帕雷站

帕雷站英語:馬拉提語,车站代码PR)是一个位于印度孟买帕雷片区的铁路车站,为孟买市郊铁路中央线的站点。该站通过人行天桥与市郊铁路西线帕巴德维站站台(位于帕雷站西侧)相连接。车站每年售出客票约220万张[1],日客流量达到300万人次[2]

帕雷站

Parel
परळ
地理坐标19.009161°N 72.837608°E / 19.009161; 72.837608
海拔5.935(19.47英尺)
车站类别印度铁路孟买市郊铁路
机构印度铁路中部铁路区
途经孟买市郊铁路中央线
车站构造
站体类型标准地面车站
5
股道4
其他
车站PR
历史
启用日期1877年
电气化

站台

车站设有5个站台,其中4、5号站台位于东侧,供帕雷铁路车间员工使用,也有部分停站较少的慢车停靠。乘客使用的1、2、3号站台位于西侧,为慢车站台及始发列车站台[1]

西
中央线慢车下行轨道(往卡良交汇站)→
1号站台(慢车下行站台,岛式站台
2号站台(始发站台,港湾式站台
中央线到发线(往卡良交汇站)→
2A号站台(始发站台,港湾式站台
3号站台(慢车上行站台,岛式站台
中央线慢车上行轨道(往孟买CST
中央线快车下行轨道(往卡良交汇站)→
4号站台(快车下行站台,岛式站台
5号站台(快车上行站台,岛式站台
中央线快车上行轨道(往孟买CST
铁路车间站台(侧式站台

历史

帕雷站在1877年建成,为帕雷片区提供连接中部铁路区车站的服务[3]。1888年12月,车站改造升级方案送至伦敦,1890年代初开始落实[4]

拜库拉站的铁路车间拆除后,1877-1879年间,位于帕雷站以南的帕雷铁路车间建成,占地43英亩。一战期间,该车间被征用作武器和武装车辆制造厂。

人行天桥

帕雷站原先只在站台南侧设有一座人行天桥连接帕巴德维站站台,高峰时段拥挤问题严重,慢车站台的乘客需要排队上天桥,不少乘客横穿铁轨前往快车站台排队。铁路部门为了阻止乘客横穿铁轨,在轨道间设置了围栏,令拥挤问题加剧,铁路部门又增派铁路保护部队民兵维持秩序[5]。2017年9月29日,连接帕雷站和帕巴德维站的天桥发生踩踏事故[6]。2018年1月,连接两座车站的第二座人行天桥建成,位于车站北端,此后又在南端原有天桥的北侧新建第三座天桥[7]

始发站台

2019年3月4日,位于帕雷站西侧慢车轨道的始发站台启用,该站台可用于开行帕雷站始发的列车,以缓解达达尔站的拥挤问题。该站台的建设计划在2015年提出[2]

参考资料

  1. . Daily News and Analysis. 2013-10-22 [2014-02-18]. (原始内容存档于2022-04-26).
  2. . The Hindu. 2019-03-02.
  3. . Central Railway. 2011-02-25 [2014-02-18]. (原始内容存档于2023-05-11).
  4. Aklekar, Rajendra B. . Rupa Publications. : 99. ISBN 978-81-291-3497-4.
  5. . Mid-Day. 23 May 2012 [29 August 2012]. (原始内容存档于2013-11-25).
  6. Kumar, Hari. . 纽约时报. 29 September 2017 [30 September 2017]. (原始内容存档于2022-03-17).
  7. . Indian Express. 2018-01-28 [2023-06-15]. (原始内容存档于2023-03-26).
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