磐越自動車道

「磐越自動車道」是磐城系統交流道至新潟中央交流道的道路名。新潟中央系統交流道至新潟中央交流道實際上是與北陸自動車道、日本海東北自動車道一體運用（新潟中央交流道與系統交流道一體化）。法令的路線名則為東北橫斷自動車道磐城新潟線。

• 東北橫斷自動車道磐城新潟線：全線

• ※會津若松交流道至安田交流道為4線道化優先整備區間[13][14][15]。其中，會津坂下交流道至黑森山隧道、三川交流道至安田交流道已在施工。

交流道、服務區、停車區、部分隧道附近設有超車線。新津交流道附近的超車線速限為80km/h。

所有服務區與五百川停車區都有商店。磐梯山服務區與阿賀野川服務區設有餐廳，阿武隈高原服務區有美食區。加油站設於阿武隈高原服務區與磐梯山服務區，除了阿武隈高原服務區外其他都是24小時營業。24小間營業的商店僅有阿賀野川服務區下行線的FamilyMart。除五百川停車區以外，其他停車區都只有廁所與自動販賣機。

長度資料取自於NEXCO資料[25][26][27]。

鞍手山隧道（上行線）

※會津若松交流道以西隧道是暫定2車線無分隔雙向車道，上下線共用隧道[lower-alpha 6]。

磐越道在1997年（平成9年）全線開通後陸續進行拓寬工程，會津若松交流道以東在2008年（平成20年）完成4線道化。另一方面，會津若松交流道以西，除了交流道與休憩設施周邊的主線匯合處以外，都為暫定2車線區間。其中，多事故路段的三川交流道至阿賀野川服務區|部分路段（約1.5公里）在2013年（平成25年）11月至2017年（平成29年）11月完成4線道化整備，2019年度（平成31年度、令和元年度）起為防止土石災害，於阿賀野川服務區至安田交流道區間（約5.1公里）進行4線道化整備[29][30][31]。然而，4線道化整備的標準之一是一日交通量達1萬台以上[32]，相對於已完成的豬苗代磐梯高原交流道至會津若松交流道等東側區間的1萬3千台，未整備區間的會津若松以西區間最大僅新潟中央交流道至新津交流道間的8千多台（2010年度）[32]，因此遲遲未有全線四線道化的計畫。而全線的無分隔雙向車道長度約有95.2公里，將近全線一半，其安全性在路面狀況惡化的冬季期間特別受到質疑[33][34]。

磐越道是日本唯一單獨連結太平洋與日本海的高速道路[32]，在東日本大震災與2011年新潟、福島豪雨期間成為緊急車輛與資材運送車輛的指定輸送道路，是受災地的「生命之道」[32][33][34]，而新潟東港在震災後貨櫃量的提升也增加了磐越道的大型車交通量[35]。

對此，福島縣與新潟縣沿線八個商工會議所在2012年（平成24年）5月7日向北陸地方整備局、同年5月10日向東北地方整備局提出全線4線道化請願書[36][37]。北陸整備局長表示「考慮列為下個4線道化候選」「財源問題、交通量是今後的研討課題」[36]，東北整備局長也回應「不只縱軸，安定的橫向交通軸也很重要」[37]。

時任國土交通相太田昭宏在2015年（平成27年）9月8日參議院國土交通委員會中，對於常磐道暫定區間4線道化與磐越道4線道化表示「交通量雖然較少，也有大雪封閉的問題。會在優先順位明確後研擬對策」，國土交通省將於同年10月高速自動車國道法施行令修正後進行整備計畫擬定[38]。

2019年（平成31年），國交省在全國約1600公里的收費高速道路無分隔雙向車道路段中，選出大約一半的880公里路段優先進行4線道化。其中，會津若松交流道至安田交流道間約71公里成為優先整備區間，目標10年至15年內完成，然而安田交流道至新潟中央系統交流道約25公里區間未被列入優先整備區間[13][14][16]。

• 東日本高速道路東北支社
  • 磐城管理事務所：磐城系統交流道 - 磐城三和交流道
  • 郡山管理事務所：磐城三和交流道 - 磐梯熱海交流道
  • 會津若松管理事務所：磐梯熱海交流道 - 津川交流道
• 東日本高速道路東日本高速道路新潟支社
  • 新潟管理事務所：津川交流道 - 新潟中央交流道

• 差鹽（磐城三和交流道 - 小野交流道）※常磐道全通時設置
• 五百川（郡山系統交流道 - 磐梯熱海交流道）
• 新津（新津交流道 - 新潟停車區）

24小時交通量（台）　道路交通調查

（來源：「平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于）」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 （页面存档备份，存于）」（國土交通省網頁））

• 令和2年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期[39]。

平常鮮少堵塞，但黃金周、盂蘭盆節等大型連假期間仍有機會發生。

磐城系統交流道至郡山系統交流道與常磐道同為東北道的迂迴路線，過去部分路段會發生數公里的堵塞，但4線道化已完全改善。不過，東北道下行安達太良服務區與福島隧道的堵塞可能會從郡山系統交流道延伸到磐越道下行的郡山東交流道一帶。

此外，會津若松交流道以西的無分隔雙向車道也有部分區間會出現數公里長的堵塞。

以前會津若松交流道至磐梯熱海交流道、磐城系統交流道至郡山系統交流道尚未拓寬時，黃金周、盂蘭盆節、紅葉季等出遊高峰期間常有嚴重堵塞。

2008年（平成20年）岩手宮城內陸地震時，磐城系統交流道至磐城三和交流道暫時封閉。

• 福島縣
  • 磐城市 - 田村郡小野町 - 田村市 - 田村郡三春町 - 郡山市 - 田村郡三春町 - 郡山市 - 本宮市 - 郡山市 - 耶麻郡猪苗代町 - 耶麻郡磐梯町 - 會津若松市 - 河沼郡會津坂下町 - 會津若松市 - 河沼郡會津坂下町 - 會津若松市 - 大沼郡會津美里町 - 河沼郡會津坂下町 - 耶麻郡西會津町
• 新潟縣
  • 東蒲原郡阿賀町 - 阿賀野市 - 五泉市 - 新潟市（秋葉區 - 江南區）

• E6 常磐自動車道（於磐城系統交流道連接）
• E80 阿武隈高原道路（於小野交流道連接）
• E4 東北自動車道（於郡山系統交流道連接）
• E8 北陸自動車道（於新潟中央系統交流道連接）
• E7 日本海東北自動車道（於新潟中央系統交流道連接）