甲斐岩間站

• 1927年（昭和2年）12月17日：富士身延鐵道身延至市川大門之間開通，此站啟用[1]。為旅客和貨物車站。
• 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線[1]。
• 1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化[1]。
• 1972年（昭和47年）9月20日：結束貨物起卸業務。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運[1]。
• 1999年（平成11年）4月1日：成為無人車站。
• 2001年（平成13年）
  • 1月30日：Kiosk結業。
  • 5月：第二代車站大樓竣工。

在大霧的早上進行列車交會

車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓位於車站西邊。靠邊車站大樓的月台是1號月台（甲府方向），對面是2號月台（富士方向）。在1號月台和車站大樓之間設有1條側線，並只連接久那土一方的本線。

月台靠近久那土一方設有樓梯與斜道連接站內平交道（設有遮斷機和警報機），通過平交道後便進入車站大樓。

車站啟用當初已經存在的木造車站大樓在2001年（平成13年）已經折卸重建。第二代車站大樓是一座小型混凝土建造的建築物，大樓內設有候車室和已落閘的櫃臺。曾經此站設有車站職員當值，1999年（平成11年）起，成為由身延站管理的無人車站。此站不可購買車票，乘客可在另外的車站購買此站的車票，或乘車後向車長購買，若是乘坐一人控制列車，則乘車時領取整理券，然後下車時支付車費。

此站曾經設有Kiosk，在第一代車站大樓停用前已經結業。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	身延線	下行	甲府方向[2]
2		上行	身延、富士方向<[2]

• 1950年的乘車人次為423,568人，即是一日平均乘車人次為1,160人。
• 1980年的乘車人次為309,363人，即是一日平均乘車人次為845人。
• 2005年的乘車人次為94,385人，即是一日平均乘車人次為259人。
• 2006年的乘車人次為90,354人，即是一日平均乘車人次為247人。
• 2007年的乘車人次為86,148人，即是一日平均乘車人次為235人。
• 2008年的乘車人次為88,197人，即是一日平均乘車人次為241人。
• 2009年的乘車人次為87,855人，即是一日平均乘車人次為241人。
• 2010年的乘車人次為82,074人，即是一日平均乘車人次為225人。
• 2011年的乘車人次為71,576人，即是一日平均乘車人次為196人。

此站是町內六鄉地區的中心車站，周邊設有六鄉地區的村落。市川三鄉町公所六鄉廳舍（舊・{{Translink|ja|六郷町 (山梨県)|六鄉町 (山梨縣)|六鄉町]]公所）位於車站以北300米處。從沼久保站以北開始至列車進入甲府盆地之間，從身延線列車車窗中可望見富士山，而此站附近更可望見富士山山頂。

此站附近設有許多生產印章工場，在六鄉地區生產印章的數量佔據全日本總生產量一半。在站前廣場設有石碑標示上述內容，從車站步行2分鐘即可到達町之印章資料館。

• 市川三鄉町公所六鄉廳舍（舊・六鄉町公所）
• 中部橫斷自動車道六鄉交匯處
• 峽南郵局
• 山梨中央銀行六鄉分店
• 綢之湯 （页面存档备份，存于）
• 中富和紙之里
• 富士見體育公園
• 甲斐家具

東海旅客鐵道（JR東海）

身延線

• 特急「富士川」停車站

久那土－甲斐岩間－落居

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• 日本鐵路車站列表 Ka

• 國土地理院地圖參閲服務 （页面存档备份，存于） - 甲斐岩間站周邊的1/25000地形圖 （页面存档备份，存于）（日語）