天下茶屋站

天下茶屋站日语: Tengachaya eki */?)是一個位於日本大阪府大阪市西成區岸里一丁目,屬於南海電氣鐵道大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)的鐵路車站。该站是堺筋线南端的车站。所有南海电气铁道南海本线高野线的列车都在天下茶屋站停靠。

天下茶屋站
東口
東口
日语名称
   
车站概览
位置 日本大阪府大阪市西成區岸里1丁目1番
地理坐标34°38′14″N 135°29′48″E
管辖机构南海電氣鐵道詳細資料
大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)(詳細資料

車站構造

南海電氣鐵道

南海 天下茶屋站
日语名称
   
车站概览
位置 日本大阪府大阪市西成區岸里1丁目1番9號
地理坐标34°38′14″N 135°29′48″E
车站构造
站体类型高架車站
3面4線
其他
电报码テンカ
历史
启用日期1885年(明治18年)12月29日
上下車人次
統計年度
平均每日65,289人次
2014年
邻近车站
上一站 南海電氣鐵道 下一站
新今宮
NK03
1.6km
南海本線
NK05
距離難波3.0km
岸里玉出
NK06
0.9km
萩之茶屋
NK04
1.0km
高野線
NK05
距離難波3.0km
岸里玉出
NK06
0.9km
备注

该站是一个高架车站,自2011年3月24日起,成为南海本线和高野线的换乘车站。该站使用一个岛式月台和一对侧式月台,两条轨道位于岛式月台与侧式月台之间。岛式月台同时提供两条轨道的服务,而两个侧式月台分别提供针对一条轨道的服务。岛式月台允许乘客从高野线难波站方向列车换成至南海线和歌山市站方向或关西机场站方向列车。[1]

月台配置

南海天下茶屋站月台
月台路線方向目的地
高野線月台
1 高野線 下行 高野山方向
泉北高速鐵道線和泉中央方向
2 上行 萩之茶屋新今宮今宮戎難波方向
(各站停車只停靠萩之茶屋、今宮戎)
南海本線月台
3 南海線 下行 和歌山市方向
機場線關西機場方向
4 上行 往難波(所有列車只停靠新今宮)

大阪市高速電氣軌道

大阪地下鐵 天下茶屋站
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地下鐵天下茶屋站
日语名称
   
车站概览
位置 日本大阪府大阪市西成區岸里1丁目1番10號
地理坐标34°38′14″N 135°29′48″E
车站构造
站体类型地下車站
複合型 2面3線
历史
启用日期1993年(平成5年)3月4日
上下車人次
統計年度
平均每日69,987人次
2015年
邻近车站
上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站
動物園前
K19
1.5km
堺筋線
 K20 
距離天神橋筋六丁目8.1km
终点站

该站堺筋线位于南海线下方,与南海线车站的建筑立面同时施工。该站使用位于地下一层的一个岛式月台服务两条轨道和一个侧式月台服务一条轨道。侧式月台在高峰时间用作到达月台。检票口位于地面。

月台配置

地下鐵天下茶屋站月台
月台路線目的地
1 - 3 K 堺筋線 日本橋堺筋本町天神橋筋六丁目
(直通阪急線)淡路北千里高槻市京都河原町方向

利用狀況

南海、大阪地下鐵都有增加傾向,尤其是堺筋線延伸後的1993年度起南海連續增加中。

  • 南海電氣鐵道 - 2018年度1日平均上下車人次為74,717人(上車人次:36,915人,下車人次:37,802人)。
    該公司100個車站當中次於難波站新今宮站排行第3位。2001年度超過金剛站,2008年度超過堺東站[統計 1]
  • 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為74,974人(上車人次:40,231人,下車人次:34,743人)[統計 2]
    堺筋線車站次於堺筋本町站南森町站日本橋站排行第4位。

各年度1日上車、上下車人次數如下表。

  • 南海資料為1日平均上下車、上車人次。
  • 大阪市高速電氣軌道資料的交通調查基於特定1日的上下車、上車人次。
各年度1日上下車、上車人次[統計 3]
年度 南海電氣鐵道 大阪市高速電氣軌道[備考 1] 來源
1日平均 順位 特定日
上下車人次上車人次調查日上下車人次上車人次
1990年(平成02年)17,7447,280-未開業 [* 1]
1991年(平成03年)17,7067,186- [* 2]
1992年(平成04年)17,0036,949- [* 3]
1993年(平成05年)19,4348,465-- [* 4]
1994年(平成06年)19,4908,536-- [* 5]
1995年(平成07年)19,5858,599-[備考 2]2月15日13,8767,541 [* 6]
1996年(平成08年)22,05310,241-- [* 7]
1997年(平成09年)31,46815,6399位- [* 8]
1998年(平成10年)34,49817,8397位11月10日39,23322,654 [* 9]
1999年(平成11年)36,86219,3355位- [* 10]
2000年(平成12年)38,12720,0395位- [* 11]
2001年(平成13年)42,47722,4344位- [* 12]
2002年(平成14年)45,50124,1094位- [* 13]
2003年(平成15年)47,44925,0754位- [* 14]
2004年(平成16年)49,01125,8254位- [* 15]
2005年(平成17年)51,22726,9124位- [* 16]
2006年(平成18年)54,22428,1364位- [* 17]
2007年(平成19年)57,53429,5144位11月13日64,84735,762 [* 18]
2008年(平成20年)59,72630,5113位11月11日66,41336,671 [* 19]
2009年(平成21年)60,11230,6043位11月10日66,30436,410 [* 20]
2010年(平成22年)61,28531,1333位11月09日65,68635,785 [* 21]
2011年(平成23年)61,74031,2983位11月08日65,82635,779 [* 22]
2012年(平成24年)63,00631,8923位11月13日66,41935,703 [* 23]
2013年(平成25年)65,00732,8893位11月19日66,93836,184 [* 24]
2014年(平成26年)65,28932,8953位11月11日68,33436,915 [* 25]
2015年(平成27年)67,59433,8803位11月17日69,98737,545 [* 26]
2016年(平成28年)70,38734,8943位11月08日70,91838,139 [* 27]
2017年(平成29年)72,64136,0673位11月14日71,61738,501 [* 28]
2018年(平成30年)74,71736,9153位11月13日74,97440,231 [* 29]
備註
  1. 至2017年度為止為大阪市營地下鐵。
  2. 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

相鄰車站

南海電氣鐵道
南海本線( 機場線)
特急「南方」、急行、、機場急行、區間急行、準急行(準急只限往難波運行)
新今宮(NK03)-天下茶屋(NK05)(NK11)
普通(此站起往岸里玉出方向各站停車)
新今宮(NK03)-天下茶屋(NK05)岸里玉出(NK06)
高野線
快速急行、急行、區間急行、準急行
新今宮(NK03)-天下茶屋(NK05)堺東(NK56)
各站停車
萩之荼屋(NK04)-天下茶屋(NK05)-岸里玉出(NK06)
大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)
K 堺筋線
直通特急「保津」
日本橋(K17)-天下茶屋(K20)
準急、普通
動物園前(K19)-天下茶屋(K20)
  • 直通特急「保津」只限春、秋的旅遊季節運行。

曾經存在的路線

南海電氣鐵道
天王寺支線
今池町天下茶屋

參考資料

  1. . [2015-11-19]. (原始内容存档于2020-11-12).

注釋

    利用狀況來源

    私鐵、地下鐵統計資料
    1. ハンドブック南海2017 鉄道事業PDF - 南海電鉄 页面存档备份,存于
    2. 路線別乗降人員(2018年11月13日 交通調査)PDF - Osaka Metro
    3. . [2020-05-26]. (原始内容存档于2013-10-05).
    大阪府統計年鑑

    外部連結

    维基共享资源上的相关多媒体资源:天下茶屋站
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