新京成電鐵80000型電聯車
新京成電鐵80000型電聯車(日语：／ Shinkeiseidentetsu 80000 katachi den sha */?)是新京成電鐵的通勤型列車，於2019年12月27日開始營運。
| 新京成電鐵80000型電聯車 | |
|---|---|
 新京成電鉄80000形電車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 通勤型電聯車 |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 日本車輛 |
| 產量 | 6輛 |
| 製造年份 | 2019年～ |
| 2019年12月27日 | |
| 主要用戶 | 新京成電鐵 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M2T |
| 車輛長度 | 18,000mm |
| 車體 | 2,845mm |
| 車體高度 | 4,050mm |
| 車輛重量 | 28.0t - 34.2 tt |
| 編組重量 | 191.3 tt |
| 轨距 | 1,435mm |
| 轉向架 | 帶單鏈承樑轉向架 日本製鐵製 FS-583M（動車）・FS-583T形（拖車） |
| 車體材質 | 不鏽鋼 |
| 車輛 | 先頭車122（座席43）人 中間車133（座席49）人 |
| 營運速度 | 新京成線内：85 km/h 京成千葉線内：95km/h |
| 設計最高速度 | 120km/h |
| 起動加速度 | 3.5 km/h/s |
| 常用減速度 | 4.0 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
| 傳動比 | 85:14 (6.07) |
| 控制裝置 | MAP-168-15V331形 |
| 安全防護系統 | C-ATS |
| 日語寫法 | |
|---|---|
| 日語原文 | |
| 假名 | |
| 平文式罗马字 | |
概要
新京成電鐵80000型電聯車是新京成電鐵繼2005年初所引進的N800型之後再度引進京成集團的的標準型通勤電聯車，於2019年(平成31年)4月31日發佈購車計畫[1][2]。與京成電鐵共同設計，京成電鐵稱為3100型，新京成電鐵稱為80000型，雖然兩型車外型相似，但是車輛設備大有不同[4]。
本型車與京成電鐵3100型外型相似，但受新京成電鐵的塗裝傳統，因此塗裝一如往常的粉紅。
車體
車體製造工法與N800型相同，皆是採用日車式工法製造[4][2]，使用輕量化不鏽鋼打造18公尺級3門車6輛編組的列車。擋風玻璃上的前照燈是由森尾電機製造的16角型LED燈，擋風玻璃下緣設有急行燈以及車尾燈[1]。
為了產生柔軟性外觀，因此擋風玻璃下的呈圓弧形，與N800型不同，柔和的粉紅色線條不僅在下擺，從前側到上側都進行了塗裝。如此一來，即使在高架路段，也可以看到新京成的企業色「粉紅色」[1]。
車內設備
車內的配色規劃是由8800型和N800型N858編成（最終増備編成）為藍本。
座椅配以全固定配置，京成31000型(2代)採用部分摺疊式座椅配置，未採用「兩車門間椅8座以以3+2+3配置」設計，車的末端可容納5至2人（在自由空間旁邊）。
車門上設有17吋液晶螢幕(LCD)，作為旅客資訊版的，每扇車門上皆配有兩組螢幕，一組提供旅客運行情報及轉乘資訊，另一組則是投放廣告動畫。
主要規格
相關條目
參考文獻
- (新闻稿). 新京成電鉄株式会社. 2019-04-11 [2019-11-17]. （原始内容存档于2019-12-28）.
- 淺談日本近代通勤電車－首都圈篇(中)-明新科技大學鐵道研究社.[2020-5-28]
- エリエイ『とれいん』2020年2月号MODELERS FILE「新京成電鉄80000形電車」pp.6 - 15
- (PDF) (新闻稿). 新京成電鉄株式会社. 2020-04-28 [2020-05-04]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-29）.
外部連結
- 3100形スペシャルページ （页面存档备份，存于） - 京成電鉄
- 「新京成電鉄80000形、12/27デビュー!新型車両を報道公開」 - マイナビ鉄道ニュース （页面存档备份，存于）
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