450 | [29] | 2,564 | 5,072 |
1968 | 962,052 | 934,418 | 1,896,470 | [30] | 2,629 | 5,182 |
1969 | 沒資料 | |||||
1970 | 739,686 | 723,395 | 1,463,081 | [31] | 2,027 | 4,008 |
1971 | 754,819 | 727,390 | 1,482,209 | [33] | 2,068 | 4,061 |
沒資料 | ||||||
1975 | 633,479 | 599,675 | 1,233,154 | [34] | 1,736 | 3,379 |
1976 | 614,890 | 581,979 | 1,196,869 | [35] | 1,680 | 3,270 |
1977 | 523,597 | 501,435 | 1,025,032 | [36] | 1,435 | 2,808 |
沒資料 | ||||||
1980 | 544,700 | 521,432 | 1,066,132 | [37] | 1,488 | 2,913 |
1981 | 522,268 | 499,830 | 1,022,098 | [38] | 1,431 | 2,800 |
1982 | 488,137 | 468,103 | 956,240 | [36] | 1,337 | 2,620 |
1983 | 461,079 | 425,505 | 886,584 | [39] | 1,263 | 2,429 |
1984 | 453,974 | 398,730 | 852,704 | [40] | 1,240 | 2,330 |
1985 | 420,836 | 410,111 | 830,947 | [41] | 1,153 | 2,277 |
1986 | 395,066 | 400,478 | 795,544 | [42] | 1,082 | 2,180 |
1987 | 390,739 | 408,616 | 799,355 | [36] | 1,071 | 2,190 |
1988 | 428,310 | 453,019 | 881,329 | [43] | 1,170 | 2,408 |
1989 | 386,901 | 407,884 | 794,785 | [44] | 1,060 | 2,177 |
1990 | 399,772 | 413,012 | 812,784 | [45] | 1,095 | 2,227 |
1991 | 414,249 | 415,927 | 830,176 | [46] | 1,135 | 2,274 |
1992 | 444,601 | 423,724 | 868,325 | [36] | 1,215 | 2,372 |
1993 | 512,204 | 478,964 | 991,168 | [47] | 1,403 | 2,716 |
1994 | 526,405 | 474,180 | 1,000,585 | [48] | 1,442 | 2,741 |
1995 | 524,032 | 470,628 | 994,660 | [49] | 1,436 | 2,725 |
1996 | 550,326 | 488,402 | 1,038,728 | [50] | 1,504 | 2,838 |
1997 | 620,911 | 549,766 | 1,170,677 | [36] | 1,701 | 3,207 |
1998 | 617,239 | 546,473 | 1,163,712 | [51] | 1,691 | 3,188 |
1999 | 645,542 | 596,160 | 1,241,702 | [52] | 1,769 | 3,402 |
2000 | 644,587 | 640,260 | 1,284,847 | [53] | 1,761 | 3,511 |
2001年- | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年間 | 單日平均 | ||||
上車 | 下車 | 計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
2001 | 634,421 | 633,286 | 1,267,707 | [54] | 1,738 | 3,473 |
2002 | 621,183 | 610,068 | 1,231,251 | [36][55] | 1,702 | 3,373 |
2003 | 562,952 | 554,648 | 1,117,600 | [56] | 1,542 | 3,062 |
2004 | 568,257 | 557,803 | 1,126,060 | [57] | 1,553 | 3,077 |
2005 | 549,507 | 543,317 | 1,092,824 | [36][58] | 1,505 | 2,994 |
2006 | 557,635 | 555,518 | 1,113,153 | [59] | 1,528 | 3,050 |
2007 | 607,693 | 599,626 | 1,207,319 | 1,665 | 3,308 | |
2008 | 704,909 | 698,970 | 1,403,879 | 1,926 | 3,836 | |
2009 | 752,738 | 734,487 | 1,487,225 | 2,062 | 4,075 | |
2010 | 825,165 | 788,361 | 1,613,526 | [60] | 2,261 | 4,421 |
2011 | 894,288 | 858,074 | 1,752,362 | [61] | 2,450 | 4,801 |
2012 | 929,017 | 880,171 | 1,809,188 | [62] | 2,538 | 4,943 |
2013 | 937,469 | 885,552 | 1,823,021 | [63] | 2,568 | 4,995 |
2014 | 918,903 | 880,732 | 1,799,635 | [64] | 2,518 | 4,931 |
2015 | 922,118 | 914,790 | 1,836,908 | [65] | 2,526 | 5,033 |
2016 | 960,428 | 942,372 | 1,902,800 | [66] | 2,624 | 5,199 |
2017 | 994,882 | 981,505 | 1,976,387 | [67] | 2,726 | 5,415 |
2018 | 1,001,778 | 1,004,636 | 2,006,414 | [68] | 2,745 | 5,497 |
2019 | 1,028,802 | 1,040,953 | 2,069,755 | [69] | 2,819 | 5,671 |
2020 | 848,158 | 841,283 | 1,689,441 | [70] | 2,317 | 4,616 |
2021 | 680,386 | 677,420 | 1,357,806 | [71] | 1,864 | 3,720 |
2022 | 685,630 | 686,322 | 1,371,952 | [72] | 1,878 | 3,759 |
車站周邊
- 政府單位
- 臺中市政府警察局大甲分局
- 臺中市大甲地政事務所
- 教育單位
- 臺中市立大甲高級中等學校
- 臺中市私立致用高級中學
- 臺中市立大甲工業高級中等學校
- 臺中市大甲區文昌國民小學
- 臺中市大甲區東陽國民小學
- 醫療設施
- 光田綜合醫院大甲分院
- 李綜合醫院大甲院區
- 休閒單位
- 大甲鎮瀾觀光商圈
- 大甲鎮瀾宮
- 交通設施
- 其他
- 水尾溪
- 瓦瑤溪
- 中山路一段
- 文武路
- 水源路
- 民生路
- 南陽街
- 蔣公路
- 中華街
- 水美街
- 甲后路五段
- 光明路
- 順天路
- 鎮瀾街
轉乘資訊
停靠站位:大甲車站(光明路)
路線編號 | 營運區間 | 營運業者 | 備註 |
---|---|---|---|
95 | 六福公園-外埔老人文康中心 | 中台灣客運 | 經清水市區、沙鹿車站、大甲高工、馬鳴埔
不經鹿寮、甲南 |
95副 | 六福公園-外埔老人文康中心-土城 | 土城端點為土城東路
經清水戶政事務所、大甲東、廍子 | |
停靠站位:大甲車站(中山路)
路線編號 | 營運區間 | 營運業者 | 備註 |
---|---|---|---|
92 | 豐安環線(豐原-大安國中) | 豐原客運 | 經豐原車站、下后里、后里區公所、大安區圖書館、大安區公所、海墘國小 |
93 | 海環線(新烏日車站-大甲銅安厝) | 台中客運 | 經大肚市區、龍井車站、沙鹿市區、鹿寮、清水市區、甲南(台中港車站)、日南 |
97 | 臺中國際機場-國立苑裡高中 | 台中客運 | 經嘉陽高中、清水高中、日南車站、日南國小、幼獅工業區、龍德家商、苑裡車站 不經甲南 |
154 | 臺中女中-大甲區公所 | 台中客運 | 部分班次延駛頂店 經臺中車站、臺中一中、中清路 |
157 | 文心森林公園-大甲區公所 | 經臺中市政府、逢甲大學、僑光科技大學、外埔區公所 | |
170 | 大甲體育場-梧棲 | 豐原客運 | 經臨港路 |
171 | 大甲體育場-大安港 | 經六塊厝 | |
172 | 大甲-福住里 | 經大安國中、五甲港、永安國小 | |
181 | 大甲區公所-船頭埔-苑裡 | 苗栗客運 | 經龍德家商、西岐、建興、臨江路、日南車站 |
210 | 大甲車站-土城 | 豐原客運 | 經大甲東、外埔區公所、大馬路、馬鳴埔、廍子 |
211 | 豐原-土城-大甲體育場 | 經泰安、中社、廍子、馬鳴埔 | |
211區 | 泰安-新政大安港路口 | 例假日及寒暑假停駛 | |
212 | 豐原-水美-大甲體育場 | 不經大甲東 | |
213 | 豐原-下后里-大甲體育場 | ||
214 | 后里馬場-大甲車站 | 經后里車站、下后里、泰安、六分路、外埔區公所、致用高中 | |
215 | 豐原-麗寶樂園-大甲體育場 | 不經后里區公所 | |
305 | 大甲-鹿寮-臺中車站-大甲 | 巨業交通 | 為單循環路線,臺中車站為迴轉中繼站,為行駛公車專用道路線之一 |
305區 | 巨業沙鹿站→巨業大甲站 | 單向行駛,往大甲方向 例假日及寒暑假停駛 | |
651 | 大甲區公所-臺中女中 | 中台灣客運 | 經外埔區公所、捷運文心崇德站、國立臺中科技大學、臺中車站 |
657 | 大甲高工-建興 | 台中客運 | 經致用高中、大安國中、東西七路、日南車站、幼獅工業區、西岐 |
658 | 大安濱海樂園-惠文高中 | 中台灣客運 | 經臺灣大道、東海大學、大安區圖書館、大安區公所、大安港 |
658副 | 海墘國小-惠文高中 | 自2022年7月1日起 658延變更為658副 | |
659 | 幼獅工業區-臺中榮總 | 台中客運 | 幼獅工業區端點為幼獅工業區服務中心 經日南車站、大甲體育場、大甲東、外埔區公所、靜宜大學、弘光科技大學 |
661 | 大甲大安環線(致用高中-永安國小-致用高中) | 建明客運 | 經社尾、鐵砧山 |
662 | 大甲高中-苑裡站 | 經日南車站、順帆路、松柏漁港、船頭埔、苑裡後站、國立苑裡高中 | |
668 | 日南車站-大甲區公所 | 東南客運 | 日南車站停站兩次 經通天路、東明路、東明國小、日南國小 |
699 | 大甲體育場-南埔 | 巨業交通 | 經文曲路、六塊厝、南 |
811 | 豐原東站-大甲體育場 | 捷順交通 | 經豐原高中、豐陽國中、東豐/豐鐵馬道、后里馬場、后里車站、泰安服務區、麗寶樂園 |
813 | 后里東站-文武公園 | 中鹿客運 | 不經外埔市區 自2022年8月26日起 增停大甲高工(校園)站 及 大甲高工(校門口)站 |
813副 | 后里東站-忠靈祠 | 自2021年8月28日新增813副線 延駛至忠靈祠 | |
813繞 | 后里東站 - 文武公園 | 增停大甲國小(育德路、雁門路)、大甲衛生所 | |
鄰近車站
- 未來營運模式
參考文獻
- 鐵道省. . 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁519 [2021-11-07]. (原始内容存档于2021-11-07).(日語)
- . 交通部臺灣鐵路管理局. 2022 [2023-05-08]. (原始内容存档于2022-04-27).
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北港製糖株式會社鐵道大甲線運輸營業開始許可 明治四十五年七月五日
- (日語)鐵道省. . 國立國會圖書館. 1937-12-28: 頁536 [2020-03-22]. (原始内容存档于2019-06-08).
- . 臺灣民聲日報 (國立公共資訊圖書館 數位典藏服務網). 1970-08-24 [2021-12-12]. (原始内容存档于2021-12-03).
- 臺灣總督府. . 第3085號. 大藏省印刷局. 1922-09-17: 314–315 [2021-12-12]. (原始内容存档于2021-11-12).
竹南清水間鐵道新設工事竣成ニ付大正十一年十月十一日ヨリ運輸營業ヲ開始シ同時ニ基隆高雄間停車場名竝營業哩程ヲ左ノ通改正ス
國立國會圖書館 數位典藏 - 廖瑞銘. (PDF). 臺中縣大甲鎮公所: 1727. 2009年1月 [2020-03-28]. ISBN 978-986-00-8967-7. (原始内容存档 (PDF)于2019-07-12).
- 廖瑞銘. (PDF). 臺中學資料庫 (大甲鎮公所). 2009年1月. ISBN 978-986-00-8967-7.
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- 。中市大甲火車站人行跨越橋啟用 出入前後站不需再繞道
- 大甲火車站人行跨越橋及後站停車場啟用
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外部連結
- 臺灣鐵路公司 – 大甲車站 (页面存档备份,存于)
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