天王寺站

JR 天王寺車站
JR 天王寺車站
	JR 天王寺車站大樓．天王寺 MIO
日语名称
	– –
车站概览
位置	日本大阪府大阪市天王寺區悲田院町10番45號
地理坐标	34°38′50.50″N 135°30′50.00″E
车站构造
站体类型	地面車站
	5面5線（港灣式月台）; 4面7線（島式月台）
其他
电报码	テン
历史
启用日期	1889年5月14日
上車人次; 統計年度	平均每日141,463人次（不含下車乘客） ; 2014年
邻近车站
位置

天王寺車站
天王寺車站
	天王寺站大堂
日语名称
	– –
车站概览
位置	日本大阪府大阪市天王寺區、阿倍野區
地理坐标	34°38′50.50″N 135°30′50.00″E
管辖机构	西日本旅客鐵道（JR西日本、詳細資料）; 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵、詳細資料）; 阪堺電氣軌道（詳細資料）; 南海電氣鐵道（廢線、詳細資料）
途经	大和路線; 大阪環狀線; 阪和線; 御堂筋線; 谷町線; 上町線
交通	大阪阿部野橋站（近鐵南大阪線）; 阿倍野站（大阪地下鐵谷町線）（阪堺電氣軌道上町線）
位置

天王寺站（日语：／^{Tennōji eki */?}）是一個位於日本大阪府大阪市天王寺區、阿倍野區，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。

此條目一併記述阿倍野區側阪堺電氣軌道（阪堺）的車站天王寺站前停留場與已經廢除的南海電氣鐵道（南海）車站。

車站構造

JR西日本

位於上町台地上的位置的地面，東西貫通掘割部分的2層構造。地面部分為阪和線月台與中央大堂，掘割部分為大阪環狀線、關西本線（大和路線）月台。曾經阪和電氣鐵道使用阪和線月台（1-9號月台），曾經關西鐵道使用關西本線（大和路線）、大阪環狀線月台（11-18號月台），故此構造的實務上是分開的。

阪和線月台（2007年）
大阪環狀線月台（2019年）
關西本線月台（2019年）
中央閘口附近（2007年）
東閘口（2018年）
移動前中央閘口附近的天女像（2009年）
2008年3月15日時刻表改正起啟用連結大和路線與阪和線的短絡線與行走短絡線的223系。後方可見的高架道路是大阪府道28號線天王寺繞道

月台配置

月台	路線	目的地	備註
1	阪和線、紀國線	預留月台，沒有定期列車到發
2	下車月台
3、4	阪和線、紀國線	鳳、日根野、和歌山、御坊、紀伊田邊方向	快速、B快速、區間快速
3、4	關西機場線	關西機場方向	此站始發的關空快速·紀州路快速
5、6	下車月台
7、8	阪和線	鳳、日根野、和歌山方向	普通（7號月台由部分區間快速使用）
9	阪和線	下車月台
11、12	大阪環狀線（內環）	鶴橋、京橋、大阪方向	12號月台只限此站始發
13	下車月台
14	大阪環狀線（外環）	弁天町、西九條、大阪方向
15	阪和線	鳳、日根野、和歌山方向	大阪環狀線開抵的直通
	關西機場線	關西機場方向	特急「遙」、關空快速
	紀國線	御坊、紀伊田邊、白濱、新宮方向
	大和路線	王寺、奈良、加茂、高田方向	只限早上繁忙時間
16		王寺、奈良、加茂、高田方向
17		JR難波方向
17	大阪環狀線（外環）	弁天町、西九條、大阪方向	大和路線開抵的直通
18	大和路線	JR難波方向
	大阪環狀線（外環）	弁天町、西九條、大阪方向	阪和線、大和路線開抵的直通
	JR京都線	新大阪、京都、米原方向	途經梅田貨物線

配線圖

**JR西日本今宮站－天王寺站間配線略圖**
	↑ 大阪環狀線鶴橋、京橋、大阪方向
← N：大和路線（關西本線） JR難波 B：大阪環狀線弁天町、西九條、大阪方向 ←		→ 大和路線（關西本線）王寺、奈良、加茂方向
	↓ 阪和線鳳、關西機場・和歌山方向
图例参考文献：以下を参考に作成。 * 電気車研究会、「特集 - 大阪環状線」『鉄道ピクトリアル』通巻第819号 2009年6月、42頁。 * 「特集 JR短絡線ミステリー」、『鉄道ファン』　第37巻11号（通巻第439号） 1997年11月号、36頁、交友社、1997年。 * 川島令三、「JR阪和線」、『全国鉄道事情大研究 - 大阪南部・和歌山篇』ISBN 978-4-7942-0516-2、草思社、1993、17頁。 * JR西日本公式ホームページ JRおでかけネット - 天王寺駅（大阪府）- 構内図 ※　紅■：大阪環狀線、橙■：阪和線、綠■：大和路線（關西本線）數字大（灰色）：天王寺駅的軌道編號（阪1起至阪5為阪和1至5號軌道）、數字小：各站的月台編號白線クロスハッチ：下車用月台、短絡線：C1於1989年啟用，C2於2008年啟用。大阪環狀線、關西本線配線截至2009年2月14日。此圖之中，一家平交道於2012年7月1日廢除[1]。 ※周邊其他公司路線省略。

大阪市高速電氣軌道

大阪地下鐵天王寺車站

御堂筋線天王寺站（2016年10月5日）

日语名称

– –

车站概览

位置

日本大阪府大阪市阿倍野區阿倍野筋一丁目1番48號（御堂筋線）

日本大阪府大阪市天王寺區茶臼山町5番52號（谷町線）

地理坐标

34°38′50.50″N 135°30′50.00″E

车站构造

站体类型

地下車站

2面2線（御堂筋線）
1面2線（谷町線）

历史

启用日期

1938年4月21日

上車人次
統計年度

平均每日131,215人次（不含下車乘客）
2015年

上下車人次
統計年度

平均每日261,639人次
2015年

邻近车站

上一站	大阪市高速電氣軌道			下一站
動物園前 M22 1.0km 往江坂		御堂筋線 M23 距離江坂13.9km 距離箕面萱野22.3km		昭和町 M24 1.8km 往中百舌鳥
四天王寺前夕陽丘 T26 0.9km 往大日		谷町線 T27 距離大日17.8km		阿倍野 T28 0.6km 往八尾南

位置

御堂筋線為單式月台（下）與島式月台（上）複合型月台，2面3線。車站編號為 M23 。谷町線為對向式月台2面2線。

月台配置

	月台	路線	目的地	備註
御堂筋線月台	1	御堂筋線	我孫子、中百舌鳥方向
	2		難波、梅田、新大阪方向	此站始發
	3		難波、梅田、新大阪、箕面萱野方向	中百舌鳥方向起
谷町線月台	1	谷町線	平野、八尾南方向
谷町線月台	2	谷町線	天滿橋、東梅田、大日方向

阪堺電氣軌道

阪堺天王寺站前停留場

在新站舍停車中的往我孫子道的電車

日语名称

– –

车站概览

位置

日本大阪府大阪市阿倍野區阿倍野筋一丁目

地理坐标

34°38′50.50″N 135°30′50.00″E

车站构造

站体类型

地面車站

2面1線

历史

启用日期

1900年（明治33年）9月20日

上下車人次
統計年度

平均每日10,496人次
2011年

邻近车站

上一站	阪堺電氣軌道			下一站
终点站		上町線 HN01 起點		阿倍野 HN02 0.5km 往住吉

位置

近鐵前交差點觀看

谷町筋位於中央部（阿倍野區），夾在兩側車道中間。車站編號為HN01。

南海電氣鐵道（廢除）

南海天王寺站

日语名称

– –

车站概览

位置

日本大阪府大阪市天王寺區

地理坐标

34°38′50.50″N 135°30′50.00″E

管辖机构

南海電氣鐵道

途经

■天王寺支線

车站构造

站体类型

地面車站（掘割構造）

1面2線

历史

启用日期

1900年（明治33年）10月26日

关闭日期

1993年（平成5年）4月1日

服务

■天王寺支線

◄飛田本通[n 1]
（公里）

位置

备注

至1984年為止相鄰車站為今池町

利用狀況

JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為147,871人[2]。該公司車站次於大阪站、京都站排行第3位。
大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為265,276人（上車人次：133,341人，下車人次：131,935人）[3]。該公司車站次於梅田站、難波站排行第3位。
阪堺電氣軌道 - 2018年度1日上下車人次為12,106人（上車人次：6,228人，下車人次：5,878人）。

2018年包括大阪阿部野橋站各間公司合計1日平均上下車人次數約為74萬人，在大阪府內次於梅田站、難波站排行第3位。

近年的1日上車、上下車人次推移如下表。

JR資料為1日平均上車人次。
大阪市高速電氣軌道、阪堺電氣軌道資料基於交通量調查特定1日的上下車、上車人次。

年度	JR西日本		大阪市高速電氣軌道			阪堺電氣軌道		南海電氣鐵道		來源
年度	上車人次	增長率	調查日	上下車人次	上車人次	上下車人次	上車人次	上下車人次	上車人次	來源
1990年（平成02年）	174,471		11月06日	324,640	164,689	-		1,512	826	[4]
1991年（平成03年）	176,446	1.1%	-			-		1,504	826	[5]
1992年（平成04年）	176,926	0.3%	-			-		1,329	615	[6]
1993年（平成05年）	177,589	0.4%	-			-		廃止		[7]
1994年（平成06年）	176,236	−0.8%	-			-				[8]
1995年（平成07年）	178,382	1.2%	[注釈 1]2月15日	282,557	145,307	-				[9]
1996年（平成08年）	177,499	−0.5%	-			-				[10]
1997年（平成09年）	170,560	−3.9%	-			-				[11]
1998年（平成10年）	163,962	−3.9%	11月10日	279,606	137,485	-				[12]
1999年（平成11年）	158,421	−3.4%	-			-				[13]
2000年（平成12年）	157,552	−0.5%	-			-				[14]
2001年（平成13年）	155,365	−1.4%	-			-				[15]
2002年（平成14年）	149,738	−3.6%	-			-				[16]
2003年（平成15年）	148,303	−1.0%	-			-				[17]
2004年（平成16年）	145,135	−2.1%	-			-				[18]
2005年（平成17年）	143,336	−1.2%	-			-				[19]
2006年（平成18年）	143,615	0.2%	-			-				[20]
2007年（平成19年）	142,268	−0.9%	11月13日	269,025	136,022	-				[21]
2008年（平成20年）	139,279	−2.1%	11月11日	266,286	134,532	-				[22]
2009年（平成21年）	133,741	−4.0%	11月10日	251,535	126,550	9,881	4,990			[23]
2010年（平成22年）	132,066	−1.3%	11月09日	246,491	123,932	10,164	5,336			[24]
2011年（平成23年）	134,728	2.0%	11月08日	248,413	125,328	10,496	5,359			[25]
2012年（平成24年）	134,028	−0.5%	11月13日	246,463	123,603	-				[26]
2013年（平成25年）	139,138	3.8%	11月19日	249,579	125,961	10,980	5,766			[27]
2014年（平成26年）	141,463	1.7%	11月11日	259,317	130,905	-				[28]
2015年（平成27年）	143,202	1.2%	11月17日	261,639	131,215	11,289	6,085			[29]
2016年（平成28年）	145,100	1.3%	11月08日	256,959	128,829	-				[30]
2017年（平成29年）	148,254	2.1%	11月14日	269,620	135,598	11,343	6,125			[31]
2018年（平成30年）	147,871	−0.3%	11月13日	265,276	133,341	12,106	6,228			[32]

相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）

特急「遙」「黑潮」停車站

大和路線（關西本線）

■大和路快速、■快速、■區間快速

久寶寺（JR-Q24）－天王寺（JR-Q20）－新今宮（JR-Q19）

■普通

東部市場前（JR-Q21）－天王寺（JR-Q20）－新今宮（JR-Q19）

大阪環狀線

■普通

新今宮（JR-O19）－天王寺（JR-O01）－寺田町（JR-O02）

阪和線

■關空快速、■紀州路快速、■快速、■直通快速、■B快速

新今宮（JR-Q19）（大和路線）－天王寺（JR-Q20/JR-R20）－堺市（JR-R28）

■區間快速

天王寺（JR-R20）－堺市（JR-R28）

■普通

天王寺（JR-R20）－美章園（JR-R21）

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）

御堂筋線

動物園前（M22）－天王寺（M23）－昭和町（M24）

谷町線

四天王寺前夕陽丘（T26）－天王寺（T27）－阿倍野（T28）

阪堺電氣軌道

■上町線

天王寺站前（HN01）－阿倍野（HN02）

曾經存在的路線

南海電氣鐵道

天王寺支線

飛田本通－天王寺

注釋

1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

參見

參考資料

徳野陽一. . 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 2012-09, (866): 110.
. [2020-05-23]. （原始内容存档于2019-10-22）.
路線別乗降人員（2018年11月13日交通調査）PDF - Osaka Metro
大阪府統計年鑑（平成3年）PDF
大阪府統計年鑑（平成4年）PDF
大阪府統計年鑑（平成5年）PDF
大阪府統計年鑑（平成6年）PDF
大阪府統計年鑑（平成7年）PDF
大阪府統計年鑑（平成8年）PDF
大阪府統計年鑑（平成9年）PDF
大阪府統計年鑑（平成10年）PDF
大阪府統計年鑑（平成11年）PDF
大阪府統計年鑑（平成12年）PDF
大阪府統計年鑑（平成13年）PDF
大阪府統計年鑑（平成14年）PDF
大阪府統計年鑑（平成15年）PDF
大阪府統計年鑑（平成16年）PDF
大阪府統計年鑑（平成17年）PDF
大阪府統計年鑑（平成18年）PDF
大阪府統計年鑑（平成19年）PDF
大阪府統計年鑑（平成20年）PDF
大阪府統計年鑑（平成21年）PDF
大阪府統計年鑑（平成22年）PDF
大阪府統計年鑑（平成23年）PDF
大阪府統計年鑑（平成24年）PDF
大阪府統計年鑑（平成25年）PDF
大阪府統計年鑑（平成26年）PDF
大阪府統計年鑑（平成27年）PDF
大阪府統計年鑑（平成28年）PDF
大阪府統計年鑑（平成29年）PDF
大阪府統計年鑑（平成30年）PDF
大阪府統計年鑑（令和元年）PDF

外部連結

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[2] 至1984年為止相鄰車站為今池町

[10] 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

[1] 徳野陽一. . 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 2012-09, (866): 110.

[jrwesttoukei-3] . [2020-05-23]. （原始内容存档于2019-10-22）.

[4] 路線別乗降人員（2018年11月13日交通調査）PDF - Osaka Metro

[5] 大阪府統計年鑑（平成3年）PDF

[6] 大阪府統計年鑑（平成4年）PDF

[7] 大阪府統計年鑑（平成5年）PDF

[8] 大阪府統計年鑑（平成6年）PDF

[9] 大阪府統計年鑑（平成7年）PDF

[11] 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF

[12] 大阪府統計年鑑（平成9年）PDF

[13] 大阪府統計年鑑（平成10年）PDF

[14] 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF

[15] 大阪府統計年鑑（平成12年）PDF

[16] 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF

[17] 大阪府統計年鑑（平成14年）PDF

[18] 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF

[19] 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF

[20] 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF

[21] 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF

[22] 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF

[23] 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF

[24] 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF

[25] 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF

[26] 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF

[27] 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF

[28] 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF

[29] 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF

[30] 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF

[31] 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF

[32] 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF

[33] 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF

[34] 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF

	↑ 大阪環狀線鶴橋、京橋、大阪方向
← N：大和路線（關西本線） JR難波 B：大阪環狀線弁天町、西九條、大阪方向 ←		→ 大和路線（關西本線）王寺、奈良、加茂方向
	↓ 阪和線鳳、關西機場・和歌山方向
图例参考文献：以下を参考に作成。 * 電気車研究会、「特集 - 大阪環状線」『鉄道ピクトリアル』通巻第819号 2009年6月、42頁。 * 「特集 JR短絡線ミステリー」、『鉄道ファン』　第37巻11号（通巻第439号） 1997年11月号、36頁、交友社、1997年。 * 川島令三、「JR阪和線」、『全国鉄道事情大研究 - 大阪南部・和歌山篇』ISBN 978-4-7942-0516-2、草思社、1993、17頁。 * JR西日本公式ホームページ JRおでかけネット - 天王寺駅（大阪府）- 構内図 ※　紅■：大阪環狀線、橙■：阪和線、綠■：大和路線（關西本線）數字大（灰色）：天王寺駅的軌道編號（阪1起至阪5為阪和1至5號軌道）、數字小：各站的月台編號白線クロスハッチ：下車用月台、短絡線：C1於1989年啟用，C2於2008年啟用。大阪環狀線、關西本線配線截至2009年2月14日。此圖之中，一家平交道於2012年7月1日廢除[1]。 ※周邊其他公司路線省略。