台82線
台82線（東西向快速公路——東石嘉義線），是臺灣位於嘉義縣之東西向省道快速公路。西起東石鄉，東至水上鄉之水上系統交流道銜接國道三號，總長33.475公里。此路線是12條東西向快速公路之中3條具有速限每小時一百公里的快速公路之一，但朴子交流道以西則為最高速限每小時七十公里之普通省道。
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| 東石嘉義線 | |
 臺灣省道快速公路臺82線的路線圖 | |
| 道路 | |
| 管理方 | 交通部公路局雲嘉南區養護工程分局 |
| 道路總長 | 33.475公里（20.800英里） |
| 启用时间 | 2000年10月[1] |
| 历史 | 2012年11月23日[2]最近一次通車 |
| 共线 |  縣道168號 |
| 設施 | 一般交流道：7個 系統交流道：2個 平交路口：13個 |
| 限制 | 車速限制：
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| 起點 | 東石端（嘉義縣東石鄉） |
| 終點 |  水上系統交流道（嘉義縣水上鄉） |
| 公路系統 | |
| 臺灣省道快速公路 | |
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概述
台82線「現行起點」位於嘉義縣東石鄉東石村、猿樹村交界處的縣道168號路口，依據官方公告的快速公路通車情形與速限統計表，該處里程數為0k+525。[3]
台82線除22.5公里嘉義系統交流道出口匝道及從32.7公里嘉義交流道到33.959公里水上系統交流道出口路段外，其餘路段開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛[4]。
交流道
台82線路線設施里程一覽表 | ||||||||
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0.525 | 東石端 | 現行起點 | 漁人碼頭 六腳 現行終點 | 平交路口 | 2012年7月 | 縣道168號 →東石鄉東石市區、東石漁人碼頭 | |
 | 0.6 | 東石平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 2012年7月 | （農路） | |
| 0.8 | 東石鄉公所平交路口 | 與縣道168號共線起點 | 六腳 東石鄉公所 與縣道168號共線終點 | 平交路口 | 2012年7月 | 縣道168號 →東石鄉東石市區、東石鄉公所 | |
| 2 | 台61線平交路口 | 口湖 鰲鼓濕地森林園區 布袋 | 布袋 口湖 | 平交路口 | 2012年7月 |  東石一交流道、東石二交流道→布袋鎮、口湖鄉、布袋港、鰲鼓濕地森林園區 | |
| 3 | 永屯平交路口 | 口湖 布袋 | 布袋 布袋漁港 口湖 鰲鼓濕地森林園區 | 平交路口 | 2012年7月 |  台17線→布袋鎮、口湖鄉、布袋港、鰲鼓濕地森林園區 | |
| 4.5 | 洲仔平交路口 | 朴子  洲仔與縣道168號共線終點 | 洲仔 朴子 與縣道168號共線起點 | 平交路口 | 2012年11月23日 | 縣道168號、 嘉14線 →東石鄉洲仔 | |
| 5.1 | 平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 2012年11月23日 | （農路） | |
| 5.4 | 平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 2012年11月23日 | （農路） | |
| 5.7 | 洲仔平交路口 | 港墘 洲仔 | 洲仔 港墘 | 平交路口 | 2012年11月23日 | 嘉14線 →東石鄉洲仔＆港墘 | |
| 6 | 平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 2012年11月23日 | （農路） | |
| 6.2 | 港墘平交路口 | 朴子 布袋 | 布袋 朴子 | 平交路口 | 2012年11月23日 |  縣道157號→東石鄉港墘、朴子市𧃽菜埔、布袋鎮 | |
| 6.5 | 平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 2012年11月23日 | （農路） | |
| 6.9 | 平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 2012年11月23日 | （農路） | |
| 7.3 | 平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 2012年11月23日 | （農路） | |
| 8.1 | 樹林頭 |  朴子市區 樹林頭快速公路起點 |
（僅東出西入） 快速公路終點 |
半套鑽石型 | 2012年11月23日 | 側車道： 嘉45-1線⇒ 縣道161號 →朴子市朴子市區、布袋鎮樹林頭 | ||
| 8.1K 快速公路高架路段起點 | ||||||||
| 10 | 10.1 | 朴子 | 朴子 義竹 | 義竹 朴子 快速公路終點 | 簡易鑽石型 | 2009年11月24日（西出東入）[5] 2012年11月23日 |  台19線側車道： 嘉45-1線 →朴子市朴子市區、義竹鄉 | |
| 14 | 14.4 | 祥和 | 太保 故宮南院 鹿草 | 鹿草 太保 故宮南院 | 單葉型 | 2000年10月（西出東入） 2009年11月24日（東出西入）[5] |  嘉45線側車道： 嘉45-1線 →太保市祥和、鹿草鄉馬稠後、嘉義縣政府、故宮南院 | |
| 18 | 18.6 | 鹿草 | 太保  高鐵站 鹿草 | 鹿草 太保 高鐵站 | 鑽石型 | 2000年10月（西出東入） 2008年1月3日（東出西入） |  縣道167號⇒ 台37線→鹿草鄉鹿草市區、太保市太保市區、高鐵嘉義站 | |
| 22 | 22.5 | 嘉義系統 | 嘉義 新營 | 新營 嘉義 | 苜蓿葉型 | 2002年4月3日 |  中山高速公路
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| 25 | 25.9 | 水上 | 水上 後壁 | 後壁 水上 | 鑽石型 | 2000年10月 |  縣道163號⇒ 台1線→水上鄉水上市區、後壁區 | |
| 30 | 30.6 | 中和 | 嘉義 白河 | 白河 嘉義 | 鑽石型 | 2005年11月25日 |  嘉175線→水上鄉中、白河區、西區 | |
| 32 | 32.7 | 嘉義 | 中埔 嘉義 白河 | 白河 中埔 嘉義 | 單點鑽石型 | 2000年10月 |  市道165號→中埔鄉、白河區、東區 | |
| 34 | 34.0 | 水上系統 | 中埔 白河 快速公路終點 | 快速公路起點 | Y型 | 2001年11月27日 | 福爾摩沙高速公路
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車道數及速限
| 路段 | 車道數 | 速限（km/h） | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 東行 | 西行 | 雙向 | 東行 | 西行 | |
| 東石端～8.5K | 2 | 2 | 4 |  | |
| 8.5K～9.1K |   |  | |||
| 9.1K～水上系統交流道 | | ||||
後續計畫
觸口延伸線
評估從國道3號與台82線交會的水上系統至番路鄉觸口之間增設聯絡道。公路總局2011年「台82線延伸至觸口地區委託初步可行性評估」，規劃自水上系統經中埔鄉，再橫跨八掌溪，拉至台18線阿里山公路起點的觸口，路線長度10.5公里，寬22.9公尺，雙向四車道，可降低台18線在福高中埔交流道至頂六、隆興、牛埔仔等路段交通負荷，縮短高鐵嘉義站往來阿里山區時程，估可節省十至十五分。
前述方案建設總經費約需100億元，投資益本比僅0.49，低於門檻值，即使只做「觸口地區至福高水上系統增設聯絡道」也要花54億，沿途聚落用地取得難度高。
參考資料
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