澳門巴士18路線

• 1987年9月18日，因應澳葡政府實施「大巴行大路，小巴行小路」的政策，澳巴開辦本線，以填補有關道路的交通空白。當天澳巴董事長吳福、亞視藝員朱慧珊和王偉為其舉行剪綵儀式。同時還派發免費乘車券給乘客，憑證可免費乘坐澳巴的澳門市區巴士線（10、12、17和本線）乙次。

• 1994年8月，由循環線改為雙向線，並由螺絲山延長至關閘。

• 1996年8月，改經東華、建華、海濱一帶，去程不再途經黑沙環馬路、三角花園，回程不再途經提督馬路、高士德。

• 2005年2月1日，獲土地工務運輸局批准，延伸行程至澳門旅遊塔。

• 2007年10月20日起，新增停靠「南灣湖景大馬路」站，以方便往來南灣湖水上活動中心的市民。[1][2]

• 2009年4月26日，交通事務局實施的第二階段巴士路線調整中，取消停靠「祐漢公園」、「永康街／麗華」和「福泰工業大廈」站。[3]

• 2011年8月1日，本線改由維澳蓮運經營。

• 2014年7月1日，本線改由新時代經營。

• 2015年6月12日起，本線改經新雅馬路與慕拉士大馬路連接通道，取消停靠「慕拉士／飛通大廈」站。[4][5]

• 2016年4月23日，取消停靠「媽閣廟前地」、「河邊新街／媽閣」站，改停靠「河邊新街／凱泉灣」站。[6]

• 2016年11月5日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，取消停靠「看台街／中銀」站。[7]

• 2016年12月10日，為加快巴士周轉，改經祐漢第六街、拱形馬路後直接前往巴波沙大馬路，取消停靠「長壽馬路」、「看台街／騎士馬路」站，改停靠新設的「祐漢第六街」站。 [8]

• 2017年4月22日，取消停靠「慕拉士／發電廠」、「東北大馬路／海濱」站，改停靠新設的「東北大馬路／南澳」站。

• 2017年8月5日，新增停靠新設的「初級法院刑事大樓」臨時站。[9]

• 2017年8月23日，颱風天鴿襲澳，關閘總站受到嚴重風暴潮破壞，本線總站一度遷往「祐漢第二街」。[10]

• 2017年9月25日，本線以位於新華學校旁的永定街作臨時總站。

• 2017年9月30日，上述臨時總站正式命名為「永定街」。

• 2018年4月28日，總站由「永定街」站遷至「牧場街總站」；新增停靠「馬場海邊馬路」站。[11]

• 2018年6月30日，因新馬路排水系統工程影響，暫不停靠「新馬路／大豐」、「營地大街」、「草堆街」、「十月初五街」站，臨時停靠「沙欄仔」站。

• 2018年7月3日至8月16日，臨時停靠「十六浦」、「沙欄仔」站。[12]

• 2018年8月1日，本線回復由澳巴經營。

• 2018年8月17日起，新馬路恢復雙向行車，本線恢復原線行駛。

• 2020年1月20日起，“火船頭街”改名為“內港客運碼頭”，並往司打口方向遷移。[13]

• 2020年12月底至2021年4月3日，受慕拉士大馬路下水道工程影響，暫不停靠「東北大馬路／南澳」站，臨時停靠「黑沙環新街／南華」站。
• 2021年2月12至18日，暫停使用「營地大街」及「草堆街」站，改停草堆街（關前正街）之臨時站。
• 2021年8月3日下午至4日凌晨，因應政府啟動分區分級精準防控機制而實施封路措施，暫不停靠“營地大街”、“草堆街”、“十月初五街”、“白鴿巢前地” 、“連勝／鏡湖醫院”，並改停靠“南灣大馬路／時代”、“水坑尾／天神巷”、“高美士中葡中學”、“社會工作局”、“鏡湖醫院”。

• 2021年11月27日起，新增停靠“鄭觀應公立學校”站。[14]

• 2022年6月27日至8月5日，因應沙欄仔街有新建大廈須接駁街渠及水、電、電訊及交通管線等管道，暫不停靠「新馬路／大豐」、「營地大街」、「草堆街」、「十月初五街」、「白鴿巢前地」、「連勝／鏡湖醫院」、「連勝馬路」，並改停靠「十六浦」、“沙梨頭街市”、“沙梨頭海邊街”、“渡船街／婦聯”。[15]

• 2022年7月11日至17日，本線改以特別巴士專線方式營運，僅供特許人士乘搭。另外，在此期間臨時停靠「南灣大馬路／時代」、「水坑尾／高可寧大宅」、「高美士中葡中學」、「社會工作局」、「鏡湖醫院」站，暫不停靠「營地大街」、「草堆街」、「十月初五街」、「白鴿巢前地」、「連勝／鏡湖醫院」站。[16][17]

• 2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，維持上述措施。[18]

• 2022年7月23日起，本線恢復沙欄仔街工程期間改道行駛之臨時安排。[19][20][21]

• 2022年12月3日起，總站調整至“媽閣交通樞紐”，原“媽閣總站”調整為中途站並更名為“西灣湖景大馬路／媽閣碼頭”。[22][23][24][25][26][27]

• 2023年1月19日，因應「初級法院刑事大樓」站長期停用，新增停靠“西灣湖街臨時站”。[28]

由於需行駛狹窄的街道，尤其是途經亞婆井前地兩墻寬度不足2.7米路段及十月初五街右轉沙欄仔90度狹窄轉彎位，本線只能採用7米或以下長度的小型巴士行駛。直至中通小巴打破此規限。

• 自18B路線開設後，本線班次由5-8分鐘一班下調至16-24分鐘一班，對於風順堂街、萬里長城、營地大街、十月初五街一帶的乘客使用巴士出行造成較大程度上的影響。[32]

• 2020年9月30日，澳巴董事總經理梁美玲在澳門電台澳門講場上表示，現時澳巴仍在在各巴士生產商尋找合適澳門使用的小巴，特別應付18路線由十月初五街轉入沙欄仔街的路口，但未來若真的找不到合適車型，或會考慮申請調整18路線行程。[33] 有不少市民不滿巴士公司為轉用更大車型，而犠牲舊區市民出行需要而進行改路線，並表示過去數十年來一直都有合適小巴行駛18路線，為何現在卻因找不到合適小巴而調整路線？後來澳巴在2021年年初經測試廣通小巴後，在年尾引進中通小巴，解決沒有合適車型行駛18路線的問題。

• 2006年8月24日，澳巴一輛18線小巴懷疑沒有遵守讓先標誌，駛至俾利喇街與高士德大馬路交界時與一輛重型機車相撞，男騎士被撞至飛起，受傷送院。在場目擊居民向到場採訪記者指責澳巴在路口處不收油，仍以較快車速行駛，導致意外發生。
• 2007年3月31日晚上8時左右，澳巴18路線一輛日野RX4JFKA型號小巴自關閘總站開出，在總站內懷疑失控，車頭猛撞向一柱墩，導致車上11名乘客受輕傷。由於事故傷者較多，消防需要啟動緊急應變機制，派出3輛救護車到場將傷者送院。其中1名女子疑受驚過度，在等待送院期間一度暈倒。肇事巴士車頭損毀嚴重，登車門被撞飛。[34]
• 2019年7月11日晚上10時左右，一輛宇通ZK6770HG（編號1063）懷疑急刹不住，在十月初五日街近皇子街位置與一架七人客車相撞。

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