淀屋橋站

淀屋橋站日语: Yodoyabashi eki */?)是一個位於日本大阪府大阪市中央區北濱三丁目,屬於大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)與京阪電氣鐵道(京阪)的鐵路車站。大阪地下鐵的車站編號M17。京阪電氣鐵道的車站編號是KH01

淀屋橋車站
淀屋橋站出入口
淀屋橋站出入口
日语名称
   
车站概览
位置 日本大阪府大阪市中央區北濱三丁目6番14號
地理坐标34°41′18″N 135°29′52″E
管辖机构大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵,詳細資料
京阪電氣鐵道詳細資料
交通大江橋車站中之島線

此站是京阪在大阪側的終點站

大阪地下鐵的車內廣播會廣播「市役所前」。

歷史

  • 1933年(昭和8年)5月20日 - 當大阪市營地下鐵1號線(現在的御堂筋線)之梅田(臨時站)~心齋橋間開通時,地下鐵淀屋橋車站也同時啟用。
  • 1963年(昭和38年)4月16日 - 京阪本線淀屋橋~天滿橋間路段通車的同時,京阪淀屋橋車站啟用。

車站構造

大阪市高速電氣軌道

大阪地下鐵 淀屋橋站
御堂筋線月台(2022年3月攝)
御堂筋線月台(2022年3月攝)
日语名称
   
车站概览
其他名称市役所前
位置 日本大阪府大阪市中央區北濱三丁目6番14號
地理坐标34°41′18″N 135°29′52″E
车站构造
站体类型地下車站
1面2線
历史
启用日期1933年(昭和8年)5月20日
上車人次
統計年度
平均每日111,784人次(不含下車乘客)
2015年
上下車人次
統計年度
平均每日228,099人次
2015年
邻近车站
上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站
梅田
M16
1.3km
御堂筋線
 M17 
距離江坂7.7km
距離箕面萱野16.1km
本町
M18
0.9km

島式月台1面2線的地下車站。閘機與大堂位於地下1樓,月台位於地下2樓。閘機分為北閘口、中北閘口、中南閘口、南閘口4個。

月台配置

月台路線目的地
1 M 御堂筋線 難波天王寺我孫子中百舌鳥方向
2 梅田新大阪江坂箕面萱野方向

京阪電氣鐵道

京阪 淀屋橋站
京阪淀屋橋站構內(2012年3月19日攝)
京阪淀屋橋站構內(2012年3月19日攝)
日语名称
   
车站概览
位置 日本大阪府大阪市中央區北濱三丁目6番14號
地理坐标34°41′18″N 135°29′52″E
车站构造
站体类型地下車站
1面3線
其他
电报码淀屋(站名略稱)
历史
启用日期1963年(昭和38年)4月16日
上車人次
統計年度
平均每日56,918人次(不含下車乘客)
2014年
上下車人次
統計年度
平均每日107,763人次
2014年
邻近车站
上一站 京阪電氣鐵道 下一站
终点站 京阪本線
KH01
起點
北濱
KH02
0.5km

島式月台1面3線的地下車站。

月台配置

月台路線目的地備註
1、2 京阪本線 枚方市中書島三條出町柳方向 平日時刻表只限早上、晚上、周末、假期使用
3、4

利用狀況

  • 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日的1日上下車人次為232,100人(上車人次:113,107人,下車人次:118,993人)[統計 1]
  • 御堂筋線車站上下車人次次於梅田站難波站天王寺站排行第4位。
  • 不計算大阪市高速電氣軌道互相直通的單路線車站次於梅田站排行第2位,全國地下鐵車站次於御堂筋線梅田站、千代田線北千住站、銀座線新橋站、丸之內線新宿站排行日本第5位。
  • 京阪電氣鐵道 - 2018年度特定日的1日上下車人次為110,159人(上車人次:58,147人,下車人次:52,012人)。
  • 京阪電車車站次於京橋站排行第2位。
  • 2007年度調查時上下車人次為126,934人,中之島線開業後的2009年11月10日調查減至106,225人,中之島-大江橋間各站合計使用人數為24,512人,該線有近2萬人以上轉移[1]

各年度1日上下車、上車人次數如下表。

各年度1日上下車、上車人次[統計 2][統計 3]
年度 京阪電氣鐵道 大阪市高速電氣軌道[注 1][注 2] 來源
特定日 1日平均
上車人次
特定日
上下車人次上車人次調查日上下車人次上車人次
1985年(昭和60年)166,01887,23096,88411月12日276,100134,951 [* 1]
1986年(昭和61年)-97,657-
1987年(昭和62年)181,70993,22097,24111月10日291,713142,257 [* 2]
1988年(昭和63年)-101,730-
1989年(平成元年)-102,858-
1990年(平成02年)187,09996,166108,30711月06日288,465141,738 [* 3]
1991年(平成03年)-116,141-
1992年(平成04年)191,85799,067105,887- [* 4]
1993年(平成05年)-106,038-
1994年(平成06年)105,067-
1995年(平成07年)182,42394,361105,264[注 3]2月15日261,296126,841 [* 5]
1996年(平成08年)-101,456-
1997年(平成09年)-94,785-
1998年(平成10年)146,39776,83791,34211月10日233,092112,669 [* 6]
1999年(平成11年)-81,561-
2000年(平成12年)140,52572,80879,734- [* 7]
2001年(平成13年)-76,201-
2002年(平成14年)134,61469,92674,203- [* 8]
2003年(平成15年)129,58267,62572,815- [* 9]
2004年(平成16年)132,03468,79571,702- [* 10]
2005年(平成17年)131,21468,39171,678- [* 11]
2006年(平成18年)126,32065,90069,178- [* 12]
2007年(平成19年)126,93466,07668,21611月13日227,592109,890 [* 13]
2008年(平成20年)111,27658,55267,72411月11日225,766109,575 [* 14]
2009年(平成21年)106,22556,00566,31811月10日224,493109,955 [* 15]
2010年(平成22年)105,68056,66457,44111月09日214,494104,295 [* 16]
2011年(平成23年)103,37154,79957,51711月08日207,493103,198 [* 17]
2012年(平成24年)103,64854,80156,24211月13日213,355104,580 [* 18]
2013年(平成25年)104,14655,19157,24311月19日213,150103,439 [* 19]
2014年(平成26年)107,76356,91858,26511月11日218,767106,154 [* 20]
2015年(平成27年)107,32656,32059,75911月17日228,099111,784 [* 21]
2016年(平成28年)105,62155,70859,53811月08日226,797111,404 [* 22]
2017年(平成29年)110,55758,43261,30711月14日228,722111,139 [* 23]
2018年(平成30年)110,15958,14711月13日232,100113,107 [* 24]

巴士路線

全為大阪都市巴士

相鄰車站

大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)
M 御堂筋線
梅田(M16)-淀屋橋(M17)本町(M18)
京阪電氣鐵道
京阪本線(不論任何種別均停靠京橋各站停車)
快速特急 洛楽、ライナー、特急、通勤快急、快速急行、深夜急行、急行、通勤準急、準急、區間急行、普通
淀屋橋(KH01)北濱(KH02)
※ 深夜急行只限上行、只限通勤快急,通勤準急的到站列車。

注釋

  1. 至2017年度為止為大阪市營地下鐵。
  2. 基於交通量調查為特定1日集計。
  3. 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

參考資料

  1. 参考文献・京阪百周年記念誌『京阪百年のあゆみ』資料編103頁「駅別乗降人員の推移」

利用狀況來源

私鐵、地下鐵統計資料
  1. 路線別乗降人員(2018年11月13日 交通調査)PDF - Osaka Metro
  2. . [2020-05-23]. (原始内容存档于2013-10-05).
  3. . [2020-05-23]. (原始内容存档于2016-04-21).
大阪府統計年鑑

外部連結

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.