新崎站

• 1956年（昭和31年）4月15日：國鐵白新線全線開通時，此站啟用[1]。為一般車站。
• 1978年（昭和53年）6月15日：除了來往專用線外，終止車載貨物起卸業務。
• 1980年（昭和55年）4月1日：單車停泊處開始使用[2]。
• 1984年（昭和59年）2月1日：終止行李起卸業務。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
• 1995年（平成7年）
  • 9月30日：最後一日設有貨運列車行走。
  • 11月1日：車站大樓由委托JR貨物負責變成由JR東日本直營。
  • 12月1日：跨站式站房開始使用[3][4]。
• 2005年（平成17年）2月10日：設置自動閘機。
• 2006年（平成18年）1月21日：此站可使用IC卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。

南出口（2004年8月）

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台（1號月台）和1面2線的島式月台（內側為2號月台，外側為3號月台），共有2面3線的月台[1]。曾經近新發田一方的1號月台對面設有供貨物起卸用的路軌，現時還有部分痕跡。

此站是由新潟站管理的業務委託車站，委托了JR新潟Business負責車站業務。在跨站式站房內設有閘外行人通道[1]。車站內設有綠色窗口、自動售票機和自動閘機（可使用Suica等IC卡）。

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  月台。望向新發田方向（2020年5月）
  圖的左邊可看見貨物起卸處的痕跡。
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  月台。望向新潟方向（2020年5月）
  在3號月台對出的草堆中曾經鋪設路軌。
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  閘口周邊（2020年5月）
  在櫃臺中途休息時段拍攝。

在站內停車中的Taki30200形Taki30200。由三菱瓦斯化學擁有。1992年5月3日。

現時，此站為JR貨物臨時車載貨物的起卸站，沒有貨運列車停靠此站。

曾經在車站東南方設有日本酒精販賣新潟倉庫的專用線（荷役線），並連接此站。當時會從浮島町站運送醇至此處，該專用線在1995年（平成7年）9月廢止[1]。另外，此站也有三菱瓦斯化學專用線，連接該公司的新潟工場。在工場中會起卸液態氨和甲醇。在1995年，隨著與新潟臨海鐵道藤寄站整合，便終止了起卸業務。

根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為1,280人[利用客数 1]。

以下為近年乘車人次變化列表：

在車站北邊往東西行走的縣道3號。

車站北出口附近為前北蒲原郡濁川村中心，該處為昔日的農村地帶。沿縣道3號於村落北邊在1970年代起開始開發大型新住宅區（築野）。在站前，由於曾經有貨運服務，因此設有一些企業的倉庫和工場。在南出口附近的村落曾經名為「毘沙門」，在1960年代尾起開始發展鐵工團地[6]，在1990年代進行「新崎站南土地整理項目」，開始發展住宅周，並把地名改為「紫羅蘭野」[7][8]。在鐵路沿線兩旁均建設了住宅和公寓。在車站東邊設有新井鄉川引水渠（新井鄉川舊本流），在車站東邊至早通前之間設有廣大的稻田。

在北出口站前廣場處設有周邊觀光名勝資訊的「故鄉漫步MAP」[9]。另外，在2020年起日落後，南北兩站前廣場全年都會亮起燈飾[10]。

北出口

北出口站前風景（2020年5月）
設有三幸製菓總部大廈職員專用停車場。

北出口為車站啟用時的出口。此站距離住宅區有一段距離，在前往縣道前會經過農地。

• 新潟縣道352號新崎停車場線
• 新潟縣道3號新潟新發田村上線
• 三幸製菓（在2014年，位於站前的總部大廈「」落成[11]）
• 新潟仙貝王國（步行約15分鐘）

南出口

南出口站前風景（2020年5月）
該處為大型住宅區。

跨站式站房是由於南出口對出開始發展住宅區而建設。

• 新潟縣道15號新潟長浦水原線
• 新崎工業團地
• 日本海東北自動車道豐榮服務區

在北出口出發的「おらってのバス」（2020年5月）

在北出口站前廣場內設有居民巴士（社區巴士）「おらってのバス」新崎站北口巴士站。在北出口的縣道3號上，以及南出口的縣道15號上（均需步行約約5分鐘）均設有新潟交通集團的巴士站，停靠的巴士路線為一般路線巴士。

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■白新線

□快速「紅花」、■快速

通過

■普通

大形－新崎－早通

维基共享资源上的相关多媒体资源：新崎站

• 日本鐵路車站列表 Ni

• 車站資訊（新崎）：東日本旅客鐵道（日語）