西新町站
西新町站（日语：／ Nishi-shimmachi eki */?）是位於兵庫縣明石市西新町三丁目，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY18」。
西新町站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 北出口 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本兵庫縣明石市西新町三丁目16番2號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°38′58.20″N 134°58′50.16″E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2面2線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1923年（大正12年）8月19日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日2,540人次（不含下車乘客） 2017 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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歷史
前車站大樓
- 1923年（大正12年）8月19日 - 神戶姬路電氣鐵道開業，此站啟用。
- 1927年（昭和2年）4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣，成為宇治川電氣車站。
- 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
- 1949年（昭和24年）4月15日 - 成為急行停車站。
- 1971年（昭和46年）3月27日 - 跨站式站房落成。
- 1984年（昭和59年）3月25日 - 隨著取消急行班次，此站再沒有優等列車停站。
- 2007年（平成19年） - 明石川至林崎附近開展高架化工程る。
- 2011年（平成23年）6月18日 - 明石川至林崎附近使用臨時路軌和臨時月台。
- 2015年（平成26年）6月20日 - 明石川至林崎附近之間高架化工程完成，此站成為高架車站。
車站構造
車站是一座高架車站，設有2面2線的相對式月台。地面與閘口，閘口與月台之間設有電梯（只限上行）和升降機連接。閘口內設有多功能廁所，月台上設有空調的候車室。
上下行線設有場內信號機和出發信號機，因此此站被定義為停車場。但是，在高架化工程進行中，使用臨時路軌時代成為停留所。
此站曾經設有2面3線的單式、島式月台。神戶方向的月台為島式月台。但是，後來旅客列車只使用2面2線月台，3號月台不再使用。通常3號月台，每日設有數班定期除鏽車輛與不載客列車臨時停靠3號月台。後來受到車站高架化工程的影響，3號月台的場內信號機、出發信號機撤走，3號月台上設有柵欄圍封，在2009年2月3號月台的路軌被撤走。
在車站設有跨站式站房時代，車站設有南北兩處出口，一處閘口，櫃臺無人當值。
在2010年4月10日首班車開始，於車站西邊的臨時車站大樓開始使用，以進行舊車站大樓部分拆毀工程。月台南北之間開設臨時通道。
隨著開展明石川至林崎松江海岸站之間高架化工程，在2011年6月18日首班車起，林崎附近至明石川使用臨時路軌，並使用臨時月台。
在2015年2月8日，於車站附近的失物招領處關閉，並遷移至人丸前站附近。
在2015年6月20日首班車起，此站完成高架化工程，在此站西邊設有引上線。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■本線 | 下行 | 高砂、姬路、山陽網干站方向 |
| 2 | ■本線 | 上行 | 明石、三宮、大阪方向 |
此站從前設有車廠，後來車廠於1960年代遷移至東二見站（參見東二見車輛基地）。此站的3號月台是為了從前的車廠而設。3號月台曾用作折返往神戶方向的列車使用，以及讓從此站出發的列車使用。另外，在此鐵路線設有急行班次時，此站為急行列車停車站，神戸方向的急行與普通列車不是在明石站進行緩急接續，而是在此站進行緩急接續。因此，普通列車會使用待避線（3號月台）。在3號月台西邊設有轉轍器，分支前往車廠。另外，在此站的車廠遺址上，設有部分側線用作停泊維護路軌車輛，隨著車站高架化工程開展，這些車輛遷移至八木總合事務所（中八木至江井島之間）。
在山陽電鐵的車輛中，車頭的方向牌的設有『西新町』目的地。
高架化後的西新町站下行月台
高架化後的車站閘口
地上站時代的西新町站月台
臨時車站時代的北邊車站大樓
使用狀況
在2008年11月11日調查，此站上下車人次為4,299人。
各年度的使用狀況
| 年度 | 乘車人次總數 | 當中定期票使用者總數 | 參考資料 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 人/日 | 變化率 | 排名 | 人/日 | 増減 | 變化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
| 1949(S24) | 4,392 | [統 1] | |||||||||||
| 1950(S25) | 4,474 | 1.87% | [統 2] | ||||||||||
| 1951(S26) | |||||||||||||
| 1952(S27) | |||||||||||||
| 1953(S28) | |||||||||||||
| 1954(S29) | |||||||||||||
| 1955(S30) | |||||||||||||
| 1956(S31) | 2,979 | [統 3] | |||||||||||
| 1957(S32) | |||||||||||||
| 1958(S33) | |||||||||||||
| 1959(S34) | 2,964 | [統 4] | |||||||||||
| 1960(S35) | 3,182 | 7.35% | [統 5] | ||||||||||
| 1961(S36) | 3,492 | 9.76% | [統 6] | ||||||||||
| 1962(S37) | 3,824 | 9.50% | [統 6] | ||||||||||
| 1963(S38) | 4,291 | 12.22% | [統 6] | ||||||||||
| 1964(S39) | 4,599 | 7.18% | [統 6] | ||||||||||
| 1965(S40) | 4,411 | -4.09% | [統 6] | ||||||||||
| 1966(S41) | 4,332 | -1.80% | [統 7] | ||||||||||
| 1967(S42) | 4,310 | -0.51% | [統 7] | ||||||||||
| 1968(S43) | 4,255 | -1.27% | [統 7] | ||||||||||
| 1969(S44) | 4,167 | -2.06% | [統 7] | ||||||||||
| 1970(S45) | 3,953 | -5.13% | [統 7] | ||||||||||
| 1971(S46) | 3,868 | -2.15% | 2,556 | 66.08% | [統 8] | ||||||||
| 1972(S47) | 3,805 | -1.63% | 2,542 | -0.54% | 66.81% | [統 9] | |||||||
| 1973(S48) | 3,652 | -4.03% | 2,375 | -6.57% | 65.04% | [統 10] | |||||||
| 1974(S49) | 3,608 | -1.20% | 2,348 | -1.15% | 65.07% | [統 11] | |||||||
| 1975(S50) | 3,564 | -1.21% | 2,282 | -2.80% | 64.03% | [統 12] | |||||||
| 1976(S51) | 4,181 | 17.29% | 3,090 | 35.41% | 73.92% | [統 13] | |||||||
| 1977(S52) | 4,005 | -4.19% | 2,866 | -7.27% | 71.55% | [統 14] | |||||||
| 1978(S53) | 3,915 | -2.26% | 14/48 | 2,866 | 0.00% | 73.20% | [統 15] | [統 16] | [統 17] | [統 18] | [統 19] | [統 20] | |
| 1979(S54) | 3,863 | -1.33% | 14/48 | 2,729 | -4.78% | 70.64% | [統 15] | [統 21] | [統 17] | [統 18] | [統 19] | [統 22] | |
| 1980(S55) | 3,732 | -3.40% | 14/48 | 2,581 | -5.42% | 69.16% | [統 15] | [統 23] | [統 17] | [統 18] | [統 19] | [統 22] | |
| 1981(S56) | 3,732 | 0.00% | 14/48 | 2,570 | -0.42% | 68.87% | [統 15] | [統 24] | [統 25] | [統 26] | [統 19] | [統 22] | |
| 1982(S57) | 3,523 | -5.58% | 18/48 | 2,452 | -4.58% | 69.60% | [統 27] | [統 28] | [統 25] | [統 26] | [統 29] | [統 22] | |
| 1983(S58) | 3,356 | -4.74% | 18/48 | 2,290 | -6.59% | 68.24% | [統 27] | [統 28] | [統 25] | [統 26] | [統 30] | [統 22] | |
| 1984(S59) | 3,225 | -3.92% | 18/48 | 2,219 | -3.11% | 68.82% | [統 27] | [統 28] | [統 25] | [統 26] | [統 30] | [統 31] | |
| 1985(S60) | 2,789 | -13.51% | 19/48 | 1,800 | -18.89% | 64.54% | [統 27] | [統 28] | [統 25] | [統 26] | [統 30] | [統 31] | |
| 1986(S61) | 2,668 | -4.32% | 19/48 | 1,701 | -5.48% | 63.76% | [統 27] | [統 28] | [統 25] | [統 32] | [統 30] | [統 31] | |
| 1987(S62) | 2,589 | -2.98% | 19/48 | 1,671 | -1.77% | 64.55% | [統 33] | [統 34] | [統 25] | [統 32] | [統 30] | [統 31] | |
| 1988(S63) | 2,545 | -1.69% | 19/48 | 1,641 | -1.80% | 64.48% | [統 33] | [統 34] | [統 25] | [統 32] | [統 30] | [統 35] | |
| 1989(H01) | 2,427 | -4.63% | 1,553 | -5.34% | 64.00% | [統 33] | [統 34] | [統 25] | [統 32] | [統 36] | [統 35] | ||
| 1990(H02) | 2,468 | 1.69% | 19/48 | 1,581 | 1.76% | 64.04% | [統 33] | [統 34] | [統 37] | [統 32] | [統 36] | [統 35] | |
| 1991(H03) | 2,636 | 6.77% | 1,647 | 4.16% | 62.47% | [統 33] | [統 38] | [統 37] | [統 39] | [統 36] | [統 35] | ||
| 1992(H04) | 2,830 | 7.38% | 19/48 | 1,712 | 3.99% | 60.50% | [統 40] | [統 38] | [統 41] | [統 39] | [統 36] | [統 35] | |
| 1993(H05) | 2,882 | 1.84% | 19/48 | 1,737 | 1.44% | 60.27% | [統 40] | [統 38] | [統 41] | [統 39] | [統 42] | [統 43] | |
| 1994(H06) | 2,726 | -5.42% | 20/48 | 1,592 | -8.36% | 58.39% | [統 40] | [統 38] | [統 41] | [統 39] | [統 42] | [統 43] | |
| 1995(H07) | 2,770 | 1.61% | 17/48 | 1,542 | -3.10% | 55.69% | [統 40] | [統 38] | [統 41] | [統 44] | [統 42] | [統 43] | |
| 1996(H08) | 2,756 | -0.49% | 19/48 | 1,551 | 0.53% | 56.26% | [統 40] | [統 45] | [統 41] | [統 44] | [統 42] | [統 43] | |
| 1997(H09) | 2,636 | -4.37% | 19/48 | 1,499 | -3.36% | 56.86% | [統 46] | [統 45] | [統 41] | [統 44] | [統 47] | [統 43] | |
| 1998(H10) | 2,534 | -3.85% | 19/48 | 1,441 | -3.84% | 56.86% | [統 46] | [統 45] | [統 41] | [統 44] | [統 47] | [統 48] | |
| 1999(H11) | 2,345 | -7.46% | 20/48 | 1,348 | -6.46% | 57.48% | [統 46] | [統 45] | [統 41] | [統 44] | [統 47] | [統 48] | |
| 2000(H12) | 2,323 | -0.93% | 19/48 | 1,323 | -1.83% | 56.96% | [統 46] | [統 45] | [統 41] | [統 49] | [統 47] | [統 48] | |
| 2001(H13) | 2,230 | -4.01% | 19/48 | 1,233 | -6.83% | 55.28% | [統 46] | [統 50] | [統 51] | [統 49] | [統 47] | [統 48] | |
| 2002(H14) | 2,129 | -4.55% | 19/48 | 1,164 | -5.56% | 54.70% | [統 52] | [統 50] | [統 51] | [統 49] | [統 47] | [統 48] | |
| 2003(H15) | 2,033 | -4.50% | 20/48 | 1,071 | -8.00% | 52.70% | [統 52] | [統 50] | [統 51] | [統 49] | [統 47] | [統 53] | |
| 2004(H16) | 1,921 | -5.53% | 20/49 | 986 | -7.93% | 51.36% | [統 52] | [統 50] | [統 51] | [統 49] | [統 54] | [統 53] | |
| 2005(H17) | 1,882 | -2.00% | 21/49 | 975 | -1.11% | 51.82% | [統 52] | [統 50] | [統 51] | [統 55] | [統 54] | [統 53] | |
| 2006(H18) | 1,940 | 3.06% | 19/49 | 992 | 1.69% | 51.13% | [統 52] | [統 56] | [統 51] | [統 55] | [統 54] | [統 53] | |
| 2007(H19) | 1,942 | 0.14% | 20/49 | 989 | -0.28% | 50.92% | [統 57] | [統 56] | [統 58] | [統 55] | [統 54] | [統 53] | |
| 2008(H20) | 1,912 | -1.55% | 21/49 | 1,005 | 1.66% | 52.58% | [統 57] | [統 56] | [統 58] | [統 55] | [統 54] | [統 59] | |
| 2009(H21) | 1,866 | -2.44% | 22/49 | 1,022 | 1.63% | 54.77% | [統 57] | [統 56] | [統 58] | [統 55] | [統 54] | [統 59] | |
| 2010(H22) | 1,921 | 2.94% | 21/49 | 1,079 | 5.63% | 56.21% | [統 57] | [統 56] | [統 58] | [統 60] | [統 54] | [統 59] | |
| 2011(H23) | 2,027 | 5.56% | 21/49 | 1,156 | 7.11% | 57.03% | [統 57] | [統 61] | [統 58] | [統 60] | [統 62] | [統 59] | |
| 2012(H24) | 2,085 | 2.84% | 20/49 | 1,200 | 3.79% | 57.56% | [統 63] | [統 61] | [統 58] | [統 60] | [統 62] | [統 59] | |
| 2013(H25) | 2,126 | 1.97% | 21/49 | 1,230 | 2.51% | 57.86% | [統 63] | [統 61] | [統 64] | [統 60] | [統 62] | [統 65] | |
| 2014(H26) | 2,126 | 0.00% | 21/49 | 1,227 | -0.22% | 57.73% | [統 63] | [統 61] | [統 64] | [統 66] | [統 62] | [統 65] | |
| 2015(H27) | 2,233 | 5.03% | 21/49 | 1,285 | 4.69% | 57.55% | [統 63] | [統 61] | [統 64] | [統 66] | [統 62] | [統 65] | |
| 2016(H28) | 2,351 | 5.28% | 19/49 | 1,367 | 6.40% | 58.16% | [統 63] | [統 67] | [統 64] | [統 66] | [統 62] | [統 65] | |
| 2017(H29) | 2,540 | 8.04% | 16/49 | 1,499 | 9.62% | 59.01% | 19/49 | [統 68] | [統 67] | [統 64] | [統 66] | [統 62] | [統 65] |
車站周邊
密藏院（大地藏）
西新町站前通
林崎漁港
巴士路線
在車站北邊國道2號上設有國道西新町巴士站，車站南邊縣道718號上設有南王子町巴士站。以上兩站所有巴士路線由神姬巴士營運。
- 國道西新町巴士站
- 國道2號南邊
- 1系統：經硯町、西明石站、國道大久保、福里前往土山站
- 4系統：經硯町、西明石站、國道大久保、福里、國道土山前往加古川站
- 2系統：經硯町、西明石站、澤野，高丘巡回前往天鄉
- 3系統：經硯町、西明石站、大久保站前往明石中央體育會館
- 6系統：經硯町、西明石站、大久保站前往石谷墓園北
- 30系統：經硯町、玉津曙前往平野八幡神社前
- 35系統：經硯町、玉津曙、平野八幡神社前、平野小學前、和田（部分經養田）前往押部谷（榮）
- 36系統：經硯町、玉津曙、平野八幡神社前・田井北口、三木營業所（部分以三木營業所為終站）、小野前往社
- 37系統：經硯町、玉津曙、平野八幡神社前、平野小學前、堅田前往西神中央站
- 43系統：經硯町、玉津曙、平野八幡神社前、芝崎、春日廣場前前往西神中央站
- 72系統：經硯町、宮之上、貴崎4丁目（部分以貴崎4丁目為終站）前往西明石站
- 73循系統：經硯町、宮之上、貴崎4丁目、藤江小學前前往林崎方向
- 國道2號北邊
- 1 - 72系統：經明石郵局前前往明石站（71循、72系統，停明石國道本町巴士站）
- 71系統：經明石郵便局前・明石國道本町、明石站、銀座前往市政廳
- 南王子町巴士站
- 縣道718號線北邊
- 70系統：經大觀橋、明石本町、魚之棚、明石站、銀座前往市政廳
- 70・73循系統：經大觀橋、明石本町、銀座前往明石站
- 75系統：經岬町、明石本町、銀座前往明石站
- 75系統：經岬町、明石本町、魚之棚、明石站、銀座前往市政廳
- 縣道718號線南邊
- 70・75系統：經林崎・藤江小學前前往藤江站
- 71循系統：經林崎・藤江小學前前往貴崎4丁目、硯町方向
- 71系統：經林崎・藤江小學前前往貴崎4丁目
於西新町站登場的文學作品
- 椎名麟三 《》，此站在作品中名為「N站」[1]
注腳
- 2007/4/7 產經新聞晚報
統計資料
- 《明石市勢年鑑 1950年版》 明石市政廳 企劃弘報課，昭和25年12月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.80
- 《明石市勢年鑑 1951年版》 明石市政廳 (沒有版權記錄頁)，p.213 ※欄外之［註］に「本數字は毎月16日之上下車客調査による1日分であります。」と之記載があった之で，表中1月～12月之乘車人次之合計數字を，12で割って四捨五入したも之を，1日之平均乘車人次として載せた。
- 《明石市統計書 昭和32年版》 明石市秘書課 廣報統計系，昭和32年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.117
- 《明石市統計書 昭和35年版》 明石市政廳 秘書課廣報統計系，昭和35年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.143
- 《明石市統計書 昭和36年版》 明石市政廳 秘書課廣報統計系，昭和36年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.150
- 《明石市統計書 昭和41年版》 明石市企劃室，昭和42年1月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.146
- 《明石市統計書1971年版》 企劃室，昭和46年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.138
- 《明石市統計書1972年版》 昭和47年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.152-153
- 《明石市統計書(昭和48年版)》 昭和48年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.129-131
- 《明石市統計書(昭和49年版)》 昭和49年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.158-159
- 《明石市統計書(昭和50年版)》 昭和50年12月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.186-187
- 《明石市統計書(昭和51年版)》 昭和51年11月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.232-233
- 《明石市統計書(昭和52年版)》 昭和52年11月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.239-240
- 《昭和53年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系，昭和53年12月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.245-246
- 《第59回 神戶市統計書(昭和57年度版)》 神戶市市長室企劃調整部調査統計課，昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.163-165
- 《昭和54年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系，昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.235-236
- 播磨 統計資料編 1985(昭和60年) p.22 －4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
- 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集：加古川市總務部總務課(昭和56年10月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月)，p.96(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
- 《高砂市統計書 昭和57年版》 編集：市長公室企劃課，發行：高砂市政廳(昭和57年7月)，p.56
- 《姬路市統計要覧 昭和54年版》 姬路市理財局企劃財政部企劃課，昭和54年12月1日發行（印刷所 高橋綜合印刷株式會社），p.80
- 《昭和55年版 明石市統計書》 明石市政廳總務部企劃課統計系，昭和56年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262
- 《姬路市統計要覧 昭和59年版》 姬路市企劃局調整課，昭和60年3月發行，p.148, p.150
- 《昭和56年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系，昭和57年1月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262
- 《昭和57年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系，昭和58年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.265-266
- 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
- 《加古川市統計書(昭和61年版)》 編集：加古川市總務部總務課(昭和61年12月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和62年1月)，p.104(「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站 注）以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
- 《第64回 神戶市統計書(昭和62年度版)》 神戶市市長総局企劃調整部調査統計課，昭和63年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.136-137
- 《明石市統計書(昭和62年版)》 明石市企劃部企劃課統計系，昭和63年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，p.212
- 《高砂市統計書 昭和59年版》 編集：企劃部企劃課，發行：高砂市政廳(昭和59年7月)，p.49
- 《高砂市統計書 平成元年版》 編集：企劃部企劃課，發行：高砂市政廳(平成元年8月)，p.51
- 《姬路市統計要覧 昭和63年版》 姬路市企劃局綜合企劃室，平成元年3月發行，p.106
- 《加古川市統計書(平成3年度版)》 編集：加古川市總務部總務課(平成4年2月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(平成4年3月)，p.106(「資料 山陽電氣鐵道株式會社 注）以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
- 《第69回 神戶市統計書(平成4年度版)》 神戶市企劃調整局企劃部綜合計劃課，平成5年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.149-150
- 《明石市統計書(平成4年版)》 兵庫縣明石市企劃財政部企劃課統計系，平成5年3月印刷發行(株式會社 Soei)，p.212
- 《姬路市統計要覧 平成5年版》 姬路市總務局總務部情報管理課，平成6年3月發行，pp.102-103
- 《高砂市統計書 平成8年版》 編集：總務部總務課，發行：高砂市政廳(平成8年11月)，p.49
- 播磨町統計書 1999年(平成11年) p.27 －4. JR土山站乘車人次・山陽電鐵播磨町站1日之上下車人次
- 《明石市統計書(平成8年版)》 兵庫縣明石市企劃財政部企劃課統計系，平成9年3月印刷發行(株式會社 Soei)，p.216
- 《加古川市統計書(平成7年度版)》 編集：加古川市總務部總務課(平成8年2月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(平成8年3月)，p.105
- 《第74回 神戶市統計書(平成9年度版)》 神戶市震災復興本部総括局復興推進部企劃課，平成10年3月印刷發行(交友印刷株式會社)，pp.143-144
- 《播磨町統計書（平成13年度版）》 兵庫縣播磨町企劃調整課，平成13年7月發行，p.27
- 《高砂市統計書 平成12年版》 高砂市總務部文書課，平成13年2月發行，p.49
- 姬路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版 10.運輸・通信
- 《加古川市統計書(平成12年度版)》 兵庫縣加古川市總務部總務課，平成13年3月發行，p.107
- 《明石市統計書(平成13年版)》 兵庫縣明石市總務部情報管理課統計系，平成14年3月發行，p.218 (運輸及通信) 199. 山陽電鐵 市內各站年度別，月別乘車人次
- 《第79回 神戶市統計書(平成14年度版)》 神戶市企劃調整局企劃調整部綜合計劃課，平成15年3月印刷發行(有限會社 若林印刷)，pp.151-152
- 《高砂市統計書 平成16年版》 高砂市總務部文書課，平成17年2月發行，p.49
- 姬路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信
- 加古川市統計書 平成17年度版(2005年度) (10章 運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次
- 《明石市統計書 平成18年版（2006年）》 兵庫縣明石市總務部情報管理課統計系，平成19年3月發行，p.220 (運輸及通信) 193. 山陽電鐵 市內各站年度別，月別乘車人次
- 播磨町統計書 2007年(平成19年) p.28 －(9.公園・交通・通信) 3.JR土山站・山陽電鐵播磨町站之乘車人數
- 《第84回 神戶市統計書(平成19年度版)》 神戶市企劃調整局企劃調整部綜合計劃課，平成20年3月印刷發行(有限會社 若林印刷)，pp.127-128
- 姬路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版 10.運輸・通信
- 《高砂市統計書 平成23年版》 高砂市企劃總務部總務課，平成24年2月發行，p.47
- 加古川市統計書 平成22年度版(2010年度) (10章 運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次
- 《明石市統計書 平成23年版（2011年）》 兵庫縣明石市總務部情報管理課統計系，平成24年3月發行，p.218 (8. 運輸及通信) 8-2. 山陽電鐵 市內各站月別乘車人次
- 第89回神戶市統計書 平成24年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次（山陽電氣鐵道）
- 播磨町統計書 2013年(平成25年) p.25 －(7.公園・交通・通信) 3.JR土山站・山陽電鐵播磨町站之乘車人數
- 姬路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信
- 加古川市統計書 平成26年度版(2014年度) (10章 運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次
- 明石市統計書 平成28年版（2016年） (8. 運輸及通信) 8-2. 山陽電鐵 市內各站月別乘車人次
- 《高砂市統計書 平成30年版》 高砂市企劃總務部總務室總務課，平成30年2月發行，p.47
- 第94回神戶市統計書 平成29年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次（山陽電氣鐵道）
- 播磨町統計書 2018年(平成30年) p.25 －(7.公園・交通・通信) 3.JR土山站・山陽電鐵播磨町站之乘車人數
- 姬路市統計要覧 - 平成30年（2018年）版 10.運輸・通信
- 加古川市統計書 平成30年度版(2018年度) (10章 運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次
- 明石市統計書 平成30年版（2018年） (8. 運輸及通信) 8-2. 山陽電鐵 市內各站月別乘車人次
- 第95回神戶市統計書 平成30年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次（山陽電氣鐵道）
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