斯帕-弗朗科尔尚赛道
斯帕-弗朗科爾尚赛道(法語:)是位于比利时列日省斯塔沃洛市郊弗朗科尔尚的赛车场。斯帕始建於1921年, 由朱尔·德蒂耶(Jules de Thier)[1]和亨利·朗格卢瓦·范奥费姆(Henri Langlois van Ophem)兩位設計師共同設計。他是目前用以舉辦一級方程式賽車比利時大獎賽的場地,首次舉辦大獎賽的年份是1925,並自1983年起固定舉辦大獎賽(除了1984、2003及2006年)。
位置 | 比利时斯塔沃洛 |
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坐标 | 50°26′14″N 5°58′17″E |
容量 | 70,000 |
主要赛事 | 國際汽聯世界一級方程式錦標賽 國際汽聯二級方程式錦標賽 國際汽聯三級方程式錦標賽 歐洲區域方程式錦標賽 |
长度 | 7.004千米(4.352英里) |
弯道 | 20 |
比赛单圈记录 | 1:46.286 ﹙ 維爾特利·鮑達斯,梅赛德斯,2018年﹚ |
网站 | www |
斯帕同時也是其他幾項國際賽事的舉辦場地,如斯帕24小時耐力賽、世界耐力錦標賽的斯帕-弗朗科爾尚6小時耐力賽以及TCR房車賽斯帕500。
赛道弯
- 拉苏尔斯弯(Virage de La Source);
- 洛鲁日弯(Virage de l'Eau Rouge);或译为紅水彎[2],艾尔罗格弯[3]
- 赖迪利永弯(Virage du Raidillion);
- 孔布弯(Virage Des Combes);
- 马尔梅迪弯(Virage de Malmedy);
- 里瓦日弯(Virage de Rivage);
- 普翁弯(Virage du Pouhon);
- 方日弯(Virage des Fanges);
- 斯塔沃洛弯(Virage de Stavelot);
- 布朗希蒙弯(Virage de Blanchimont);
- 公共汽车站弯(Chicane de l'arrêt de bus).
赛道特性
斯帕赛道是一条复合型中高速赛道。这里既有长直道,也有非常需要空气动力学表现的中高速弯角。一般来说,F1车队会选择中等的下压力调校。
艾尔罗格弯
艾尔罗格弯是斯帕赛道最著名的弯角,也是整个F1世界最著名的弯角之一。两届世界冠军费尔南多·阿隆索称:“ 车手进弯前是一个下坡,在坡地突然转向,然后是一段极陡的上坡路段。在弯心车手根本看不见出弯点,也不知道车究竟会在何处着陆。艾尔罗格弯在计时圈中相当重要,因为若是在这个弯犯错,在弯后的长直道上你就会损失大把的时间。但更重要的是车手的身体感受,在弯心底部感受到的强烈的压力。这感觉非常奇怪,但也挺有趣的。”
斯帕之王
迈克尔·舒马赫曾在这里六次夺冠。芬兰车手莱科宁在这里也有不俗表现,四次夺魁,并被冠以“斯帕之王”的美誉。在08年的一场经典雨战中,奇米·雷克南与当时的积分榜领跑者领跑者刘易斯·汉密尔顿在最后几圈展开了激烈缠斗。芬兰车手奇米·雷克南與英国车手刘易斯·汉密尔顿争抢彎道位置导至刘易斯·汉密尔顿的迈凯轮车队赛车开出赛道并因此超过了奇米·雷克南。尔后奇米·雷克南尝试再超越刘易斯·汉密尔顿时赛车滑出赛道上墙。汉密尔顿赛后亦受到赛事干事处罚。
参见
- 2009年比利时大奖赛
- 2008年比利时大奖赛
- 2007年比利时大奖赛
- 2020年比利时大奖赛