城巴2X線
城巴2X線是香港島的一條日間巴士路線,來往西灣河(嘉亨灣)及會展站,提供直接往返愛秩序灣、筲箕灣、西灣河及銅鑼灣、灣仔等地區之服務。
城巴2X線 | |
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本線自2017年起採用12.8米車輛行駛 | |
城巴 | |
創富道車廠 | |
使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 猛獅A95 |
西灣河(嘉亨灣) | |
途經 | 愛秩序灣、筲箕灣、西灣河、東區走廊、銅鑼灣、灣仔 |
會展站 | |
嘉亨灣開:9.9公里 會展站開:10.4公里 | |
68分鐘 | |
05:25-00:15 | |
06:00-01:00 | |
6-20分 | |
$7.1 | |
分段 | 永興街往會展站:$5.2 |
分段 | 興發街往嘉亨灣:$5.5 鯉景灣往嘉亨灣:$4.5 |
相关 | |
以外 替代 | 城巴N8線、城巴N8X線 |
競爭交通 | 港鐵港島綫 香港電車 紅色小巴 |
簡介及歷史
- 1999年7月2日:路線投入服務。
- 2001年3月4日:路線延長至愛秩序灣(愛賢街)。
- 2002年6月16日:路線遷往愛德街總站。
- 2006年3月26日:因政府收回愛德街總站,路線縮短至筲箕灣總站,來回程均繞經愛秩序灣[1]。
- 2015年5月17日:本線港島區總站由灣仔碼頭遷移往灣仔北公共運輸交匯處,以配合灣仔碼頭公共運輸交匯處因港鐵沙中綫工程而封閉。
- 2018年2月16日:N2X線取消服務。
- 2018年7月27日:增設實時抵站時間查詢服務。
- 2020年8月16日:東區總站與城巴608線互調,由筲箕灣遷往嘉亨灣[2][3][註 1]:
- 2022年5月14日:本線灣仔區總站由灣仔北遷移往會展站公共運輸交匯處,以配合會展站啟用,往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站,往西灣河(嘉亨灣)方向則不停會議道「灣仔碼頭」站。[6]
- 2023年7月1日:因應城巴新巴專營權合併,本線改由城巴經營。
服務時間及班次
西灣河(嘉亨灣)開 | 會展站開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:25-06:15 | 10 | 星期一至五 | 06:00-11:00 | 20 |
06:15-06:50 | 7 | 11:00-12:00 | 15 | ||
06:50-07:30 | 10 | 12:00-13:00 | 12 | ||
07:30-07:37 | 7 | 13:00-15:00 | 10 | ||
07:37-08:25 | 8 | 15:00-16:20 | 8 | ||
08:25-09:55 | 10 | 16:20-17:30 | 7 | ||
09:55-10:10 | 7/8 | 17:30-18:37 | 7/8 | ||
10:10-10:40 | 10 | 18:37-19:00 | 11/12 | ||
10:40-11:49 | 8/9 | 19:00-19:30 | 10 | ||
11:49-12:10 | 10/11 | 19:30-21:00 | 7/8 | ||
12:10-14:00 | 10 | 21:00-22:10 | 7 | ||
14:00-16:24 | 12 | 22:10-22:58 | 6 | ||
16:24-17:54 | 15 | 22:58-23:30 | 8 | ||
17:54-18:34 | 20 | 23:30-23:51 | 10/11 | ||
18:34-19:49 | 15 | 23:51-00:15 | 12 | ||
20:00 | 00:15-01:00 | 15 | |||
20:15-00:15 | 15 | ||||
星期六 | 05:25-06:05 | 10 | 星期六 | 06:00-10:00 | 20 |
06:05-07:05 | 12 | 10:00-11:00 | 12 | ||
07:05-09:15 | 10 | 11:00-12:00 | 10 | ||
09:15-10:00 | 6/7 | 12:00-12:45 | 9 | ||
10:00-14:00 | 7/8 | 12:45-14:00 | 7/8 | ||
14:00-15:12 | 9 | 14:00-15:00 | 10 | ||
15:22、15:33、15:45、15:56 | 15:00-21:25 | 8/9 | |||
16:06-16:51 | 9 | 21:25-22:00 | 7 | ||
16:51-17:12 | 10/11 | 22:00-22:45 | 6/7 | ||
17:12-19:00 | 12 | 22:45-23:00 | 7/8 | ||
19:00-23:00 | 15 | 23:00-23:40 | 10 | ||
23:00-00:00 | 20 | 23:51、00:03 | |||
00:15 | 00:15-01:00 | 15 | |||
星期日及公眾假期 | 05:25-07:55 | 15 | 星期日及公眾假期 | 06:00-10:00 | 20 |
07:55-09:15 | 10 | 10:00-12:00 | 10 | ||
09:15-09:57 | 8/9 | 12:00-12:45 | 9 | ||
09:57-16:15 | 6-8 | 12:45-23:04 | 6-8 | ||
16:15-17:05 | 10 | 23:04-23:24 | 10 | ||
17:05-17:56 | 8/9 | 23:24-00:00 | 12 | ||
17:56-20:56 | 12 | 00:00-01:00 | 15 | ||
21:10 | |||||
21:25-22:55 | 15 | ||||
22:55-00:15 | 20 |
收費
全程:$7.1
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 2X往嘉亨灣 → 9往石澳或389往柴灣墳場,轉乘時限為90分鐘,優惠祇適用於東區走廊之前登上本線的乘客
- 9或389往筲箕灣 → 2X往會展站,轉乘時限為90分鐘
- 2X往嘉亨灣 → 14往赤柱,轉乘時限為180分鐘
- 14往西灣河 → 2X往會展站,轉乘時限為180分鐘
- 2X往會展站 → 15B往山頂、23往蒲飛路、38往置富、42往華富或42C往數碼港
- 15B往天后站、23、38或42(C)往北角碼頭 → 2X往筲箕灣
- 2X←→8X,轉乘時限為90分鐘
- 2X往會展站 → 8X往跑馬地,次程車資全免
- 8X往小西灣 → 2X往嘉亨灣,次程可獲$5.1(禮頓道前登上8X線的乘客)/$4.4(禮頓道或之後登上8X線的乘客)折扣優惠
- 2X←→608
- 2X往嘉亨灣→ 608往九龍城,次程可獲$3.7(興發街前登上2X線的乘客)/$5.1(灣仔北至高士威道之間沿途各站登上2X線的乘客)折扣優惠,轉乘時限為90分鐘
- 2X往會展站→ 608往九龍城,回贈首程車費
- 608往筲箕灣 → 2X往嘉亨灣,次程車資全免 (在九龍沿途各站登上608的乘客),轉乘時限為120分鐘
- 608往筲箕灣 → 2X往會展站,次程可獲$5.1折扣優惠 (在九龍沿途各站登上608的乘客)
- 2X←→694,次程可獲$1.5折扣優惠,轉乘時限為150分鐘
- 2X往嘉亨灣 → 694往調景嶺
- 694往小西灣 → 2X往灣仔北
行車路線
西灣河(嘉亨灣)開經:太安街、愛勤道、愛賢街、愛秩序灣道、東喜道、南安里、南安街、筲箕灣巴士總站、南安里、筲箕灣道、太康街、東區走廊、興發街、永興街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道及菲林明道。
會展站開經:鴻興道、菲林明道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、太康街、鯉景道、太安街、筲箕灣道、愛秩序街、南安街、筲箕灣巴士總站、寶文街、望隆街、愛秩序灣道、愛賢街、愛勤道、太安街及太康街。
沿線車站
西灣河(嘉亨灣)開 | 會展站開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 嘉亨灣 | 西灣河(嘉亨灣)公共運輸交匯處 | 1 | 會展站 | 會展站公共運輸交匯處 |
2 | 東旭苑東曉閣 | 愛勤道 | 2 | 史釗域道 | 軒尼詩道 |
3 | 愛蝶灣 | 愛賢街 | 3 | 馬師道 | |
4 | 峻峰花園 | 東喜道 | 4 | 崇光百貨 | |
5 | 筲箕灣 | 筲箕灣巴士總站 | 5 | 維多利亞公園 | 高士威道 |
6 | 海灣華庭 | 筲箕灣道 | 6 | 興發街 | |
7 | 新成街 | 7 | 鯉景灣 | 鯉景道 | |
8 | 海晏街 | 8 | 西灣河站 | 太安街 | |
9 | 西灣河文娛中心 | 9 | 海晏街 | 筲箕灣道 | |
10 | 太康樓 | 太康街 | 10 | 愛秩序灣道 | |
11 | 永興街 | 11 | 南康街 | ||
12 | 香港中央圖書館 | 高士威道 | 12 | 筲箕灣 | 筲箕灣巴士總站 |
13 | 希慎廣場 | 軒尼詩道 | 13 | 愛東商場 | 愛賢街 |
14 | 北海中心 | 14 | 東旭苑東曉閣 | 愛勤道 | |
15 | 軒尼詩道官立小學 | 15 | 嘉亨灣 | 西灣河(嘉亨灣)公共運輸交匯處 | |
16 | 會展站 | 會展站公共運輸交匯處 |
客量
本線服務愛秩序灣、筲箕灣及西灣河一帶居民以特快途徑來往天后及銅鑼灣一帶,雖然沿途皆有港鐵直達,但基於需求龐大,行車時間比港鐵還要快,收費亦較港鐵便宜,故此客量一直高企,在繁忙時間及假日經常出現頂閘的情況。
由於720取道更為直接的告士打道直達灣仔北一帶,所以較少乘客會選乘本路線來往該區。
參考資料
參考資料
- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》,容偉釗編著,BSI出版
- 《香港島巴士路線與社區發展》,P.144,ISBN:9789888310067,出版商:中華書局(香港)有限公司,出版日期:2014年11月
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