江北站 (佐賀縣)

江北車站（日语：〔〕／ Kōhoku eki */?）是一位於日本佐賀縣杵島郡江北町大字山口、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。江北站是九州島長崎半島上兩條主要幹線鐵路——長崎本線與佐世保線的分歧車站，因此由福岡（博多車站）以串掛重聯方式運行的鷗號（）與綠號（）兩列特急列車會在此站拆解，分道揚鑣繼續駛往佐世保與長崎（其中綠號有時會與豪斯登堡號繼續串掛運行，直到早岐車站處再進行另一次拆解）。

  此条目页的主題是位於日本佐賀縣杵島郡江北町的車站。世界各國的其他同名車站，請見「江北站」。
江北站
北口
北口
日语名称
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车站概览
位置佐賀縣杵島郡江北町大字山口1381-1
地理坐标33°13′9″N 130°9′40″E
管辖机构九州旅客鐵道（JR九州）
车站构造
站体类型地上車站（跨站式站房）
3面5線
其他
电报码ウホ
ヤマ（改稱前）
历史
启用日期1895年（明治28年）5月5日
上車人次
統計年度		平均每日1,205人次（不含下車乘客）
2013年
邻近车站
上一站 JR九州 下一站
牛津
5.4km
往鳥栖
 長崎本線
距離鳥栖44.7km
 肥前白石
5.1km
往長崎
直通至長崎本線 佐世保線
起點
 大町
5.1km
往佐世保
备注
直營站
設有綠窗口
* 1913年由山口站改稱肥前山口站。
* 2022年由肥前山口站改稱江北站。

歷史
  • 1913年（大政2年）3月1日 - 車站名稱由山口車站更改為肥前山口車站
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化，車站歸JR九州管轄。
  • 2003年（平成15年）12月 - 站房橋上化完工[1]。
  • 2022年（令和4年）9月23日 - 車站名稱由肥前山口車站更改為江北車站（こうほくえき）[2]。

車站構造

側式月台1面1線與島式月台2面4線，合計3面5線的地面車站。

月台配置
月台路線方向目的地備註
1 ■長崎本線 上行 久保田、佐賀、鳥栖方向
■佐世保線 武雄溫泉、早岐方向
2 ■長崎本線 上行 久保田、佐賀、鳥栖方向
□特急「鷗」「綠」「豪斯登堡」 新鳥栖、博多方向 一部分在1、3號月台開出
3－5 ■長崎本線 下行 肥前鹿島、多良、諫早方向
上行 久保田、佐賀、鳥栖方向 4號月台不使用
■佐世保線 武雄溫泉、早岐方向
□特急「鷗」「綠」「豪斯登堡」 下行 長崎、佐世保、豪斯登堡方向 只限3、4號月台（主要為4號月台）

軼事

2004年5月6日日本主要電視媒體NHK曾播出過一名為《列島縱斷 鐵道12000公里之旅 ～持最長單程車票旅行42日～》的電視節目企畫，要挑戰如何在路線不重複的情形下利用日本國內的鐵道路線進行距離最長的火車旅行。該節目中計算出最長程的路線是以北海道稚內車站作為出發點，並且在本站終結。目前在本站的站前廣場，可以見到為了紀念此事而設置的紀念碑。

相鄰車站
九州旅客鐵道
長崎本線
牛津－江北－肥前白石
佐世保線（除一部分普通列車外直通長崎本線鳥栖站方向）
（牛津）－江北－大町
西九州新幹線（新鳥栖至武雄溫泉預定活用在來線。武雄溫泉站以南建設中）
佐賀－江北－武雄溫泉

參考資料
  1. . RAIL FAN (鉄道友の会). 2004-03-01, 51 (3): 25.
  2. (PDF) (新闻稿). 佐賀県江北町／九州旅客鉄道. 2021-04-21 [2021-04-21]. （原始内容 (PDF)存档于2021-04-21） （日语）.

外部連結

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