此夜永難忘 (1958年電影)

這部電影基於沃爾特·路德於1955年出版的《此夜永難忘》一書，但在1993年雷·約翰遜的紀錄片《此夜永難忘的製作》（The Making of 'A Night to Remember'）中，路德表示當他創作這本書時，鐵達尼號災難並沒有引起大規模的興趣[8]。他是第一個在災難後四十年間嘗試綜合書面來源和倖存者第一手記述的作家，以展開有關這場災難的歷史敘述。洛德將自己對這主題的興趣追溯到童年。同樣，製片人威廉·馬奎蒂也有著相似的經歷。 他在六歲時曾親眼見證了1911年5月31日鐵達尼號在貝爾法斯特哈蘭德和沃爾夫船廠的下水，隨後在次年四月目睹了它的處女航[9]。

這本書先前曾被改編成為一部美國電視直播作品，由NBC播出，並由克拉夫特食品公司贊助，作為1956年3月28日克拉夫特電視劇場系列的一部分播出。[10]電視劇拍攝共使用了31個佈景，107名演員，72個對白角色，3000加侖的水，成本為95,000美元（相當於2021年的734,000美元）。該劇由乔治·罗伊·希尔執導，克勞德·雷恩斯擔任旁白，這是從無線電劇中藉鏡的做法，為當時許多電視劇提供了一個模板。 電視劇也採取了與書相似的方法，並沒有主導角色，而是在多個場景之間切換。雷恩斯的旁白被用來「連接幾乎無限的客輪場景序列」[11]，電視劇最後則以雷恩斯的聲明結束：「人類再也沒有如此自信過。一個時代已經結束了。」[12]

《此夜永難忘》電視劇製作取得了巨大成功，吸引2800萬觀眾觀看，並大大提高該書的銷售額。[13]並在1956年5月2日以錄影放映形式重新播放。[10][14]

《此夜永難忘》電影改編版是在導演羅伊·沃德·貝克和製片人、出生在貝爾法斯特的威廉·馬奎蒂獲得了這本書副本之後才進行開發的。貝克從他最喜歡的書店購得副本，而麥克奎蒂則是從妻子那裡獲得的，並決定獲得電影版權。麥克奎蒂成功從蘭克機構的約翰·戴維斯籌集了資金，後者在1950年代末擴大了更高預算的電影製作，電影導演的工作分配給與公司簽署合同的羅伊，在羅伊的推薦下，則由沃爾特·路德任命為編寫劇本的工作[2]。洛德被引進製作團隊並擔任本片顧問。[15]

除根據洛德的小說書籍來編寫劇本、動作和對話之外，電影製片人還通過諮詢真實的鐵達尼號倖存者作為技術顧問，以實現了細緻入微的表演和時代氛圍。其中包括四副約瑟夫·博克斯霍爾和乘客伊迪斯·羅森鮑姆、勞倫斯·比斯利[4]。不過在拍攝期間的某一天，比斯利闖入了片場。他在拍攝船隻沉沒的場景中潛入片場，並希望「與沉船一起沉下去」，被導演發現後，他被下令離開，並按照演員工會的規定而刪除未經安排的出場，。朱利安·巴恩斯對此所言：「生命中的第二次，比斯利在鐵達尼號即將沉沒之前又離開了。」[16]查爾斯·萊托勒的遺孀西爾維婭·萊托勒也在製作期間提供了諮詢，在某個時候她參觀了皮伍德影視城，並會見了主演肯尼斯·莫爾，他向自己的孩子介紹了片場。並稱讚莫爾所飾演他丈夫的角色。[17]當史密斯上尉的女兒海倫·梅爾維爾·史密斯訪問片場時，她被勞倫斯·奈斯密斯和她父親之間驚人的外貌相似之處所震撼。[18]

為了增加戲劇性和吸引力，《此夜永難忘》對真實事件進行了許多改編。例如限制美國乘客的出現（除了斯特勞斯、古根漢、莫莉·布朗和格雷西上校等個別情況），基於美國人的幾個角色被描述為英國人。當被問及為什麼改變時，羅伊指出，「這是一部由英國藝術家為英國觀眾製作的英國電影」[19]。 此外，這部電影不同於書籍和NBC電視改編版，電影將聚焦於中心角色二副查爾斯·萊托勒身上，他做了一些其他機組成員據報道在實際災難中所做的事情。電影結尾則反映路德的世界歷史主題，透過萊托勒和格雷西上校之間的虛構對話，來表達「已經永遠改變的世界」的主核。萊托勒宣稱這次災難是「不同的...因為我們是如此確信。因為即使發生了，它仍然令人難以置信。我不認為我會再對任何事情感到確定了。」[12] 公司希望為萊托勒的角色找到一名明星，最後該角色選定由肯尼斯·摩爾飾演，這是他在與蘭克機構簽訂的新合約下拍攝的第一部電影，根據該合同，他將在往後五年內參與該製片廠七部電影的演出，每部電影酬勞約4萬英鎊（相當於2019年的約90.2萬英鎊），七部電影總酬勞為660萬英鎊。[20]

製片人馬奎蒂最初與肖、薩維爾與阿爾比昂輪船公司簽約，使用其以前的旗艦統治君主號拍攝電影場景，但公司在最後一刻退出了製作，稱他們不想使用他們的輪船模擬鐵達尼號的沉沒。根據馬奎蒂的說法，當時的肖、薩維爾與阿爾比昂輪船公司由巴茲爾·桑德森（Basil Sanderson）管理，他是哈羅德·桑德森（Harold Sanderson）的兒子，哈羅德在鐵達尼號沉沒時是白星航運公司美國分公司的主管。當船隻沉沒後，桑羅德接替伊斯梅了擔任國際商品船運公司總裁，該公司是摩根大通擁有的航運企業，旗下擁有白星航運公司。而桑德森與白星的聯繫也導致肖、薩維爾與阿爾比昂輪船公司退出影片的決定。

不過，馬奎蒂最終得到蘇格蘭克莱德海军基地周邊船舶拆解工業的許可，被准許在正拆解的大洋班輪阿斯圖裡亞斯號上拍攝場景。雖然輪船的左舷已經被拆毀，但船隻右舷仍然保持完整，因此馬奎蒂僱請藝術學生為輪船塗上白星公司的顏色，並使用鏡像重現左舷上發生的場景。按照原始計劃，共建造了30個場景以重建鐵達尼號。[21]

《此夜永難忘》的拍攝於1957年10月15日在皮尼伍德影視城進行持續至1958年3月5日殺青。當場景被傾斜升起時，麥克風捕捉到了場景發出的吱吱聲。導演決定在沉船場景中保留這些聲音，因為它們增強了場景的真實感。電影的最後一場拍攝戲，在紀錄片《此夜永難忘的製作》中則被提及為理查德爵士和理查德夫人離開家，並經過揮手的孤兒們的情節。

肯尼斯·摩爾在他於1978年發表的自傳中回顧了電影的製作，由於在皮尼伍德影視城沒有足夠大的水池拍攝倖存者們掙扎爬上救生艇的場景，因此這一鏡頭是在魯伊斯利的一家露天游泳池拍攝的，當時在一個冰冷的11月凌晨2點進行的。當臨時演員不願意跳水時，摩爾意識到他必須親自示範。他大聲喊道：「快來！」

我躍入水中。 但我一生中從未經歷過如此寒冷。這就像跳入深冷的冰箱一樣。冷凍的衝擊把我體內的氣息逼了出來。我的心似乎停止了跳動。我感到被壓得無法思考。我彷彿僵直了，但沒有殭屍的感覺 然後我浮出水面，吐出髒水，氣喘吁籲，找到了聲音。

「停！」我喊道。 「別聽我說！這太可怕了！待在原地！」但為時已晚...[22]

《此夜永難忘》曾使用了1943年納粹宣傳電影《鐵達尼號》的四個片段；其中兩個是白天平靜水域中的船隻，另外兩個是發動機室內部的漫水走道。[23]正如布萊恩霍金斯所寫：「英國人在1958年的《此夜永難忘》黑白電影中，以無縫嵌入導演赫伯特·塞爾平1943年的《鐵達尼號》片段的方式，以「最接近鐵達尼號之真相」的噱頭，但沒有為這些令人難以置信的場景列出被後螢幕的製作者名單。[24]」塞爾平本人在1942年8月初音製作電影的過程對德國軍隊提出負面意見，最後根據宣傳部長約瑟夫·戈培爾的指示被捕，並在獄中死亡。

《此夜永難忘》於1958年12月在美國首映，備受影評家波斯利·克勞瑟的肯定，稱讚為「一個引人入勝、激動人心且令人驚嘆的戲劇作品......以樸實的人類語言呈現了泰坦尼克號災難中的故事，卻將一切融入了宏大的戲劇背景之中。」，克勞瑟如此描述道：[39]

這部卓越的電影生動地描繪了鐵達尼號上人們的行為，勾勒出那個永不被遺忘的夜晚。 它呈現了在巨輪撞上冰山後，儘管可怕的水慢慢湧入船內。但大多數人的漠不關心和輕浮態度；同時它也展示了恐慌如何逐漸升級，最終演變成了人性的大考驗，以及人們在面對可怕的醜陋行為時，仍然展現出出色的勇氣和高貴品質。

《此夜永難忘》獲得了許多獎項，包括金球獎最佳外語片獎，並在大西洋兩岸的評論家中廣受讚譽。[40]

票房方面，根據《電影先驅報》的數據，雖然電影在1958年成為英國最受歡迎的20部影片之一，但由於其原始預算較大，以及在美國票房表現一般，它僅獲得了適度的商業成功。[41]

此外，《電影週刊》的數據顯示，該片被列為1958年英國票房最佳的電影之一。[42]然而，直至2001年，這部影片仍未能實現盈利，部分原因是因為它是十部影片計劃的一部分，其所有利潤都被交叉抵消。[41]

根據保羅·海爾的觀點，這部電影在引發後續一系列災難電影浪潮中發揮了重要作用，包括《海神號遇險記》（1972年）和《沖天大火災》（1974年）。並評論稱它「仍然是最清晰的電影敘事，也是災難電影類型的典範和最佳案例。」[43]在爛番茄，這部電影根據20條評論獲得了100%的「新鮮認證」，平均評分為8.71/10。[44]這部電影被描述為「最清晰的電影敘事」[43]。 它被認為是「1997年電影《鐵達尼號》之前最出色的鐵達尼號電影」、「所有鐵達尼號電影中最準確的」[45]，尤其因其社會現實主義而備受推崇，根據一位評論家的觀點，電影城線了「1912年的社會階級固化，儘管存在缺陷，但在鐵達尼號上，富人和窮人都表現出了一種對行為責任的感覺；船上的大多數人都面臨死亡或困境，都表現出堅忍和無私的舉止，這是自上世紀以來全球都為之震撼的。」[46]

影評人巴里·諾曼認為它比1997年《鐵達尼號》更加感人。 《帝國》雜誌的安德魯柯林斯給了這部電影五顆星，並稱其為「英國電影的一個里程碑，至今仍然如此。」[47]電影評論家一致認為這是肯尼斯·摩爾主演的最佳影片。[48]