板橋區 (台灣)

板橋原為平埔族原住民擺接社聚居地，後來漢人在17世紀後逐漸遷入並形成聚落。在大漢溪船運興盛時，商旅貨物在「湳仔港」上岸運往「擺接社」漳州閩南人聚落，途中需經林家花園後方的「公館溝」。為方便人貨通行，其上興建了一座木板橋，當地因而被稱為「枋橋頭」（）。後來的「枋橋城」即沿著公館溝東南岸興建城牆，在木板橋前設置西城門，約為今府中路、林園街口。近年來公館溝經整治加蓋後，橋已經不復見[2][3]。

日治時代，統治當局將「枋橋」改為日式地名板橋，日語讀法為「 ^itahashi」[4]，先為板橋，1929年升格為板橋街。戰後延續此名至今，差別在於改用華語發音，惟台語仍讀作「枋橋」（）。

板橋區自古即為凱達格蘭族原住民武朥灣社和擺接社的生活範圍。清治康熙年間始有漢人足跡，根據板橋「新埔賴氏族譜」記載，清朝康熙六十年（1721年），漳州平和縣葛竹鄉賴天經族人，渡海至現新埔地區開墾。

乾隆年間廖富樁、林成祖入墾擺接平原，隨後大量漳州閩南人移住，人口漸增。其時為「擺接堡」之行政中心，轄地遍及今日板橋區、中和區、土城區和樹林區、新莊區西盛地區。道光年間林本源家族自新莊遷居此地，更使板橋區形成鄰近地區的宗教、商業、文化中心[5]。大正9年台灣行政區改制為五州三廳，板橋為海山郡役所的所在地，是郡之行政中心。

日治時代後期，板橋為海山郡之中心，稱海山郡板橋街。二戰結束進入中華民國時代後，改稱臺北縣板橋鎮，為縣治所在。1972年7月1日，升格縣轄市而改稱為板橋市。1990年代後期起開發的新板特區，強化了板橋做為淡水河左岸商業樞紐的地位。2010年12月25日，五都改制案實行，板橋市隨著臺北縣升格為新北市而改制為板橋區，仍為市治所在，並成為新北市的政治及經濟中心。

板橋區位於新北市中西部，新店溪與大漢溪河流交會沉積處[6]，為整個大臺北淡水河以西的中心城市，北隔大漢溪與三重區、新莊區相望，東與台北市萬華區以新店溪為界，西接樹林區，南與土城區、中和區毗鄰。幅員略呈東北- 西南走向，東北部較寬闊，西南部則較為狹長。全境為適宜開發人居的平原地形並有河川環繞，總面積23.1368平方公里，河域面積廣達686公頃。

全區地勢平坦，無山嶽及丘陵。東南部略高，但海拔僅約10公尺，漸次向西北部趨低，至海拔約2公尺。其地質時期全屬第四紀完新世完新統之沖積層。但板橋街區及新埔、埔墘、深丘、後埔以東一帶，地勢較高，可謂之為老沖積層，形成較早，可能為地質時期的台北湖之沉積[7]。

板橋區最主要的河川為大漢溪與新店溪。大漢溪為淡水河主流上游，也是本區最大河川，流經浮洲地區後，以弓狀形成本區西北邊界，至東北端江子翠地區與新店溪相會。新店溪為淡水河最大支流，流經板橋區東北邊界。日治時代以前板橋是個有許多溝渠的地方，現在已經大都覆蓋成為下水道。湳仔溝是分隔板橋與浮洲地區的河道溝渠，湳仔即當地地名湳雅的閩南語原文。湳仔溝本來是大漢溪之分流河道，1982年因應防洪堵絕大漢溪上游的水流入，只剩其他溝渠與地下水匯入。湳仔溝最後流向大漢溪。

公館溝為板橋地區僅次於湳仔溝的最大溝渠，也可能是板橋一名之由來。現在已經大都成為地下排水溝。水脈發源於土城山區，19世紀曾經成為林本源園邸周圍枋橋城城牆外的護城河。該溝渠約略從土城青雲路進入板橋信義路、四川路、館前西路，館前西路即為林家花園城牆之南側。沿著館前西路，流過接雲寺及湳雅夜市入口，轉往府中路、西門街，在北門街北流，離開原本城牆的範圍。最後約略經過公館街、國光路、智樂路、中正路、新海抽水站，匯入大漢溪。[8][9]公館街即以公館溝命名。現在只有館前西路旁一區段無覆蓋，可見到黑水溝，且縣民大道經過館前西路和華福街間之路段，有明顯隆起之橋樑特徵。

根據新北市政府民政局及內政部戶政司統計，2023年底板橋區戶數約22.5萬戶，人口約55.4萬人[10]，人口密度每平方公里約2.4萬人[1]，是全臺灣所有鄉鎮市區中人口最多、人口密度第五高的行政區[參 1]，也是全國唯一高於舊制省轄市人口門檻（即50萬人）的三級行政區，且其人口多於全國半數以上的縣市[1]。區內人口最多與最少的里分別是溪福里與復興里，2023年底兩里人口分別為14,558人與925人[10]。

板橋區公所是新北市政府在板橋區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為新北市政府。区长由市長任命，其任期為無任期保障。在區長、副區長及主任秘書之下，設有7課4室等11個內部單位[13]。板橋區為新北市議會第五選區，在市議會的66席市議員中，板橋區共選出9席區域市議員（不含平地原住民與山地原住民議員）[14]。

1910年－1920年

1920年－1929年

1929年－1945年

1946年－1951年 間接選舉

1951年－1972年 直接選舉

1972年7月1日－2010年12月24日

2010年12月25日─現制

現今板橋區行政範圍的確立，來自於1920年，日本將臺灣十二廳改為五州二廳，設板橋屬臺北州海山郡。板橋轄板橋、社後、深丘、新埔、埔墘、下深丘、江子翠、港子嘴、後埔、四汴頭、湳子、沙崙、溪洲、番子園等14個大字。1929年板橋改制為「板橋街」[15]。1946年1月27日，改為「板橋鎮」，屬臺北縣海山區。1947年1月裁撤海山區，板橋鎮改直隸於臺北縣[16]。1972年7月1日，板橋鎮改制為「板橋市」[15]。2010年12月25日，臺北縣改制為直轄市，板橋市改組為市轄區「板橋區」，隸屬新北市[5]。

板橋全區有126個里，是全國里數最多的市轄區，也是全國下轄最多里（村）的鄉鎮市區級行政區。板橋區有十個非正規的次分區，11個聯合里。次分區與其大致的涵蓋範圍包括府中（範圍包括板橋市區聯合里下的5個里）、江翠（江翠聯合里下屬的27個里與港嘴聯合里下屬的4個里）、新埔（新埔聯合里下屬的11個里）、新板（又常稱為「深丘」，範圍包括深丘聯合里下屬的8個里）、亞東（又常稱為「湳子」，主要涵蓋湳興聯合里下屬的8個里）、埔墘（埔墘聯合里下屬的15個里）、後埔（廣福聯合里下屬的15個里）、社後（社後聯合里下屬的16個里）、浮洲（浮洲聯合里下屬的11個里）、溪崑（溪州聯合里下屬的6個里）。其中，府中、江翠、新埔、新板與亞東等幾個地區的中心位置分別都設置有台北捷運板南線的車站，是板橋區內交通較為便利的區段。板橋區由於人口眾多，擁有兩個立法委員的議席，分別是板橋東區（新北市第七選舉區）、板橋西區（新北市第六選舉區）。

在2010年以前，臺北縣板橋市時期，板橋市民代表會的市民代表選區共有6個，其中第六選區為原住民族選區，第一至第五選區則由依照各里劃分組成，2010年以後，第一至第五選區便成為板橋區公所的第一至第五分區[17]。以下，依照市民代表選區演變而成的第一至第五分區，配合《臺灣地名辭書（卷十六）臺北縣》的行政沿革表與日治時代「大字」對照，詳列板橋區各里如下表[18]。

• 國立臺灣藝術大學
• 亞東科技大學
• 致理科技大學

• 新北市立板橋高級中學
• 新北市立海山高級中學
• 國立華僑高級中等學校
• 新北市立光復高級中學
• 新北市私立光仁高級中學
• 新北市私立光華高級商業職業進修學校
• 新北市私立豫章高級工商職業學校

• 新北市立中山國民中學
• 新北市立江翠國民中學
• 新北市立板橋國民中學
• 新北市立忠孝國民中學
• 新北市立重慶國民中學
• 新北市立溪崑國民中學
• 新北市立大觀國民中學
• 新北市立新埔國民中學
• 新北市立海山高級中學
• 新北市立光復高級中學
• 新北市私立光仁高級中學

• 新北市板橋區莒光國民小學
• 新北市板橋區板橋國民小學
• 新北市板橋區文德國民小學
• 新北市板橋區中山國民小學
• 新北市板橋區沙崙國民小學
• 新北市板橋區重慶國民小學
• 新北市板橋區埔墘國民小學
• 新北市板橋區溪洲國民小學
• 新北市板橋區實踐國民小學
• 新北市板橋區大觀國民小學
• 新北市板橋區文聖國民小學
• 新北市板橋區江翠國民小學
• 新北市板橋區後埔國民小學
• 新北市板橋區信義國民小學
• 新北市板橋區海山國民小學
• 新北市板橋區國光國民小學
• 新北市板橋區新埔國民小學

• 新北市板橋社區大學
  • 忠孝國中校區
  • 中山國中校區
• 新北市勞工大學板橋分校

板橋車站

台灣高速鐵路

• 台灣高鐵：板橋車站

臺灣鐵路

• 縱貫線：板橋車站 - 浮洲車站

府中站

台北捷運

• 板南線：江子翠站 - 新埔站 - 板橋站 - 府中站 - 亞東醫院站
• 環狀線：新埔民生站 - 板橋站 - 板新站

板橋公車站

2001年11月13日新北板橋轉運站啟用，提供板橋地區長途客運搭乘。

• 統聯客運
  • 1660 板橋↔高雄
• 國光客運
  • 1820 台北↔竹東
  • 1821 台北↔竹東（經員樹林）
  • 1851 板橋↔龍潭↔台中（經水湳）
  • 1852 板橋↔台中（經龍潭、苑裡、東海大學、朝馬）
• 和欣客運
  • 7504 板橋↔台中（朝馬）
  • 7505 板橋↔台南（國道1號）
• 大有巴士
  • 1962 板橋↔桃園機場（經土城、捷運永寧站）
• 首都客運
  • 1580 板橋↔花蓮（經國道五號、蘇花改）
• 葛瑪蘭客運
  • 1915 板橋↔礁溪（經國道五號）
  • 1916 板橋↔宜蘭（經國道五號）
  • 1917 板橋↔羅東（經國道五號）

• F501 樹林-板橋線
• 585 浮洲地區-捷運府中站 原F502(110年6月7日轉換為收費公車）
• 577 原(F511)(109年7月1日轉換為收費公車)
• 板橋府中-自強國中

• 新北環河快速道路：通過板橋東側，共設五個匝道（民生路、台64線江子翠交流道、縣民大道、萬板大橋、光環路）。
• 台64線：又稱特一號快速道路，通過板橋中央。（平面道路：環河路（華江橋至大漢橋）／民生路一、二、三段）為貫穿新北市的南北向大動脈。
  • 17 江子翠江子翠交流道（銜接新北環河快速道路中和方向）
  • 20 板橋板橋交流道（銜接台三線文化路／市道106甲民生路三段）
• 台65線：又稱特二號快速道路，通過板橋西側。往北經新莊接國道一號 、往南經土城區接國道三號，為貫穿新北市的南北向大動脈。
  • 6 板橋一板橋一交流道（銜接板城路）
  • 8 板橋二板橋二交流道（銜接縣民大道，無南出匝道）

• 台3線：華江橋→文化路二段→文化路一段→民權路（與市道106共線）→中山路一段（與市道114共線）→四川路一二段→土城中央路
  • 文化路：台北市進入新北市的門戶大道、江子翠和新埔地區主幹道，連接華江橋通往台北市和平西路，其下有捷運板南線通過。
  • 四川路：板橋後埔地區主要道路、通往土城區的重要道路。

• 市道106號：新海橋→中正路→民權路（與台三線共線，設有25.5K牌子）→民族路→中和中山路（22.7K~26.7K）
  • 中正路：舊板橋、社後地區主要道路，連接新海橋到新莊。
  • 民權路：板橋西部主要道路。
  • 民族路：海山地區主要道路，連接中和的中山路三段。
• 市道106甲線：大漢橋→民生路三段→捷運新埔站（民生文化路口，終點接台三線）
  • 民生路：貫穿板橋中央，是大台北最寬的道路之一，高架為台64線快速道路，平面為市道106甲，也是北通新莊區，南達中和區的主幹道，又稱為「特一號道路」。
• 市道114號：沙崙橋→大觀路三段→浮洲橋→大觀路二一段→南興橋→館前西路→中山路一段（與台三線共線）→中山路一二段→光復橋
  • 中山路：後站、海山、深丘、埔墘地區主要道路，連接光復橋往台北市西園路。
  • 大觀路：浮洲地區主要道路。
• 市道116號：樹林陸橋（大觀路三段50巷）→浮洲橋→新興橋→四川路二段（終點接台三線，四川路與土城中央路口）

• 北73線（存德街／溪崑一街／溪北路／玉平巷）
• 北89線：四汴頭（四川信義路口）→信義路→土城青雲路
  • 信義路：四汴頭地區主要道路，是通往土城的主要道路。
• 北91線：新海橋頭(新北市立殯儀館)→長江路一二段→雙十路三二一段→三民路一二段→中和員山路
  • 長江路：聯絡新海橋與華江橋的重要道路。
  • 雙十路：江子翠地區主要道路，為新北市第一條示範道路。
  • 三民路：埔墘地區主要道路，可連接員山路到中和區。
• 北92線：三民路二段245巷→中和永和路
• 北93線：板橋分局前(文化民權路口)→文化路一段→南門街(板橋舊市區)→南雅南路一段(南雅夜市)→南雅南路二段(亞東醫院)→接台三線四川路二段
  • 南雅南路：亞東醫院所在道路，湳子地區的主要道路，亦是板橋著名南雅夜市之名稱由來。
  • 縣民大道：縱貫鐵路地下化改建而成，其上有通往台北市的華翠大橋快速道路，並貫穿新板特區，板橋車站大樓坐落在此。
  • 萬板路：江子翠地區主要道路，圳道加蓋改建而成，有萬板大橋連接台北市西藏路。
  • 漢生東路：海山高中、海山國小都坐落在此。
  • 篤行路：溪州、崑崙地區主要道路，生活圈已經趨近於樹林區。
  • 南雅東路：板橋知名的南雅夜市坐落於此。
  • 忠孝路：後埔地區主要道路，連接中和穗和地區。
  • 新海路：連接新海橋至海山地區的要道，連通漢生西路與漢生東路。

• 板橋區內環線：北門街→西門街→館前西路→南門街→文化路一段（與北門街交叉口）
• 板橋區中環線：漢生東路（與中和中山路口）→漢生西路→國光路→大仁街→南雅西路段→南雅東路（或南雅西路一段）→華興街→成都街→實踐路→忠孝路→中和德光路→中和莒光路（與中和中山路口）
• 板橋區外環線：三民路一二段→雙十路一二三段→長江路一二三段→中正路→北門街→文化路一段→南門街→南雅南路一二段

由於境內河域廣闊，板橋區境內共有19座主要聯絡橋樑，板橋區之北、西面為大漢溪及其支流，東面為新店溪，而南面以陸地連接中和區、土城區，主要以圳溝為界，沒有橋樑。因此板橋區可說是台灣所有鄉鎮市區中，大型聯絡橋樑最多者。

板橋區的東面有四座跨越新店溪的橋樑，全部通往台北市萬華區：

• 光復橋：市道114號，為板橋通往萬華歷史最早的橋樑，日治時期為吊橋，稱「昭和橋」，後改建為斜張橋，中山路二段→台北市萬華區西園路二段。
• 華江橋：台三線，是繼光復橋之後為第二座興建的橋樑，今天的華江橋是第二代的橋樑，文化路二段→台北市萬華區和平西路三段。
• 萬板橋：為第三座興建的橋樑，也是四座橋樑中高度最高的(因台北端橋下有抽水站)，但卻是交通量最少的一座，萬板路→台北市萬華區西藏路，。
• 華翠橋：原為縱貫鐵路跨越新店溪橋樑，鐵路地下化完成之後，改建為公路橋樑，本橋為汽車專用，無機車道與自行車道，至今交通量甚至勝於華江橋，縣民大道三段→台北市萬華區艋舺大道。

西面11座：三座為區內聯絡橋樑，一座鐵路橋(高鐵與台鐵共構)，兩座通往樹林區，一座通往土城區

• 浮洲橋：市道114號，聯絡板橋浮洲與溪洲兩地區以及樹林的交通，橋下為大漢溪主流，大觀路二段→大觀路三段(樹林陸橋)
• 南興橋：市道114號，聯絡板橋舊市區（湳子）與浮洲的交通，橋下為大漢溪支流湳子溝，館前西路→大觀路一段
• 新興橋：市道116號，又稱浮洲二橋，橋下為大漢溪支流湳子溝，聯絡四汴頭與浮洲的交通，在城林橋通車之前，亦背負聯絡土城與樹林、新莊之間的交通。
• 樹林陸橋：市道116號，聯絡樹林與板橋溪洲之間的交通，為鐵路跨越橋，但其下亦有水圳河道通過，大觀路三段50巷(浮洲橋)→樹林區中正路
• 沙崙橋：市道114號，聯絡板橋溪洲與樹林市區之間的交通，十五座主要橋樑內為最小的一座，全長24.8公尺，現場很難看出是一條橋，易被認為是一般道路。大觀路三段→樹林區保安街。
• 城林橋：聯絡樹林區、板橋區溪洲地區與土城區的交通，板林路→溪城路→土城區城林路
• （大漢溪）鐵路橋：其實是兩座橋，跨越大漢溪，高鐵橋與台鐵橋毗鄰而立。

北面有四座橋樑，其中三座通往新莊區，一座通往三重區：

• 重翠橋：屬於快速道路橋樑，台64線和新北環快共構，與新北大橋直接連通，有機車道與自行車道，常被誤認為是新北大橋的一部份，通往三重區。
• 大漢橋：市道106甲，為北面通往新莊區的交通主動脈，民生路三段→新莊區思源路。
• 新海橋：市道106號，在大漢橋興建之前，為唯一的北面通往新莊、三重的聯絡橋樑。在大漢橋通車之後，逐漸被取代，但至今仍然地位重要。
• 台65線大漢溪跨越橋，屬於快速道路橋樑，通往新莊區，也有機車道（板新機車聯絡道橋）與自行車道。

台北捷運

• █ 萬大線（規劃中）：溪洲站

2010年2月12日，行政院核定台北捷運萬大－中和－樹林線規劃報告書暨周邊土地發展計畫案。全案分為2期興建：第1期興建路段為中正紀念堂站至金城機廠，長約8.4公里，設置8座車站，預計西元2025年底完成；第2期興建路段為金城機廠至迴龍站，行經樹林區中華路、八德街、大安路、中正路，長約13.3公里，為高架橋路線中運量，擬設置11座車站，預計2028年底完成。

新北捷運[註 1]

• 泰山板橋輕軌（規劃中）：浮洲站 – 亞東醫院站

• 板橋凱薩大飯店
• 新板希爾頓酒店
• 趣淘漫旅
• 馥都飯店

重大建設

• 台北捷運環狀線

未來重大建設

• 國家兒童未來館
• 新北小巨蛋

其它

新北市立圖書館為24小時開放之大型現代圖書館

• 湳仔溝自行車道
• 新板萬坪都會公園
• 江子翠河口景觀公園
• 新北市政府大樓觀景台
• 新北市市民廣場
• 農村公園
• 新北市藝文中心
• 新北市立圖書館
• 府中15新北市動畫故事館
• 府中15新北市紀錄片放映院