白木站
白木站（日语：／ Shiraki eki */?）是位於三重縣鳥羽市白木町細田62番2號，近畿日本鐵道的志摩線車站。車站編號為M84。
白木 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站出入口（2008年10月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| – – | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重縣鳥羽市白木町細田62番2號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°25′45.48″N 136°49′53.04″E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 2面4線 | |||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 电报码 | シラキ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）7月23日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
無人車站（設有乘車站證明書發行機） | |||||||||||
歷史
標準軌單線鐵路時代的白木站
- 1929年（昭和4年）7月23日 - 志摩電氣鐵道鳥羽至真珠港（現已廢止）之間開通，此站啟用[1]。
- 1944年（昭和19年）2月11日 - 志摩電氣鐵道合併至三重交通，成為三重交通志摩線[1][2]。
- 1964年（昭和39年）2月1日 - 三重交通中的鐵道事業分割至另一間公司。路線由三重電氣鐵道承繼[1]。
- 1965年（昭和40年）4月1日 - 近畿日本鐵道與三重電氣鐵道合併。路線成為近鐵志摩線[1]。
- 1969年（昭和44年）12月10日 - 由於進行改軌工程，包含此站在內，近鐵志摩線暫停營運，開設代行巴士[1][3]。
- 1970年（昭和45年）3月1日 - 近鐵志摩線的改軌工程完成，路線重開，此站也重開。車站向鳥羽一方遷移0.1公里[1][3]。
- 1975年（昭和50年）12月 - 增設上下共用的通過線。
- 1993年（平成5年）9月11日 - 加茂至五知之間成為雙線鐵路。白木至五知之間的走線改經新線（青峰隧道）[4]（曾經沿國道上的路軌為單線鐵路）。
- 2005年（平成17年）2月21日 - 成為整日無人車站。
- 2015年（平成27年）8月1日：車站可以使用PiTaPa[5]。
車站構造
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台和2線的通過線。為志摩線中途站中唯一可待避的車站。月台可容納2卡車廂。但是包括待避線之內，路軌可容納較長車廂。
車站大樓（車站入口）位於4號月台（西邊）靠近賢島一方。與對面的1號月台設有跨線橋連接。在4號月台後方設有已電氣化的留置線，該處曾經是單線鐵路時代前往鳥羽方向的本線遺蹟，現時只於緊急時候使用。另外，靠近賢島一方的舊線用作維護基地。
此站是由鳥羽站管理的無人車站。一人控制的普通列車會實行選擇性車門操作，於下車時實施收集車票，而乘車位置也只有1處。此站沒有引入自動售票機和自動閘機。此站設有乘車站證明書發行機，也設有PiTaPa、ICOCA專用簡易閘機。
在此站上下車人次
以下列出近年來1日中上下車人次[6]：
- 2018年11月13日：43人
- 2015年11月10日：34人
- 2012年11月13日：28人
- 2010年11月9日：44人
- 2008年11月18日：39人
- 2005年11月8日：38人
使用狀況
根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。
| 年度 | 一日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1997年 | 46 |
| 1998年 | 43 |
| 1999年 | 45 |
| 2000年 | 41 |
| 2001年 | 37 |
| 2002年 | 26 |
| 2003年 | 30 |
| 2004年 | 27 |
| 2005年 | 18 |
| 2006年 | 21 |
| 2007年 | 26 |
| 2008年 | 30 |
| 2009年 | 29 |
| 2010年 | 30 |
| 2011年 | 28 |
| 2012年 | 24 |
| 2013年 | 27 |
| 2014年 | 22 |
| 2015年 | 22 |
| 2016年 | 25 |
| 2017年 | 24 |
| 2018年 | 23 |
- 以下會列出白木站的使用狀況變遷[7][8]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（白木站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1958年（昭和33年） | 28,290 | ←←←← | 9,809 | 38,099 | |||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | ||||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | ||||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | ||||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | ||||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | ||||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | ||||||
| 1965年（昭和40年） | 34,050 | ←←←← | 11,783 | 45,833 | |||
| 1966年（昭和41年） | 34,260 | ←←←← | 6,208 | 40,468 | |||
| 1967年（昭和42年） | 36,330 | ←←←← | 5,905 | 42,235 | |||
| 1968年（昭和43年） | 33,120 | ←←←← | 5,871 | 38,991 | |||
| 1969年（昭和44年） | 30,510 | ←←←← | 3,233 | 33,743 | 由於改軌工程，有部分時間暫停服務（使用巴士代行） | ||
| 1970年（昭和45年） | 21,990 | ←←←← | 2,424 | 24,414 | 改軌工程完成，再次投入服務 | ||
| 1971年（昭和46年） | 20,250 | ←←←← | 2,040 | 22,290 | |||
| 1972年（昭和47年） | 19,140 | ←←←← | 2,193 | 21,333 | |||
| 1973年（昭和48年） | 19,800 | ←←←← | 2,267 | 22,067 | |||
| 1974年（昭和49年） | 19,320 | ←←←← | 14,572 | 33,892 | |||
| 1975年（昭和50年） | 18,330 | ←←←← | 12,400 | 30,730 | |||
| 1976年（昭和51年） | 16,890 | ←←←← | 10,202 | 27,092 | |||
| 1977年（昭和52年） | 16,470 | ←←←← | 9,762 | 26,232 | |||
| 1978年（昭和53年） | 17,460 | ←←←← | 11,563 | 29,023 | |||
| 1979年（昭和54年） | 16,620 | ←←←← | 10,608 | 27,228 | |||
| 1980年（昭和55年） | 17,880 | ←←←← | 9,439 | 27,319 | |||
| 1981年（昭和56年） | 14,820 | ←←←← | 9,503 | 24,323 | |||
| 1982年（昭和57年） | 15,270 | ←←←← | 9,219 | 24,489 | 11月16日 | 98 | |
| 1983年（昭和58年） | 15,300 | ←←←← | 8,576 | 23,876 | 11月8日 | 100 | |
| 1984年（昭和59年） | 16,020 | ←←←← | 8,303 | 24,323 | 11月6日 | 120 | |
| 1985年（昭和60年） | 16,680 | ←←←← | 7,759 | 24,439 | 11月12日 | 116 | |
| 1986年（昭和61年） | 14,520 | ←←←← | 7,725 | 22,245 | 11月11日 | 103 | |
| 1987年（昭和62年） | 12,600 | ←←←← | 7,643 | 20,243 | 11月10日 | 89 | |
| 1988年（昭和63年） | 11,610 | ←←←← | 7,254 | 18,864 | 11月8日 | 77 | |
| 1989年（平成元年） | 12,360 | ←←←← | 6,682 | 19,042 | 11月14日 | 75 | |
| 1990年（平成2年） | 12,960 | ←←←← | 3,656 | 16,616 | 11月6日 | 79 | |
| 1991年（平成3年） | 13,560 | ←←←← | 3,979 | 17,539 | |||
| 1992年（平成4年） | 16,890 | ←←←← | 4,803 | 21,693 | 11月10日 | 113 | |
| 1993年（平成5年） | 15,210 | ←←←← | 4,197 | 19,407 | |||
| 1994年（平成6年） | 12,090 | ←←←← | 4,274 | 16,364 | |||
| 1995年（平成7年） | 13,290 | ←←←← | 4,024 | 17,314 | 12月5日 | 82 | |
| 1996年（平成8年） | 13,800 | ←←←← | 3,782 | 17,582 | |||
| 1997年（平成9年） | 13,140 | ←←←← | 3,745 | 16,885 | |||
| 1998年（平成10年） | 12,210 | ←←←← | 3,528 | 15,738 | |||
| 1999年（平成11年） | 13,050 | ←←←← | 3,451 | 16,501 | |||
| 2000年（平成12年） | 11,430 | ←←←← | 3,577 | 15,007 | |||
| 2001年（平成13年） | 10,350 | ←←←← | 3,109 | 13,459 | |||
| 2002年（平成14年） | 7,170 | ←←←← | 2,487 | 9,657 | |||
| 2003年（平成15年） | 8,340 | ←←←← | 2,572 | 10,912 | |||
| 2004年（平成16年） | 8,070 | ←←←← | 1,967 | 10,037 | |||
| 2005年（平成17年） | 6,150 | ←←←← | 594 | 6,744 | 11月8日 | 38 | |
| 2006年（平成18年） | 6,960 | ←←←← | 544 | 7,504 | |||
| 2007年（平成19年） | 7,680 | ←←←← | 1,774 | 9,454 | |||
| 2008年（平成20年） | 8,160 | ←←←← | 2,944 | 11,104 | 11月18日 | 39 | |
| 2009年（平成21年） | 7,680 | ←←←← | 2,952 | 10,632 | |||
| 2010年（平成22年） | 7,950 | ←←←← | 2,968 | 10,918 | |||
| 2011年（平成23年） | 8,100 | ←←←← | 2,248 | 10,348 | 11月13日 | 28 | |
| 2012年（平成24年） | 6,540 | ←←←← | 2,235 | 8,775 | |||
| 2013年（平成25年） | 7,230 | ←←←← | 2,593 | 9,823 | |||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | ||||||
注腳
- 曾根悟（監修）. . 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 354–356. 全國書籍編號：21906373.
- 今尾惠介（監修）. 8 関西1. 新潮社. 2008: 32. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.
- 近畿日本鉄道株式会社. . 近畿日本鉄道. 2010-12: 436. NDL 21906373.
- (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本鉄道秘書広報部. 2015-06-03 [2015-09-13]. （原始内容 (PDF)存档于2015年9月13日） （日语）.
- 駅別乗降人員 志摩線 （页面存档备份，存于） - 近畿日本鐵道
- 各年度三重縣統計書
- 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目
外部連結
- 白木 - 近畿日本鐵道（日語）
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