月光越後號列車

「月光越後」是連接首都圈和新潟都市圈之間的臨時夜行列車。在2013年1月時間表修正，大阪站到發的臨時夜行急行「北國」完全廢除後，新潟站內只剩下唯一夜行列車「月光越後」[1]。

在2009年3月14日時間表修正後，「月光越後」臨時列車化。在2014年3月結束臨時列車班次。在2014年4月起，發表開設後繼列車 臨時快速「越後春之夜空號」（日语：）[2]，該列車只運行1個月，在2015年以後再沒有開設。

在長假期、盂蘭盆節假期和年尾年初等時期會開設1個往返班次。由於為夜行列車，高崎站以北至長岡站之間列車不會停站（但是設有運輸停車的情況）。

• 除非特別標記，日期是以出發車站當天為準。

現行列車的起源，是從1985年由於需求量大，以及對抗高速巴士東京（池袋）- 新潟線，日本國有鐵道新潟鐵道管理局開設「月光號列車」（日语：）之團體專用快速列車。

• 1986年6月30日：開始試驗使用EF64形電力機車和3架14系座席客車行走「月光號列車」（日语：）[3]。運行至7月31日。在這期間每日平均有193人乘坐，並且獲得好評，希望能夠繼續運行[4]。因此在10月和11月也繼續運行。
• 1987年9月3日：開設全車普通車廂之臨時快速列車，行走於新宿 - 新潟 - 村上之間。只於週末與長假期行走[5]。
  • 使用上沼垂電車區的165系電動列車專用編成。該列車的座椅被更換為從綠色車廂上報廢的座椅，座椅間距擴大，並改變了外部塗裝。
• 1988年
  • 1月：3卡編成的3號車廂部分座位改為女士座位[6]。
  • 3月13日：在時間表修正後成為定期列車[3]。
• 1989年[3] - 1995年：開設臨時列車班次，在原本的列車中增加車廂，附加的列車會在長岡解併結，然後經直江津來往新井。在1989年至1990年年尾年初行走的月光號可轉乘行走村上至酒田之間的「月光接力號」（日语：）[3]。
• 1996年3月16日：實施時間表修正，隨著行走於東京至大垣之間的夜行快速加設愛稱「月光長良」，列車名稱變更為「月光越後」（日语：）。
• 2002年12月1日：實施時間表修正，下行列車改以新潟為終點站（上行列車繼續從村上出發）。
  • 為了補償，於新潟開設了快速列車班次前往村上，乘客可該同一月台對面轉乘該列車。
• 2003年：在3月30日從村上出發，3月31日從新宿出發的165系電動列車由於老化而需要退役，使用車輛改為使用設有半個綠色車廂的485系電動列車6卡編成[7]。同時6號車廂為Ladies Car[8]。
• 2004年3月13日：實施時間表修正，上行列車改從新潟出發。
• 2007年3月18日：實施時間表修正，所有座位禁煙。
• 2008年6月6日：同日至8月30日之間的星期五、六，以及7月20日的下行班次中，均暫時停靠小出站（小出到達時間3:10）。
• 2009年
  • 3月14日：實施時間表修正，降級為臨時列車。只於多客時期行走[9][10]。
    • 有媒體發現，雖然乘車前資訊顯示牌顯示指定座位已滿，但實際情況是列車運行時有很多空位。[11]。
• 2010年3月13日：實施時間表修正，列車從新潟車輛中心所屬的485系電動列車改為幕張車輛中心所屬，大宮綜合車輛中心東大宮常駐的183系電動列車（MaRi31、32編成），當時車廂沒有綠色車廂[12]。
• 2012年3月17日：實施時間表修正，再次使用新潟車輛中心所屬的485系電動列車，再次設有綠色車廂[13]。
• 2014年
  • 3月31日：最後行走臨時列車「月光越後」的日子。以後再沒有列車班次。
  • 4月4日：列車名稱改為「越後春之夜空號」，於同年5月3日前行走[2]。

• 日本列車愛稱列表
• 朱鷺號列車
• 谷川號列車
• 夜行列車
• 東京 - 新潟線（高速巴士）
• TDR臨（星光舞濱號）