慶全線
慶全線(:/ Gyeongjeon seon */?)是一條連結京釜線三浪津站與湖南線光州松汀站,屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。此線統合了馬山線、晉州線、光州線等鐵路線,以連結慶尚道與全羅道的鐵路而將兩道的第一個字取名為「慶全線」。此線是將嶺南、湖南地域連結的鐵路線,有許多大斜坡和曲線路段,開通以後與行走併行高速公路的巴士等相比需求不大。每日1班來回運行釜田-木浦的無窮花號由釜田站至光州松汀站需要達5小時30分鐘,比光州U Square至釜山西部市外巴士客運站高速巴士運行所需時間達2倍以上。
慶全線 | |
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![]() 慶全線的位置 | |
韓語原名 | |
朝鮮漢字 | |
馬-賴式 | |
文觀部式 | |
概覽 | |
服務類型 | 幹線鐵道 |
目前狀況 | 營業中 |
起點站 | 三浪津站 (慶尚南道密陽市) |
終點站 | 光州松汀站 (光州廣域市光山区) |
技術數據 | |
營運長度 | 277.7公里 |
設計速度 | 200每小時(120英里每小時) |
營運速度 | 150每小時(93英里每小時) |
正線數目 | 2(洛東江-順天) 1(三浪津-洛東江、順天-光州松汀) |
車站數目 | 50個 |
軌距 | 1,435毫米(標準軌) |
電氣化方式 | 高架電纜 交流電 25,000 V(三浪津 - 順天、東松汀分歧-北松汀三角線) |
信號系統 | ATS |
開通營運 | 1905年5月26日 |
擁有者 | 大韓民國政府 (委托韓國鐵道設施公團) |
營運者 | 韓國鐵道公社 SR 伽倻鐵道[1] |
慶全線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路線資料
歷史
朝鮮日治時期
慶全線是原朝鮮日治時期數條鐵路整合而成。1904年日本開始鋪設馬山線作為軍用鐵路,1905年5月26日三浪津 - 馬山的馬山線開通。1918年南朝鮮鐵道獲得松汀里 - 馬山的鐵路鋪設權,但路線與目前的慶全線不同;1922年光州松汀里 - 潭陽的全南線開通,同年慶南線馬山 - 郡北動工;1923年慶南線馬山 - 郡北開通、郡北 - 晉州動工,同年南朝鮮鐵道併入朝鲜铁道;1925年郡北 - 晉州開通,慶南線馬山 - 晉州全線開通。
1928年全南線松汀里 - 潭陽收歸國有,但潭陽 - 晉州路段沒有繼續鋪設,隔年南朝鮮鐵道[2]動工鋪設松汀里 - 麗水的鐵路,並於1930年開通,稱為光麗線。1931年慶南線收歸國有,由朝鲜总督府铁道營運,並與馬山線合併更名為慶全南部線。1936年3月朝鮮總督府收購光麗線,同年12月光麗線拆分,松汀里 - 順天改稱慶全西線,順天 - 麗水於1937年與慶全北線合併為全羅線至今。
獨立之後
日治時期結束時今日的慶全線完成三浪津 - 晉州的慶南線,與松汀里 - 順天的慶全西線。1955年路線更名,慶南線改稱晉州線、慶全西線改稱光州線。1964年未開通的晉州 - 順天路段動工,1967~1968年晉州 - 順天之間分段開通,並合併晉州線和光州線,成為慶全線。
1980年5月21日至5月31日,慶全線松汀里 - 順天因光州民主化運動被封鎖而停運。2000年孝泉 - 松汀里間新線開通,舊線孝泉 - 光州廢線,光州 - 松汀里成為光州線。2003年起慶全線改良與複線電氣化事業開工。2010年12月15日三浪津至馬山段複線電氣化開通,並駛入KTX列車,[3]2012年12月5日馬山至晉州段複線電氣化開通,部分KTX列車延駛晉州。[4]2016年7月14日晉州至光陽段複線非電氣化段開通。
但是普速列車方面,慶全線因線路不佳,導致全線運行耗時過長,全線使用率不佳,2006年全線運行的列車取消,運行以順天為界,分為釜田 - 順天和松汀里 - 順天兩個運行模式。2008年才又恢復每日一往復的木浦 - 釜田慶全線全線列車。
2023年6月23日晉州至光陽段電氣化工程完工,[5]同年9月1日SRT高速列车开始在慶全線三浪津 - 晉州间运营。[6]
車站列表
中文站名 | 韓文站名 | 英文站名 | KTX | SRT | ITX | 無 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 所在地 | 備註 | ||||
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↑ 京釜線院洞站方向 | |||||||||||||||
三浪津 | | | | | | | ● | 0.0 | 0.0 | 京釜線 | 慶尚南道 | 密陽市 | ||||||
洛東江 | | | | | | | | | 1.7 | 1.7 | 美田線 | 無人站 | |||||||
翰林亭 | | | | | | | ▲ | 8.1 | 9.8 | 金海市 | ||||||||
進永 | ▲ | ● | ● | ● | 4.3 | 14.1 | |||||||||
進禮 | | | | | | | ▲ | 3.9 | 18.0 | 釜山新港線 | ||||||||
昌原中央 | ▲ | ● | ● | ● | 10.2 | 28.2 | 釜田-馬山複線鐵路 | 昌原市 | |||||||
龍岡 | | | | | | | | | 7.0 | 35.2 | 德山線 | 信號所 | |||||||
昌原 | ▲ | ● | ● | ● | 3.3 | 38.5 | 鎮海線 德山線 |
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馬山 | ● | ● | ● | ● | 3.6 | 42.1 | |||||||||
中里 | | | | | | | ● | 6.6 | 48.7 | |||||||||
| | | | | | | | - | - | 咸安郡 | (廢站) | ||||||||
咸安 | | | | | ● | ● | 8.9 | 57.6 | |||||||||
郡北 | | | | | | | ● | 7.0 | 64.6 | |||||||||
| | | | | | | | - | - | (廢站) | |||||||||
| | | | | | | | - | - | 晉州市 | (廢站) | ||||||||
| | | | | | | | - | - | (廢站) | |||||||||
班城 | | | | | | | ● | 13.5 | 78.1 | |||||||||
| | | | | | | | - | - | (廢站) | |||||||||
| | | | | | | | - | - | (廢站) | |||||||||
| | | | | | | | - | - | (廢站) | |||||||||
| | | | | | | | - | - | (廢站) | |||||||||
晉州 | ● | ● | ● | ● | 13.3 | 91.4 | |||||||||
KTX未運行路段 | SRT未運行路段 | ITX-新村未運行路段 | | | - | - | (廢站) | |||||||||
| | - | - | (廢站) | ||||||||||||
浣紗 | ▲ | 13.1 | 104.5 | 泗川市 | 無人站 | ||||||||||
| | - | - | (廢站) | ||||||||||||
北川 | ● | 9.4 | 113.9 | 河東郡 | |||||||||||
| | - | - | (廢站) | ||||||||||||
橫川 | ▲ | 8.1 | 122.0 | 無人站 | |||||||||||
河東 | ● | 5.4 | 127.4 | ||||||||||||
津上 | ▲ | 6.8 | 134.2 | 全羅南道 | 光陽市 | 無人站 | |||||||||
| | - | - | (廢站) | ||||||||||||
| | - | - | (廢站) | ||||||||||||
光陽 | ● | 14.3 | 148.5 | 光陽製鐵線 | |||||||||||
平和 | | | 3.7 | 152.2 | 全慶三角線 | 順天市 | 信號所 | |||||||||
順天 | ●[7] | ●[7] | ●[7] | ● | 4.3 | 156.5 | 全羅線 | ||||||||
KTX未運行路段 | SRT未運行路段 | ITX-新村未運行路段 | | | - | - | (廢站) | |||||||||
元倉 | | | 11.8 | 168.3 | 無人站 | |||||||||||
九龍 | | | 4.7 | 173.0 | 無人站 | |||||||||||
筏橋 | ● | 6.9 | 179.9 | 寶城郡 | |||||||||||
鳥城 | ● | 10.7 | 190.6 | ||||||||||||
禮堂 | ● | 5.3 | 195.9 | ||||||||||||
得 | ● | 4.3 | 200.2 | ||||||||||||
寶城 | ● | 9.1 | 209.3 | ||||||||||||
廣谷 | | | 4.9 | 214.2 | 無人站 | |||||||||||
鳴鳳 | ▲ | 3.9 | 218.1 | 無人站 | |||||||||||
| | - | - | 和順郡 | (廢站) | |||||||||||
梨陽 | ● | 12.8 | 230.9 | 無人站 | |||||||||||
| | - | - | (廢站) | ||||||||||||
| | - | - | (廢站) | ||||||||||||
綾州 | ● | 12.2 | 243.1 | ||||||||||||
| | - | - | (廢站) | ||||||||||||
和順 | ● | 8.9 | 252.0 | ||||||||||||
| | - | - | (廢站) | ||||||||||||
南平 | | | 9.2 | 261.2 | 羅州市 | 無人站 | ||||||||||
孝泉 | ● | 5.4 | 266.6 | 光州廣域市 | 南區 | ||||||||||
| | - | - | 東區 | (廢站) | |||||||||||
西光州 | ● | 4.1 | 270.7 | 西區 | |||||||||||
東松汀 | | | 4.3 | 275.0 | 光山區 | 信號場 | ||||||||||
(光州線分歧) | | | 0.6 | 275.6 | 光州線 | |||||||||||
(北松汀分歧) | | | 0.8 | 276.4 | (北松汀三角線) | 信號所 | ||||||||||
光州松汀 | ●[8] | ●[8] | ●[8] | ● | 1.3 | 277.7 | 湖南線 ●光州都市铁道1号线 |
||||||||
↓ 湖南線老安站方向 |
未來計畫
針對慶全線使用率不佳,全線規劃許多改造計畫,除提升速度外也將增加慶尚南道與全羅南道連結,平衡韓國東西發展差異,推動韓國南部沿海地區發展。[9]
釜田 - 馬山
釜田-馬山複線鐵路 (釜田 - 昌原中央)正在建設,預計2023年下半年之後開通,施工因隧道工程導致的地面塌陷而延誤。[9]開通之後將與東海線的广域电铁东海线直通運行,釜山出發的列車不再需要先向北到三浪津,方便昌原、馬山、晉州等慶尚南道城市與釜山、蔚山的連結,然而由於釜山、慶南與中央對運營成本出資的爭議,相關服務很可能會延遲。[10]
三浪津 - 晉州
三浪津 - 晉州間已完成複線電氣化,並駛入KTX列車。
晉州 - 順天
目前晉州 - 光陽已完成複線化;光陽 - 順天配合全羅線複線電氣化,為使全羅線貨物列車連結至光阳港,於2012年6月完成光陽 - 順天路段的複線電氣化。晉州 - 光陽電氣化改造于2023年6月23日完工,[5]工程將線路拉直、減少車站,晉州站至順天站的距離將從76.9公里縮短到60公里左右。[11]
參考資料
- 咸安至晉州之間BLT (建設—租賃—轉讓)與設備維護。
- 並非上文的南朝鮮鐵道。
- 기자, 김재홍. . n.news.naver.com. 2010-12-15 [2023-02-03]. (原始内容存档于2023-01-01) (韩语).
- 지성호. . n.news.naver.com. 2012-12-04 [2023-02-03]. (原始内容存档于2023-01-01) (韩语).
- . 철도경제신문. 2023-06-27 [2023-09-19]. (原始内容存档于2023-07-01) (韩语).
- . 노컷뉴스. 2023-08-04 [2023-09-19]. (原始内容存档于2023-08-04) (韩语).
- 只限全羅線列車停靠。
- 只限湖南線列車停靠。
- . 국제신문. 2022-10-01 [2023-02-03]. (原始内容存档于2022-12-10) (韩语).
- . 2022-10-20 [2023-02-02]. (原始内容存档于2022-10-20) (韩语).
- . 충청뉴스. 2022-11-28 [2023-02-03]. (原始内容存档于2023-02-03) (韩语).
- . 시사저널. 2022-07-27 [2023-02-03]. (原始内容存档于2022-08-06) (韩语).
- . n.news.naver.com. 2006-09-28 [2023-02-03]. (原始内容存档于2023-02-03) (韩语).
- . www.jnilbo.com. 2015-11-13 [2023-02-03]. (原始内容存档于2023-02-03) (韩语).
- . 시사저널. 2023-01-25 [2023-02-03]. (原始内容存档于2023-01-25) (韩语).