甲基叔丁基醚

MTBE的反应是选择性加成反应，烯烃中的叔碳原子在酸性催化剂的存在下形成正碳离子，再与醇结合形成醚。反应是可逆放热反应。

主反应：

CH₃OH＋(CH₃)₂＝CH₂　${\displaystyle {\overset {H^{+}}{\rightarrow }}}$　CH₃OC(CH₃)₃

副反应：

${\displaystyle 2(CH_{3})_{2}C}$=${\displaystyle CH_{2}\ \rightarrow \ (CH_{3})_{3}CCH_{2}C(CH_{3})}$=${\displaystyle CH_{2}}$

${\displaystyle (CH_{3})_{2}C}$=${\displaystyle CH_{2}\ \rightarrow \ (CH_{3})_{3}COH}$

${\displaystyle 2CH_{3}OH\ \rightarrow \ (CH_{3})_{2}O+H_{2}O}$

• 固定床
• 膨胀床
• 催化蒸馏
• 混相床
• 异丁烯二聚联产MTBE

20世纪70年代开始注意到MTBE可提高汽油的辛烷值，而且化学性质稳定。添加MTBE的汽油还能改善汽车的行车性能，降低排气中一氧化碳含量。而且燃烧效率高，可以抑制臭氧的生成。它可以替代四乙基铅作为抗爆剂，生产无铅汽油。现在约有95%的MTBE用作辛烷值提高剂和汽油中含氧剂。

MTBE也是制取聚合级异丁烯的重要原料。还用于生产甲基丙烯醛和甲基丙烯酸。

1973年意大利开发了世界上第一套MTBE工业装置。1990年美国制定的空气清洁法修正案（CAA-1990）要求新配方汽油添加含氧化合物（如MTBE），以减少汽车污染。中国从二十世纪70年代末和80年代初开始研究MTBE技术。1983年齐鲁石化公司橡胶厂建成了中国第一套MTBE工业试验装置，1986年吉化公司建成了中国第一套万吨级MTBE工业装置。1999年，中国启动了“全国空气净化工程——清洁汽车行动”，开始鼓励使用含有MTBE的汽油。

由于发现了MTBE对人体的影响，1996年美国Santa Monica市部分地区由于饮用水中MTBE含量抬高，使得这些地区50%的供水系统关闭，这是首次引起公众关注的MTBE污染事件。1999年，美国加利福尼亚州空气资源委员会规定从2002年12月31日起，禁止加州新配方汽油中使用MTBE。现已推迟一年到2003年12月31日。纽约州也签署法案，规定从2004年1月起禁止使用MTBE，2010年全面禁用MTBE。

禁用MTBE后，许多厂家开始研究乙醇汽油、烷基化油、改产异辛烷、聚异丁烯添加剂等替代产品。

但是迄今为止，欧洲和亚洲尚无禁用MTBE的意向，在一定时期内，MTBE仍将继续成为清洁汽油的主要组分。

叔丁基能防止生成易爆的过氧化醚，MTBE在工业用作二乙醚的安全替代品；在实验室也用作有机溶剂。[3][4][5]MTBE是弱路易斯碱，无法用于制备格氏试剂；而且在强酸中不稳定；MTBE会与溴剧烈反应。[6]

MTBE能与水（52.6℃；96.5% MTBE）[7]和甲醇（51.3℃；68.6% MTBE）[8]共沸。