日本國鐵C56型蒸汽機車
C56型蒸汽机车是日本國有鐵道的前身鐵道省在1935年制造的过热式煤水车式蒸汽機車。此型机车在设计上与C12型机车一样,轴重低、操作成本低廉,适应于低规格之简易线。
日本国铁C56型 泰國國家鐵路局700型 缅甸铁路C型 | |
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由大井川鐵道动态保存的C56 44。 | |
概览 | |
类型 | 蒸汽動力 |
生产商 | 日立製作所 三菱重工业 川崎重工車輛公司 汽車製造 日本車輛製造 |
生产年份 | 1935年-1939年 |
产量 | 165 |
主要用户 | 日本國有鐵道 泰國國家鐵路局 缅甸铁路 |
昵称 | |
技术数据 | |
华氏轮式 | 2-6-0 |
轨距 | 1,067 mm 1,000 mm |
动轮轮径 | 1,400 mm |
轴重 | 10.61 t |
机车长度 | 14,325 mm |
燃料 | 煤 |
燃料储备量 | 5 t |
水储备量 | 10 m³ |
缸径 × 行程 | 400 mm × 610 mm |
锅炉 | 过热式 |
锅炉压力 | 14.0 kg/cm² |
爐箆面積 | 1.30 m² |
汽缸數量 | 2 |
最高速度 | 75 km/h |
牵引功率 | 592 PS |
机车重量 | 60.53 t |
生产情况
鐵道省于1935年至1939年间共订制了160辆C56型,分别由川崎车辆(22辆)、汽车制造(24辆)、日立制作所(40辆)、日本车辆(27辆)、三菱重工(47辆)制造。
此外,日本外地之桦太厅、及内地之雄别铁道亦订制了共计5辆C56型蒸汽机车。桦太厅铁道订制的4辆C56型机车编为C52型,原编号为C52 1~C52 4,于1943年桦太厅铁道编入日本国有铁道后,改为C56 161~C56 164;这些机车于二次大战结束后均为苏联所接收,但其此后的运用情况不明。雄别铁道订制的1辆C56型机车编为1001号,于1970年随着该铁道的废弃停运而报废拆解。
军事输出
太平洋战争爆发前,日本陆军征调90辆C56型蒸汽机车(车号:C56 1~C56 90),将轨距由1067毫米改造为1000毫米后送往泰国,多数机车部属于泰緬鐵路。战后残存的这些机车中,有46辆机车被泰國國家鐵路局编为700型,12辆机车被缅甸铁路编为C型。1979年,725号(C56 31)机车以及735号(C56 44)机车归还日本,其中C56 31静态展示于靖国神社游就馆,C56 44由大井川鐵道动态保存。
随军运往泰国的C56型机车与日本国内使用之同型机车有以下不同:
保存
动态保存
静态保存
20辆C56型机车于日本国内静态展示,[2]5辆700型机车于泰国国内静态展示[3][4],1辆C型机车于缅甸国内静态展示:
- C56 4(702):北碧府Sai Yok Noi瀑布
- C56 16(714):曼谷站
- C56 23(719):北碧火车站
- C56 31(725):东京都千代田区靖国神社游就馆
- C56 36(728):南邦府洛坤火车站
- C56 47(738):曼谷郊外泰国电影博物馆
- C56 56(0522):丹彪扎亚死亡铁路博物馆[5]
- C56 92:鹿儿岛县出水市肥薩橙鐵道出水站
- C56 94:长野县大町市西公园
- C56 96:长野县南佐久郡南牧村银河公园
- C56 98:京都府京都市右京区小火車嵯峨車站
- C56 99:鹿儿岛县萨摩川内市鸵鸟梦生态园
- C56 101:长野县佐久市成知公园
- C56 106:广岛县府中市国府儿童公园
- C56 108:岛根县云南市体育公园
- C56 110:埼玉县草加市冰川神社
- C56 111:兵库县宝冢市云雀丘小学
- C56 124:长野县安昙野市龙门渊公民馆
- C56 126:山梨县北杜市小渊泽小学
- C56 129:长野县饭山市铁炮町儿童公园
- C56 131:岛根县松江市北区公园
- C56 135:兵库县加藤市县立播磨中央公园
- C56 139:神奈川县横滨市神奈川临海铁道横滨本牧站机车库
- C56 144:长野县小诸市“小诸城遗址”停车场
- C56 149:山梨县北村市小海線清里车站前。该机车曾一度处在荒废状态,但在2009年7月整修外觀。
- C56 150:长野县北安昙郡白马村“仓敷体育休闲地”
备注
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