相模大野站

相模大野站*
相模大野站*
	北口（2016年9月）
日语名称
	– –
车站概览
位置	日本神奈川縣相模原市南區; 相模大野三丁目8番1號
地理坐标	35°31′56″N 139°26′16″E
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）
	2面4線
历史
启用日期	1938年（昭和13年）4月1日
上下車人次; 統計年度	平均每日130,161[1]人次 ; 2017年
邻近车站
	直通至江之島線
位置
备注
	原稱通信學校站，1941年（昭和16年）改為現稱。;

相模大野站（日语：／^{Sagami-ōno eki */?}）位於日本神奈川縣相模原市南區相模大野三丁目，是小田急電鐵的鐵路車站。車站編號是OH 28。

本站是管區長及站長所在站，管理相模大野管區相模大野管內本站、小田急相模原站與東林間站。

歴史

1929年（昭和4年）4月1日：現址往小田原側0.2公里處開設大野信號所。
1938年（昭和13年）4月1日：大野信號所升格車站為通信學校站。為「直通」與急行停靠站。
1941年（昭和16年）1月1日：改稱相模大野站。
1944年（昭和19年）11月：因戰況惡化，停止急行班次。
1945年（昭和20年）6月：各站停車延伸至全線，本站為各站停車之停靠站。同時廢止「直通」班次。
1946年（昭和21年）10月1日：新增準急班次，為其停靠站。
1951年（昭和26年）4月1日：為急行班次停靠站。
1955年（昭和30年）3月25日：新增通勤急行班次，為其停靠站。
1957年（昭和32年）：新增夏季行駛的臨時列車班次，為其停靠站。
1960年（昭和35年）3月25日：新增通勤準急班次，為其停靠站。
1962年（昭和37年）10月19日：大野工場（現大野綜合車輛所）開設。
1964年（昭和39年）11月5日：新增「快速準急」班次，為其停靠站。
1996年（平成8年）
- 9月1日：移至現址。新站房與南北自由通道啟用[2]。
- 11月1日 - 小田急相模大野車站廣場（相模大野MYLORD）開業。
1997年（平成9年）12月28日：往新宿側移動0.2公里（與現址同位置），舊址為相模大野分岐點。
1998年（平成10年）8月22日：相模大野站改良工程完成。特急浪漫特快開始停靠本站。
2000年（平成12年）10月14日：入選關東車站百選。
2002年（平成14年）3月22日：新增湘南急班次，為其停靠站。
2004年（平成16年）12月11日：新增快速急行、區間準急班次，為其停靠站。廢止湘南急行班次。
2009年（平成21年）12月：站內大廳、月台的列車資訊顯示器改為全彩LED樣式。
2012年（平成24年）3月17日：直通JR御殿場線御殿場站的特急浪漫特快「朝霧」號開始停靠本站。
2014年（平成26年）6月19日：往車輛基地的1500形回送電車發生出軌意外[3]。
2016年（平成28年）3月26日：廢止區間準急。
2018年（平成30年）
- 3月17日：成為浪漫特快GSE停靠站。
- 3月19日：恢復通勤準急。

站名由來

開站當時，因鄰近陸軍通信學校而命名為「通信學校」。後以車站所在地「高座郡大野村」加上舊國名相模更名為「相模大野」。本地在成為相模原町（相模原市）後仍稱做大野地域，相模原市周邊居民與使用者多稱本站為大野。

車站結構

島式月台2面4線，並附設通過線2條的地面車站及跨站式站房。本站也許多優等列車在此接續，月台也較寬廣。江之島線有許多以本站為起終點的電車。

車站南方有大野綜合車輛所。

車站大樓相模大野車站廣場有Odakyu OX、BIC CAMERA等商店，以及小田急世紀飯店相模大野。

月台配置

相模大野站月台
月台	路線	方向	目的地	備註
1	江之島線	-	大和、藤澤、片瀨江之島方向	部分特急於2號月台
2	小田原線	下行	小田原、箱根湯本方向	部分特急於1號月台
通過線	□小田原線	下行	（下行特急、回廠列車通過）
通過線	□小田原線	上行	（上行特急、回廠列車通過）
3、4	小田原線	上行	新宿、千代田線方向

原則上外側月台（1、4號月台）為江之島線，內側月台（2、3號月台）為小田原線。
- 1號月台也做為小田原線（下行/小田原、箱根湯本方向）的待避線，但一般仍當作江之島線。月台的乘車介紹也僅列出江之島線。但特急浪漫特快與臨時電車等會有1號月台往小田原線、2號月台往江之島線的情況。
- 同樣的，4號月台也做為小田原線（上行待避線）的待避線，不過一般仍以江之島線電車使用4號月台，小田原線電車使用3號月台。但部分與特急浪漫特快「箱根」、「相模」並聯的4輛編組「江之島」電車也會使用3號月台。
江之島線列車無法駛入通過線。
- 原先過去往小田原或箱根湯本與往片瀨江之島並聯的急行在本站進行分離作業，為了避免延誤後續特急班次因而採用現在的配線構造，現在急行、快速急行以單獨運轉為原則。
另外，新宿發車往相模大野的急行且在相模大野改為各停列車的班次，會在町田 - 相模大野間變更車種與目的地，到達本站後顯示為各停往○○。相反地，往相模大野各停且在相模大野起改為往新宿的急行班次，在小田急相模原 - 相模大野間變更車種與目的地，到達本站後顯示為急行往新宿。這種情形只存在於小田原線。
2009年（平成21年）11月下旬，上下行月台改用全彩LED、LCD列車資訊顯示器。
2012年12月，站名標示改為LED照明式。
2016年3月26日改點後，新松田站 - 小田原站各站停車的急行列車（通稱：赤丸急行）減班，改由本站或町田站起訖。2018年3月改點起，廢止江之島線本鵠沼、鵠沼海岸站停車的急行列車，新松田站 - 小田原站間各站停車的急行改在新松田站變更種別[4]。
1號月台在夜間會停放6輛編組、4號月台停放10輛編組列車。

站內設備

剪票口內大廳
- 商店
- Odakyu MART（超商）
- Odakyu BOOKMATES（書店）
- FORESTY COFFEE（咖啡店）
- PIZZA OLIVE（ピザオリーブ）（外帶披薩店）

月台
- 商店
- 箱根蕎麥麵（下行月台）
廁所位於付費區內山側（北側）與剪票口外車站廣場西側。
電梯連結付費區層與各月台層。
電扶梯為月台往付費區層方向。

其他特徵

2008年（平成20年）3月起，除部分特急外，取消列車並聯分割。
全日月台配置站員。

使用情況

2017年度1日平均上下車人次為130,161人[利用客数 1]。在小田急線內70個車站當中排名第8位，次於海老名站。

近年1日平均上下車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車人次[5][6]
年度	小田急電鐵
年度	1日平均上下車人次	增長率
[備考 1] 1935年（昭和10年）	806
1940年（昭和15年）	1,770
1946年（昭和21年）	2,975
1950年（昭和25年）	3,807
1955年（昭和30年）	6,239
1960年（昭和35年）	15,682
1965年（昭和40年）	44,689
1970年（昭和45年）	71,024
1975年（昭和50年）	83,267
1980年（昭和55年）	84,879
1985年（昭和60年）	87,864
1989年（平成元年）	95,594
1990年（平成02年）	100,976	5.6%
1993年（平成05年）	106,006
1995年（平成07年）	105,312
1998年（平成10年）	109,717
2000年（平成12年）	106,000
2002年（平成14年）	106,671
2003年（平成15年）	108,602	1.8%
2004年（平成16年）	111,203	2.4%
2005年（平成17年）	113,093	1.7%
2006年（平成18年）	114,979	1.7%
2007年（平成19年）	120,241	4.6%
2008年（平成20年）	121,338	0.9%
2009年（平成21年）	119,240	−1.7%
2010年（平成22年）	119,166	−0.1%
2011年（平成23年）	120,113	0.8%
2012年（平成24年）	122,453	1.9%
2013年（平成25年）	128,006	4.5%
2014年（平成26年）	126,479	−1.2%
2015年（平成27年）	129,015	2.0%
2016年（平成28年）	129,096	0.1%
2017年（平成29年）	130,161	0.8%

各年度1日平均上車人次

近年1日平均上車人次變化如下表。

年度別1日平均上車人次
年度	小田原線	江之島線	來源
1995年（平成07年）	42,445	11,176	[乗降データ 1]
1998年（平成10年）	43,407		[神奈川県統計 1]
1999年（平成11年）	42,007	12,386	[神奈川県統計 2]
2000年（平成12年）	41,901	12,528	[神奈川県統計 2]
2001年（平成13年）	41,642	12,690	[神奈川県統計 3]
2002年（平成14年）	41,692	12,786	[神奈川県統計 4]
2003年（平成15年）	42,174	13,354	[神奈川県統計 5]
2004年（平成16年）	42,024	13,581	[神奈川県統計 6]
2005年（平成17年）	42,529	14,038	[神奈川県統計 7]
2006年（平成18年）	43,169	14,380	[神奈川県統計 8]
2007年（平成19年）	45,034	15,206	[神奈川県統計 9]
2008年（平成20年）	45,381	15,350	[神奈川県統計 10]
2009年（平成21年）	44,618	15,091	[神奈川県統計 11]
2010年（平成22年）	44,394	15,345	[神奈川県統計 12]
2011年（平成23年）	44,743	15,538	[神奈川県統計 13]
2012年（平成24年）	45,338	16,097	[神奈川県統計 14]
2013年（平成25年）	47,083	17,128	[神奈川県統計 15]
2014年（平成26年）	46,457	16,899	[神奈川県統計 16]
2015年（平成27年）	47,393	17,222	[神奈川県統計 17]
2016年（平成28年）	47,480	17,180	[神奈川県統計 18]

備註

車站開業年

車站周邊

車站東側有國道16號（東京環狀），北側有神奈川縣道51號町田厚木線（行幸道路）。

1980年代以前，行幸道路北側與相模女子大學之間有相模原美軍醫療設施，在返還日本用地後，改建為住宅設施（Lobby City相模大野五番街）、商業設施（伊勢丹）、文化設施（相模女子大學Green Hall）、娛樂設施（相模大野中央公園）、教育設施（神奈川縣立相模大野高等學校）等，車站周邊並設置地下道、天橋，廢除平交道，進行再開發等。之後還進行北口站前廣場與車站大樓（相模大野車站廣場）等工程，車站周邊隨著近年急速的臥城化、人口激增而快速發展。

商業方面，相對於鄰站町田站周邊的既有商圈，本站周邊尚屬於中型規模。

相模大野車站廣場

A館

麥當勞（3樓）
銀座Cozy Corner（3樓）
UNIQLO（5樓）
熊澤書店（くまざわ書店）（6樓）
山野樂器（6樓）
和幸（8樓）
AEON（英語會話學校）（8樓）

B館

松本清（2樓）
OdakyuOX（3樓）
崎陽軒（3樓）
御座候（3樓）
無印良品（4樓）
one's（4樓）
Right on（5樓）
ABC-MART（5樓）
MURASAKI SPORTS（5樓）
JINS（5樓）
BIC CAMERA相模大野站店（6樓）
100圓商店　大創百貨（7樓）

北口

商業設施

伊勢丹相模原店
岡田屋MORE'S
bono相模大野

金融機關

三菱東京UFJ銀行相模大野分行
三井住友銀行相模大野分行
三井住友信託銀行相模大野分行
瑞穗銀行相模大野分行
- 瑞穗證券Planet Booth相模大野（瑞穗銀行相模大野分行內2F）
里索那銀行相模大野分行
橫濱銀行相模大野分行
靜岡銀行相模大野分行

郵局

相模大野郵局
相模大野五郵局

教育機關

相模女子大學
神奈川縣立相模原中等教育學校、神奈川縣立相模大野高等學校
神奈川縣立神奈川綜合產業高等學校
北里大學相模原校區
女子美術大學相模原校區

公共設施、其他

Green Hall相模大野
相模原市立相模大野圖書館
神奈川縣出先機關高相合同廳舍（相模原土木事務所、相模大野水道營業所）
相模原市南區役所
相模原市南保健福祉中心
神奈川縣警察相模原南警察署
相模原市消防局相模原南消防署
相模原南市民會館
日本年金機構相模原年金事務所
北里大學醫院
北里大學東醫院
神奈川縣立相模原公園
相模原市立麻溝台公園

南口

SUPER三和相模大野店
日本年金機構（相模大野年金相談中心）
相模大野醫院
HOTEL SUN EIGHT（ホテルサンエイト）
HARMOS相模大野店（COOP神奈川）

東口（北出口）

北里大學學校巴士乘車處
相模大野站北口公園

東口（南出口）

相模大野站前郵局
JA相模原市相模大野分店
相模原市立谷口中學校

巴士路線

北口與南口皆有乘車處。1990年以前僅有北口有巴士總站，隨著再開發與站房改建，南口新增巴士乘車處。

另外北口附近的Green Hall相模大野有Green Hall前巴士站。

一般路線由神奈川中央交通營運。詳細路線請參照神奈川中央交通相模原營業所。

機場接駁巴士除神奈川中央交通外，還有京濱急行巴士、京成巴士營運。